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2017年10月15日 : 中鐵擬濟南拓千億建設項目
2017年4月14日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-證券發行及相關事宜]中銀國際證券有限責任公司關於中國中鐵股份有限公司非公開發行A 股股票之保薦總結報告書 (596KB, PDF) [13/04/201722:55]
2017年4月14日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司2017 年第一季度主要經營數據公告 (182KB, PDF) [13/04/201722:51]
2017年4月14日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司重大工程中標公告 (199KB, PDF) [13/04/201722:54]
2016年12月22日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司PPP項目中標公告 (304KB, PDF) [22/12/201620:52]
2016年12月1日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司重大工程中標公告 (163KB, PDF) [01/12/201622:31]
2016年11月28日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司BOT項目簽約公告 (160KB, PDF) [28/11/201622:14]
2016年11月28日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司PPP項目簽約公告 (159KB, PDF) [28/11/201622:18]
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greatsoup
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greatsoup
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熱烈慶祝 痴峰終於坐監喇~
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~greatsoup
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david395 (大da)
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海外投資何以不虧則已,一虧驚人

http://www.chinareviewnews.com  2011-07-08 15:02:35


  這兩年,隨著央企“走出去”的步伐加快,央企海外巨虧的事故頻發。2011年6月,中國鐵建投資沙特輕軌項目虧損達人民幣41.48億元,這筆虧損最終將由國家來“埋單”;2009年底,中化集團在海外投資的3個油氣田項目,累計虧損1526.62萬美元;2009年9月,中國中鐵在波蘭A2高速公路項目虧損,合同總額4.47億美元;還有一些海外投資虧損則是一筆糊塗賬,比如,2010年6月,中鋼集團在澳大利亞Weld Range鐵礦石項目暫停,具體損失沒有數據顯示。

  這些在海外投資頻頻虧損的央企無一例外都是龐然大物,都在世界500強之列。有意思的是,與海外巨虧相對應的是,這些央企在國內卻是狂賺。國資委不久前披露,2010年1-12月中央企業累計實現營業收入166968.9億元,同比增長32.1%;累計實現淨利潤8489.8億元,同比增長40.2%。這些央企頭頂國字號,在壟斷、政策優惠的庇佑下翻雲覆雨、謀取暴利。可一到國際市場,面對激烈的行業競爭,以及各種不確定的市場風險,習慣了在壟斷大樹底下乘涼的央企,就開始不適應了。央企海外巨虧的事實表明,溫室裡的花朵,結不出美好的果實。

  國有企業雖然屬於全民所有,但“全民”只是一個“虛擬”個體集合,實際控制權幾乎全在企業管理層的手中。比如,這些動輒數十億美元的海外項目,從投資疇劃,到財務會計,到具體的項目操作,它們法律意義上唯一的主人——“全民”幾乎沒有任何知情權,而投資造成的巨虧卻由全民買單。或許,正是因為有了國家的保底,才最終形成了今天這種道德風險:要是賺了,有不菲的獎金和光明的前途,要是虧了,則以市場風險、集體決策等借口“金蟬脫殼”,最終不了了之。或許,正是在這種情境下,央企投資似乎都偏好高風險高收益的項目,不虧則已,一虧驚人。
2011-2013將會是2008-2010的翻版 ~david395
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idsdown
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中鐵建, 中鐵, 永遠都唔掂
賺就小小, 賠就多多. 嘔凸
~idsdown
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hh0610
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不同意上文所講.

唔可以話佢國企點點, 管理層點點. 全部阿爺打手, 以國家利益為重. 作為小股民, 可以唔買.

換個解度, 梗係買883, 857, 941, 939... 做咩走去買390, 2600, 297...
自動波人話所有大陸人都係仆街, 咁佢老豆又係大陸偷渡過黎......

依此邏輯, 佢老豆係唔係仆街? 佢係唔係仆街仔? ~hh0610
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greatsoup
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Sunny:
我之前都買過,好似成9蚊咁上下,但係大約6蚊放左...點知今日一睇唔係呀,得反2個幾...都好低賤雨下喎...呢隻野其實都唔應該拿出來上市啦...

股場無真愛
做基建毛利底到喊 同中央接工程等於豬頭骨
好快會話原材料上升而盈警虧損啦

greatsoup:
這些才最需要上市

hehehaha:
唔知咁耐以黎香港人比國企抽左幾多水???
香港人都算係愛國嫁啦XD

greatsoup:
估計有一萬億

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110810658_C.pdf

鑒 於 國 家 宏 觀 政 策 的 調 整,政 府 審 批 存 在 一 定 的 不 確 定 性,截 至 本 公 告 日,本
公 司 未 實 施 本 次 非 公 開 發 行A股 股 票 方 案。因 此,本 次 非 公 開 發 行A股 股 票 方
案 因 股 東 大 會 的 決 議 失 效 而 自 動 終 止
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greatsoup
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http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20110929/News/eb_eba1.htm
從事基建建設及工程設備零部件製造的中鐵,去年整體毛利率為5.9%,純利率只有1.6%。今年上半年純利率更降至1.2%,2140多億元(人民幣.下同)的營業收入,扣除各項成本及稅收後只剩不到25億元利潤。反觀期內不到55億元的「其他貸款及應收款項」資產,已可產生1.27億元的利息收入,帳面回報率23.1%,是其常規業務的近20倍。

息率超越法定上限

根據中鐵2010年年報披露,這一批50多億元的貸款及應收款,乃按4.86至39厘的年利率計息。按照人民銀行的規定,借貸利率上限為一年期貸款利率的4倍,亦即不過28厘,中鐵的高息已屬違規。翻查中鐵同期的借貸成本,只介乎3.89至9.25厘而已。該公司年報中未披露上述高息貸款及應收帳的細節,亦無透露借款方屬關聯企業或是獨立第三方,本報昨日曾就此向中鐵查詢,惟直至截稿前未收到回覆。但不難想像這批高息貸款萬一借款人違約,中鐵隨時需要大幅撥備,結果連僅有的利潤亦蕩然無存。
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390與1618真極傷老散心.ipo時雷声大段段插蟹區排到實.但我有一想法當然不會短期改變.跌到1.6/7元咁賤可能還有跌空間.我分二注買先入5手再跌近1元邊再買5手.2隻股各1萬股總資金約2萬多,每年也有3厘股息.放心長線必有收成1天的.板塊不會石沈大海必有起息。
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greatsoup
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《經濟通通訊社28日專訊》中鐵(00390)(滬:601390)公布,於埃塞俄比
亞、孟加拉及中國等中標共12項工程項目,總合同額為187﹒87億元(人民幣.下同)。
  其中最大中標項目為於俟塞俄比亞鐵路項目,合同金額為104億元,工期48個月;其次
於孟加拉的鐵路增建二線項目,中標價為12億元,工期1095天;此外,公司子公司中國海
外工程中標摩洛哥丹吉爾至肯尼特拉高速鐵路北線第3標段項目,中標價為10﹒7億元,工期
30個月。(tt)
http://www.etnet.com.hk/www/tc/n ... ETN211028224&page=1
以備養戰 ~清風詩人
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greatsoup
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111030034_C.pdf
bad

歸屬於上市公司股東的
淨利潤(千元) 1,139,991.00 3,626,923.00 -48,59
基本每股收益(元╱股) 0.05 0.17 -50.00
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http://blog.sina.com.cn/s/blog_6bdb8fda0102dwnr.html
小小龍2012-01-31 01:55:40 [舉報]
中鐵建,中鐵 怎麼看?

博主回覆:2012-01-31 10:24:02

灰色利益能夠轉化成上市公司利潤很關鍵,roe太低了。
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201204271432_C.pdf
幣種:人民幣
本報告期末上年度期末
本報告期末
比上年度
期末增減
(%)
總資產(千元) 473,834,808.00 468,732,097.00 1.09
所有者權益(或股東權益)(千元) 72,996,900.00 72,020,206.00 1.36
歸屬於上市公司股東的每股
淨資產(元╱股) 3.43 3.38 1.48
年初至
報告期期末
比上年同期
增減(%)
經營活動產生的現金流量淨額(千元) -8,873,249.00 不適用
每股經營活動產生的現金流量淨額(元╱股) -0.42 不適用
報告期
年初至
報告期期末
本報告期
比上年同期
增減(%)
歸屬於上市公司股東的
淨利潤(千元) 915,443.00 915,443.00 -44.54
基本每股收益(元╱股) 0.04 0.04 -50.00
扣除非經常性損益後的基本
每股收益(元╱股) 0.04 0.04 -42.86
加權平均淨資產收益率(%) 1.26 1.26
減少1.21 個
百分點
扣除非經常性損益後的加權
平均淨資產收益率(%) 1.21 1.21
減少0.87 個
百分點
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摘星
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GP: 20
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http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120522/News/ea_ead1.htm

三大理由推動鐵路股升

【明報專訊】...國務院總理溫家寶日前湖北調研,提出要進一步穩增長,加強鐵路等基建投資;另一方面鐵道部發公告指鼓勵民間資本進入鐵路領域,又明確日後城際鐵路的建設主導權交由地方政府決定,意味各大城市有望啟動新一輪城際鐵路建設熱潮;三來鐵道部又於上周表示已在去年底獲得超過2萬億元(人民幣.下同)的銀行授權信貸規模,等於確保了今年鐵路項目的資金,...

不過,上述利好並不等於鐵路項目投資可以回復2008年時期的急劇增長。一來溫家寶雖提出加強鐵路基建,但調子仍然放在「在建續建」而非「新建」項目。像今年約5000億元的鐵路固定資產投資資金雖有保證,但幾近全部投放在已動工項目上,僅預留170億元作53個擬開工項目的前期勘察;另據中國工程院院士王夢恕指出,今年發改委只新批以貨運為主的9條新鐵路,且一條都未開工。

不過,對比起跨省的鐵路項目,行走於城市間的城際鐵路及市內輕軌項目仍獲中央支持。例如穗莞深城際軌道有望今年開工、武漢及重慶輕軌6號線初步獲批、瀋陽地鐵新支線已開始招標、深圳地鐵也有望延長至東莞及惠州。大量的城市軌道開工,對車廂及設備便有更大需求。花旗認為南車(1766)及南車時代(3898)這種鐵路設備企業的前景會比中國鐵建(1186)中國中鐵(0390)這類鐵路基建企業為佳。

但鐵道部下放城際鐵路建設權予地方政府及鼓勵民間資金投資,未必等於城際鐵路的建設能夠大張其鼓,因鐵路項目往往是高額投資,回報卻低而且慢,難以令民企有投資興趣。
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greatsoup
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前景展望
二零一二年下半年,我國政府仍將堅持「穩中求進」的經濟社會發展
總基調,為應對經濟增速放緩,將繼續實施積極的財政政策和穩健的
貨幣政策,目前,央行已兩次下調存款準備金率和存貸款基準利率,
下半年仍將加大貨幣政策預調微調力度,發揮貨幣政策的逆周期調
節作用。溫家寶總理在多次會議中強調積極擴大需求,把穩增長放在
更重要位置,強調鐵路等項目要加快工作進度,在鐵路等領域抓緊做
幾件實事,儘快推出一批引導民間投資參與的重點項目,經濟社會發
展總體上會保持良好態勢。但是我們也清楚地意識到,宏觀經濟發展
和市場環境的不平衡性、不確定性、不協調性和不穩定性矛盾仍然突
出,本集團發展面臨的外部形勢依然複雜。在複雜多變的環境下,本
集團將堅定信心、抓住機遇,提升管理,緊緊圍繞「保發展、調結構、
強管理、促穩定」的年度中心工作,努力完成年度各項指標。


盈利增6%,至33億,債重
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121030746_C.pdf
報告期
(7-9 月)
年初至
報告期期末
(1-9 月)
本報告期比
上年同期
增減
(%)
歸屬於上市公司股東的
淨利潤(千元) 1,882,261.00 4,272,707.00 65.11
基本每股收益(元╱股) 0.09 0.20 80.00
扣除非經常性損益後的
基本每股收益(元╱股) 0.06 0.16 20.00
加權平均淨資產收益率(%) 2.53 5.80 增加0.86 個
百分點
扣除非經常性損益後的
加權平均淨資產收益率(%) 1.67 4.56 0

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http://cn.reuters.com/article/bondsNews/idCNL4S09R15U20121217
路透香港12月14日 - 湯森路透旗下基點援引消息人士說,中國中鐵公司已敲定五年期150億元人民幣(24億美元)定期貸款案,融資資金將作為支持深圳11號線地鐵的建設工作.

牽頭行兼簿記行、貸款管理行為中信銀行,承貸36億元人民幣.中國進出口銀行深圳分行也獲牽頭行頭銜,承貸75億元人民幣.整筆貸款的承銷額度由兩家銀行平均分攤.

中國農業銀行、平安銀行深圳分行、北京銀行深圳分行為參貸行,分別承貸20億、10億和9億元人民幣.

本項分期貸款有土地作為擔保,利率為中國人行基準利率的100%.

一如先前的報導,在香港和上海上市的中鐵是深圳11號地鐵線的建設-移交(BT)承包商.該地鐵線於2011年底始建,並料在2016年開始運營.

深圳地鐵11號線是該市發改委2011年4月公佈的深圳市城市軌道交通近期建設規劃(2011-2016年)中的一部分.規劃中稱,同期還將進行6號線、7號線、8號線和9號線的建設.消息人士稍早時曾稱,這些項目還有兩筆融資案正在洽談中.

深圳市地鐵集團有限公司也曾在2011年12月發行過100億元人民幣中期票據.華夏銀行和工商銀行是此案的聯席主承銷行.

據當地媒體報導,此輪深圳軌道建設地鐵和上蓋物業開發總投資為1,844億元人 民幣.(完)

(編譯 李婷儀; 審校 王冠中)
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 本報太原12月31日電(記者冀業)12月31日山西省政府安委辦召開新聞發佈會,通報12月25日15時左右,中鐵隧道集團有限公司經理部六分部在山西臨汾蒲縣負責施工的山西中南部鐵路通道南呂梁隧道一號斜井正洞右線開挖掌子面,現場補炮作業時發生爆炸,造成8人死亡、5人受傷。事故發生後,企業未按規定向相關部門報告。

  山西省安委辦新聞發言人劉德政表示,經初步核實,這是一起典型的瞞報事實真相的責任事故,性質極其惡劣。

  12月29日22時許,有網民在微博中轉發消息稱「山西臨汾市發生嚴重鐵路工程事故,造成六十名工人慘死、多人受傷,相關消息現已被山西封鎖」。對此,山西省委、省政府主要領導高度重視,山西省安委辦、安監局、省政府應急辦連夜派人趕赴事發現場進行核查。經多方查證,初步證實為瞞報責任事故。目前,5名受傷人員正在醫院接受治療。

  12月31日上午,山西成立省級事故調查組,要求依法依規開展事故調查,徹底查清瞞報原因,依法依規嚴肅追究有關人員責任。目前,山西省要求全省境內所有隧道工程全部無條件停工進行全面檢查,事故調查結果將及時向社會公佈。
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路透1月24日 - 據湯森路透旗下IFR報導,香港和上海上市的中國中鐵股份 已經委託中銀國際和渣打 為聯席全球協調人,並與巴克萊 、德意志銀行 、匯豐 和瑞銀 一起任聯席主承銷商和聯席簿記管理人,共同負責安排其美元債路演的事宜。

這將是首筆由中國基礎建設企業發行的海外債券。

一系列投資者會議將從週四(24日)起在香港,新加坡和倫敦進行,料為一筆RegS的交易。

發行人料為China Railway Resources Huitung,由中鐵擔保。 中國中鐵股份的評級為BBB+/BBB+(惠譽/標普),而新票據料也將獲BBB+/BBB+的評級。(完)

瀏覽IFR更多中文報導,請點選(www.ifr-china.com) (整理 楊淑禎)
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130130207_C.pdf
發行500,000,000美元3.85厘於二零二三年到期的公司擔保票據
茲提述本公司日期為二零一三年一月二十三日就票據發行作出的公告。董
事會欣然公佈,於二零一三年一月二十九日,本公司、發行人、Barclays、中銀
國際、德意志銀行、滙豐銀行、渣打銀行及瑞士銀行就本金總額為500,000,000
美元的票據發行訂立認購協議。
發行人目前有意將票據發行所得款項淨額轉借予本公司的附屬公司,以作
彼等若干海外運營的投資用途。
發行人將尋求票據於聯交所上市。發行人已接獲聯交所確認票據具備上市
資格。票據獲聯交所的接納不應被視為發行人、本公司或票據價值的指標。
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~greatsoup
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http://cn.reuters.com/article/cnBizNews/idCNL4S0B002I20130131
路透1月31日 - 據湯森路透旗下IFR報導,香港和上海上市的中國中鐵股份 RegS10年期美元債券,最終定價在最後參考利率美國公債加碼195個基點(+/-5個基點)的底端,比初步參考利率收窄35個基點,規模5億美元。票息3.85%,發行價99.786。

該債推出前,已獲來自大陸的錨定投資者支持。其後認購提速,申購量最終漲至80億美元,有350位客戶參與。

以投資者類別來說,基金/資產管理佔大比52%,銀行21%,保險和公共機構15%,私人銀行9%和企業及其他3%。其中,70%的投資者來自亞洲,剩下30%是歐洲客戶。

可供參考的是A3/A-/A-評級的中海油服2022年到期的債券在市場價在美國公債加碼145個基點,而評級低一級在Baa2/BBB-評級的中國海外發展2022年到期的債券在市場價在美國公債加碼205個基點。

中銀國際和渣打 為聯席全球協調人,並與巴克萊 、德意志銀行 、匯豐 和瑞銀 一起任聯席主承銷商和聯席簿記管理人,共同負責安排其美元債的事宜。

這是首筆由中國基礎建設企業發行的海外債券。發行人料為China Railway Resources Huitung,由中鐵擔保。

中國中鐵股份的評級為BBB+/BBB+(惠譽/標普),而新票據料也將獲BBB+/BBB+的評級。(完)

瀏覽IFR更多中文報導,請點選(www.ifr-china.com)

(整理 張喜良; 審校 楊淑禎)
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路透香港1月29日 - 湯森路透旗下基點報導,據消息人士透露,中國鐵路物資(香港)控股有限公司正在入市尋求1.5億美元三年期定期貸款.該公司是中國鐵路物資股份有限公司的全資子公司.

摩根士丹利主辦此項融資案,提供的價碼為較倫敦銀行間拆放款利率(LIBOR)加碼245個基點.

此項貸款有兩年寬限期,寬限期屆分三期償還,第一和第二個還款期各償還20%,第三個還款期償還60%,還款期間相隔半年.

所借資金用於運營資本.

借款人為中國國有企業中國鐵路物資的海外運營和投資平台公司.(完) (編譯 王洋; 審校 張明鈞)
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http://cn.reuters.com/article/fi ... CNL4S0B551620130205
路透香港2月5日 - 湯森路透旗下基點引述消息人士的話稱,中國鐵路物資(香港)控股有限公司1.5億美元三年期無擔保貸款對承貸5,000萬美元或更多的銀行提供最高先付費用70個基點,以及牽頭行頭銜.

消息人士稱,承貸3,000-4,900萬美元和1,000-2,900萬美元的銀行分別獲得45個基點和30個基點費用,以及主辦行和安排行的頭銜.

回覆截止日期為3月1日.

一如此前報導,摩根士丹利為牽頭行兼簿記行.利率為較一個月、兩個月或三個月倫敦銀行間拆放款利率(LIBOR)加碼245個基點.

貸款每隔半年分三批償還,前兩批各償還20%,第三批償還60%.

貸款將用於補充運營資本.

借款方是國有企業中國鐵路物資股份有限公司(CRM)的海外運營和投資平台.CRM是中國鐵路物資、鋼材和原材料等供應鏈服務提供商.(完)

(編譯 丁琦; 審校 蔡美珍)
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路透香港2月28日 - 湯森路透旗下基點引述消息人士的話稱,中國鐵路物資(香港)控股有限公司1.5億美元三年期無擔保貸款已獲得超額認貸,至少有六、七家銀行加入.

回覆截止日期為週五.

消息稱,已提出貸款承諾的包括台灣、香港和國際貸款業者.

一如此前報導,摩根士丹利為牽頭行兼簿記行.利率為較一個月、兩個月或三個月倫敦銀行間拆放款利率(LIBOR)加碼245個基點.

對承貸5,000萬美元或更多的銀行提供最高先付費用70個基點,以及牽頭行頭銜.

承貸3,000-4,900萬美元和1,000-2,900萬美元的銀行分別獲得45個基點和30個基點費用,以及主辦行和安排行的頭銜.

貸款每隔半年分三批償還,前兩批各償還20%,第三批償還60%.

貸款將用於補充運營資本.

借款方是國有企業中國鐵路物資股份有限公司(CRM)的海外運營和投資平台.CRM是中國鐵路物資、鋼材和原材料等供應鏈服務提供商.(完) (編譯 張若琪; 審校 高琦)
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ng caddy
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鐵路,將拼入交通部,390會有影響嗎?
本人推股票,不能保證令你們一定賺錢 ~ng caddy
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27樓提及
鐵路,將拼入交通部,390會有影響嗎?


他做工程的,其實都要睇政策,個婆婆畀唔畀生意
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