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2017年10月15日 : 中鐵擬濟南拓千億建設項目
2017年4月14日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-證券發行及相關事宜]中銀國際證券有限責任公司關於中國中鐵股份有限公司非公開發行A 股股票之保薦總結報告書 (596KB, PDF) [13/04/201722:55]
2017年4月14日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司2017 年第一季度主要經營數據公告 (182KB, PDF) [13/04/201722:51]
2017年4月14日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司重大工程中標公告 (199KB, PDF) [13/04/201722:54]
2016年12月22日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司PPP項目中標公告 (304KB, PDF) [22/12/201620:52]
2016年12月1日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司重大工程中標公告 (163KB, PDF) [01/12/201622:31]
2016年11月28日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司BOT項目簽約公告 (160KB, PDF) [28/11/201622:14]
2016年11月28日 : 中國中鐵 (00390) 公告及通告 - [海外監管公告-業務發展最新情況]中國中鐵股份有限公司PPP項目簽約公告 (159KB, PDF) [28/11/201622:18]
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20/08/2013 10:37

《魚缸博客》中鐵(00390)極有潛力化身祖國港鐵!

《魚缸博客》自從鐵道部變成中鐵總公司之後,之前長時間無咩進展嘅鐵路建設又重新啟動
,不過就算改咗名,中鐵總公司仲揹住成身債,正所謂長貧難顧,國務院都要諗諗計,等鐵路工
程長遠可以自給自足唔使下下問阿爺科水。最新就公布一系列融資改革,當中包括以地養鐵模式
,即係好似香江港鐵(00066)咁,可以發展鐵路沿線土地,見到港鐵咁好賺,就知呢條路
絕對正確!
  當中咁多隻鐵路股份,中國中鐵(00390)就最受惠,睇返公司嚿年業績,雖然房地產
開發營業額佔整體營業額只係4%咁大把,但係以溢利計,竟然可以擔起公司總溢利高達33%
之多,好明顯房產開發相對於中鐵其他業務,絕對係一嚿肥豬肉。
  中鐵同中國鐵路總公司雖然並無任何血緣,不過點樣計落,中鐵總都係大奶媽,兩者係有種
切肉不離皮嘅感覺。中鐵總有地要起樓,中鐵點都會被關照,未來更有可能見到中鐵嘅房地產盈
利貢獻會高過「揼石仔」起鐵路,成為祖國港鐵!
  中鐵年頭見過4﹒915銀高位,博客然為好大機會可以突破,重見5蚊關口,止蝕定低少
少去到4蚊都唔怕。

  《編者按》本欄搜羅即市傳聞,惟消息未經證實,《經濟通》亦不保證內容之準確性。

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《公司業績》中鐵(00390.HK)中期純利35億人民幣 增46%
2013-09-01 13:01:35

中國中鐵(00390.HK)公布上半年度,營業收入2389.56億人民幣(下同),按年增加25.2%。錄得純利增長45.9%至34.88億元,每股盈利16.4分。不派中期息。

期內,毛利166.76億元,上升18.2%;毛利率由7.4%降至7%,主要由於部份鐵路項目處於建設初期,毛利率普遍偏低;及中國鐵路總公司成立初步,鐵路項目變更索賠滯後。

上半年新簽合同總額3676.5億元,增加26.6%。基建建設業務新簽合同額2890.1億元,其中,鐵路新簽合同額1053.3億元,大增501%。

6月止,未完工在建合同額1.41萬億元,較年初增加8.5%。其中,基建建設、勘察設計與諮詢服務,以及工程設備和零部件製造各佔1.14萬億、182.92億及160.45億元。(de/d)

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中鐵(00390.HK)料全年新增訂單達標
2013-09-03 13:07:47

中國中鐵(00390.HK)總裁兼執行董事白中仁表示,就目前的新增訂單情況,預期全年將能夠達標。聯席公司秘書兼董事會秘書于騰群表示,公司希望將目標訂得較保守,不會上調目標,但會盡力務求超額完成。

上半年公司的房地產業務有較高增長,白中仁表示,預期未來都會以高質量、高利潤的方式增長。他說,按照上半年銷售超過120億元人民幣的情況,下半年銷售目標是超過200億元。

礦產業務方面,白中仁指出上半年收入較低是因為市場出現價格波動,但這是公司預期之內,該業務是公司其中一個主要業務,目前並不會考慮出售或賣給母公司。于騰群表示公司不會減少該業務的投入,預期該業務到2016年會出現整體效益。

公司上半年淨資產負債率較去年底上升1.14個百分點,公司副總裁、財務總監兼法律顧問李建生表示,其中一個原因是鐵總改革造成索賠滯後,相信下半年情況會有改善,淨資產負債率會下降。(bi/a)

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《大行報告》摩通升中鐵(00390.HK)目標至5.8元 評級「增持」
2013-09-04 10:36:45

摩通指出,中鐵(00390.HK)中期業績符合預期,與中鐵建(01186.HK)情況相若,雖然其毛利率被侵蝕,惟被運營成本管理得宜,應收賬款改善,基本經營現金流強化所抵銷,該行重申對中鐵「增持」評級,同時上調目標價5.6元升至5.8元,此按現金流折現率作估值1,相當預測明年市盈率10倍。

摩通表示,儘管鐵道部進行改革,其應收賬周轉天數由首季154天下降至108天,次季支出較首季減少多於一半至21億元人民幣,鑑於行業季節性因素,末季的產生現金能力更強。

該行指,中鐵受惠基建工程板塊,上半年新訂單按年升27%,中鐵將焦點重新落在鐵路基建工程上,因國內招標活動穩步復甦。(ka/w)

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《大行報告》匯豐升中鐵(00390.HK)目標價至4.7元 維持「中性」
2013-09-04 11:04:32

匯豐表示,中鐵(00390.HK)受政策支持,管理層對今年下半年新鐵路工程項目樂觀,毛利率將可隨著鐵路項目定價調整而復甦。此外,關注持續上升的財務槓桿,為公司信託及其他業務帶來風險。預計2013/14年每股盈測增加3.5%及2.2%,目標價由4.5元升至4.7元,評級維持「中性」。

該行引述管理層指,中國鐵路總公司將加快新合同招標及施工進度,預料下半年新鐵路項目合約金額與上半年持平。匯豐則預計,全年鐵路新合同將由1600億元人民幣(下同)升至1800億元,全年總項目按年升9%至7950億元。管理層預期下半年毛利率改善,該行相信第四季將錄得強勁盈利能力,情況與2012年相似。

此外,集團其他業務佔總收入約10%,惟毛利率由去年同期10.4%降至9.8%。匯豐對金融服務業務感到憂慮,因其資產管理產品逾1000億元,集團已就信託業務撥備按年增加200%以覆蓋風險,惟潛在風險難以估計。(ji/u)

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[2013-09-04]

中鐵下半年基建訂單續增

香港文匯報訊(記者 陳楚倩)中鐵(0390)上半年新簽合同額按年升26.6%,約3,700億元,現已完成全年6,558億元目標的56.1%。總裁兼執行董事白中仁預計,下半年基建板塊新簽訂單將持續增長,有信心達全年目標。中鐵期內的負債率升至高水平85%,財務總監李建生表示目前的負債率仍在管控範圍內,公司目前正研究下降負債率的方案。

料毛利率具改善空間

 基建建設是中鐵營業收入的最大來源,按年增加24.02%,唯毛利率按年跌0.46個百分點,李建生解釋指,因上半年部分承接專案在建設初期,毛利率普遍偏低。中鐵總公司處於成立初期,鐵路專案變更索賠滯後亦致毛利率下降,料下半年情況會有所改善。

 房產業務佔業務分部利潤17%,期內房產預售收入達125億,白中仁表示未來會積極開發房地產業務,預期下半年能夠為公司帶來200億元進帳。儘管礦產業務收入下跌,但未有計劃出售。



■中鐵總裁兼執行董事白中仁。 陳楚倩 攝

http://paper.wenweipo.com/2013/09/04/FI1309040013.htm
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中鐵看好下半年 大行予「買入」
2013年9月4日

【明報專訊】中國中鐵(0390)上半年多賺近五成,表示對下半年經營環境進一步改善感到樂觀。多家券商紛紛給予「買入」評級,昨日中鐵大升6.5%,收報4.26元。

基建收入利潤均升逾兩成

中鐵總裁白中仁表示,上半年貢獻約六成利潤的基建板塊,收入和利潤均有逾兩成升幅,主要由於鐵路在建項目進展順利,而毛利率較高的市政業務比重大幅提高。但由於上半年多個承接項目處於建設初期,以及鐵路總公司剛成立,項目變更索賠滯後,該板塊毛利率按年下跌0.46個百分點。

白中仁預計下半年中國基建市場持續向好,鐵路總公司將今年基建投資的預算加大100億(人民幣.下同)至5300億,中鐵毛利率將逐步改善。

德銀目標9.72元 大摩看7.38元

德銀報告指出,中鐵表示下半年將加快應收帳回收速度及控制負債率和行政成本,而下半年的鐵路訂單和毛利率又有復蘇跡象,維持「買入」評級,目標價9.72元。

同樣給出「買入」評級的摩根士丹利表示,中鐵具有穩定盈利和較國內同行為佳的資產負債表,今年經營現金流有望轉負為正,房地產業今年的收入升幅預計達到20%至25%,給予中鐵目標價7.38元。鐵路股昨日齊升,中交建(1800)和中鐵建(1186)分別升2.6%和3.5%。

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130904/news/ea_eaa5.htm
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中鐵(00390.HK)首三季賺62.6億人民幣 增46%
2013-10-31 05:17:43

中國中鐵(00390.HK) 公布首三季度,按中國會計準則,營業總收入3840.39億人民幣(下同),按年增加20.2%。錄得純利增長46.4%至62.57億元,每股收益29分。

期內,新簽合同額5327.9億元,增長18.2%。其中,基建板塊4,180.1億元(鐵路工程1,357.6億元,增長200.8%;公路工程711.2億元,增長24%;市政及其他工程2,111.4 億元,減少0.8%),增長32.5%;勘察設計板塊92.6億元,增長21.6%;工業板塊122.7億元,增長0.9%。9月止未完成合同額1.42萬億元。

單計第三季,營業總收入1363.87億元,增加12.5%。純利增長47.1%至27.69億元,每股收益13分。(de/d)

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中鐵(00390.HK)中標16項工程 涉資321億人民幣
2013-10-31 05:18:49

中國中鐵(00390.HK) 宣布,近日中標十六項重大工程,合同額共計約321.53億人民幣,約佔2012年度營業收入6.66%。(de/d)

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中鐵(00390.HK)中標16項工程 涉資321億人民幣
2013-10-31 05:18:49

中國中鐵(00390.HK) 宣布,近日中標十六項重大工程,合同額共計約321.53億人民幣,約佔2012年度營業收入6.66%。(de/d)

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中鐵(00390.HK)為宜昌大橋BT項目作4億人幣擔保
2013-10-31 09:23:43

中鐵(00390.HK) 於上海證券交易所公布,旗下全資子公司中鐵大橋局為宜昌廟嘴大橋BT項目公司,按所佔之50%權益比例,提供不多於4億元人民幣(下同)融資擔保。

公司在去年10月決定投資該項目,項目預估總投資額10.48億元,建設期3年,回購期約2年,中鐵大橋局與葛洲壩五公司已各按50%比例共同出資1億元設立項目公司。(bi/t)

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何車500:中鐵可見5.5元

中國中鐵(390)前晚宣佈今年首三季業績,以及在重大工程中奪標(16項合同,總值321.5億元人民幣,相等於去年全年營業額的6.9%)。中鐵昨收4.38元,逆市升1.2%,繼續看好。

1)中鐵屬內地三大基建鐵路股之一,今年首三季,營業額3,840.39億元(人民幣.下同),按年上升20.2%;盈利62.57億元,大增46.4%。其中第三季營業額1,363.87億元,按年上升12.5%;盈利27.68億元,按年大增47%。其他兩大同業中國鐵建(1186)與中交建(1800),首三季盈利分別增長37.5%及17%,都屬理想,只是比不上中鐵而已。
中鐵首三季新簽合同5,327.9億元,按年上升18.2%,亦為同業中數額最大的,相等於去年全年營業額的63%。
彭博綜合預測,中鐵2013年(12月年結)全年盈利85.44億元,只增16%,相信過於保守。本欄預測全年可賺93億元,增26%,現價往績PE10.1倍,預期僅8倍,較過去五年平均22.5倍,大折讓64%。當然,過去平均數字偏高,不可能再出現。

2)中鐵2013年預期PB0.84倍,遲早超過1倍。

3)9月底,中鐵淨借貸1,022億元,淨借貸/股東資金比率108%,較高比率是同類股的特色。

★中鐵績優,目標PE10倍,目標價5.5元,上升空間25%。此價只及2007年11.94元高價的四折半。

何車

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20131101/18488263
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中鐵(00390.HK)子公司收購德國硬岩掘進機知識產權
2013-11-26 15:45:02  
  
據《新華網》報道,中國中鐵(00390.HK) 旗下中鐵裝備公司,與德國維爾特公司正式簽署硬岩掘進機(TBM)及豎井鑽機知識產權收購協議。收購完成後,中鐵裝備將成為世界上能獨立生產TBM、並具有自主知識產權的三大企業之一。

TBM廣泛用於山體隧道掘進,每台造價2-3億元人民幣。過去,中國TBM大量依靠進口整機或技術。此前,除德國維爾特公司外,德國海瑞克和美國羅賓斯公司是世界掌握TBM技術和生產能力的三大企業。

中鐵裝備董事長李建斌表示,收購有助於提高中國大型機械裝備製造水準,完善中鐵裝備產業發展鏈條,增強市場國際競爭力,擴大企業品牌影響力。

目前,中鐵裝備在中國市場佔有率達50%以上,產品廣泛應用於中國20多個城市的軌道交通建設領域,並出口馬來西亞、新加坡、埃塞俄比亞等國家。(ji/t)

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中鐵(00390.HK)子公司收購德國硬岩掘進機知識產權
2013-11-26 15:45:02  
  
據《新華網》報道,中國中鐵(00390.HK) 旗下中鐵裝備公司,與德國維爾特公司正式簽署硬岩掘進機(TBM)及豎井鑽機知識產權收購協議。收購完成後,中鐵裝備將成為世界上能獨立生產TBM、並具有自主知識產權的三大企業之一。

TBM廣泛用於山體隧道掘進,每台造價2-3億元人民幣。過去,中國TBM大量依靠進口整機或技術。此前,除德國維爾特公司外,德國海瑞克和美國羅賓斯公司是世界掌握TBM技術和生產能力的三大企業。

中鐵裝備董事長李建斌表示,收購有助於提高中國大型機械裝備製造水準,完善中鐵裝備產業發展鏈條,增強市場國際競爭力,擴大企業品牌影響力。

目前,中鐵裝備在中國市場佔有率達50%以上,產品廣泛應用於中國20多個城市的軌道交通建設領域,並出口馬來西亞、新加坡、埃塞俄比亞等國家。(ji/t)

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  本報記者 孫春芳 高江虹 北京報導

  「白中仁的逝世是個謎。」一位鐵路系統高層官員向21世紀經濟報導記者表示。

  2014年1月4日,中國中鐵股份有限公司(下稱「中國中鐵」)總裁白中仁在家中跳樓自殺,經搶救無效後死亡。媒體從其家屬處獲得的消息稱白中仁近來患有抑鬱症。

  另一種說法則稱,白中仁的死亡與中鐵公司債務負擔重導致白個人壓力增大有關。

  而受訪的部分鐵路系統人士揣測,白的死或許與鐵路的第二波反腐浪潮來臨有關,但這一揣測尚未得到證實。

  董秘回應負債論

  中國中鐵旗下子公司、中鐵隧道集團有限公司副總工程師王夢恕告訴21世紀經濟報導記者,中鐵內部絕大多數人都不知道白中仁得了抑鬱症,平時也看不出來,大家只是發現白中仁近年憔悴了不少,白曾告訴王夢恕說整夜睡不好,心理壓力過大。

  王夢恕還透露,公司債務壓力確實過重,負債率太高,有的子公司甚至超過90%,如中鐵五局便曾在破產邊緣。由於年關將至,又發不出工資,前幾天中鐵一局和中鐵四局的員工曾來討要工資,「這事兒動靜鬧得挺大,估計直接誘發了白中仁的抑鬱症」。他說。

  對此,董事會秘書、新聞發言人於騰群在接受21世紀經濟報導記者採訪時沒有否認也未予證實,只是表示這是他家人的說法,並稱並不知道白中仁有抑鬱症。

  多位鐵路系統受訪人士均對白中仁死於抑鬱之說感到詫異,一位原鐵道部官員告訴21世紀經濟報導記者,他與白中仁在多個場合打過交道,印象中白本人性格開朗,在會上說說笑笑,完全看不出有抑鬱症的跡象。

  事實上,就在2013年最後幾天,白中仁還在南寧出差期間公開露面,參加南寧廣雅大橋等項目的開竣工儀式,12月31日又與南寧市委書記余遠輝會面。

  而對於公司債務大導致白壓力陡增最後造成輕生悲劇的說法,於騰群再三向21世紀經濟報導記者強調,公司的債務和風險是可控的,公司業績亦在好轉,並不存在負債過重的問題。他指出,儘管中國中鐵的負債率比較高,利潤也不太高,但是其行業屬性決定了該公司更多是為瞭解決人員就業問題,利潤率很低,負債率與同行相比亦是類似,並不特殊。

  上述原鐵道部官員表示,實際上這兩年來包括中鐵公司旗下工程局在內的整個鐵路建設市場形勢是漸好的,「這兩年來鐵路投資在慢慢恢復,鐵路政企分開、招投標改革之後工程企業拿項目也要相對規範,如果白承受不住壓力,應該是在2011年日子最難過的時候,而不是現在這個時候。」他判斷。

  記者翻閱中國中鐵歷年財報,發現白中仁出任總裁之後,中國中鐵的業績表現確實充滿挑戰。

  2010年中國鐵路發展進入巔峰時刻,該年鐵路基建投資達到7075億元。2010年,中國中鐵共完成鐵路建設新簽合同額4069.1億元,全年,該公司在鐵路市場佔有率超過40%,城軌市場佔有率超過 50%。

  然而,2011年「甬溫鐵路」事故後,中國高鐵發展受挫,鐵路債務問題旋即亮起紅燈,鐵路系統的所有公司不僅業務量急劇下降,墊資做的工程也被鐵道部拖欠遲遲未結工程款。

  當年,截至2011年6月底,中國中鐵應收賬款曾高達907.8億,較2010年底增加了近100億,而經營活動所產生的現金淨額為-169.99億元,2010年上半年,這一數字僅為-6.19億元。

  雖然此後鐵道部的資金危機告緩,陸續還款給中國中鐵等企業,資金壓力卻一直伴隨著中國中鐵。自2011年以來,中國中鐵的經營現金流便一直為負數,雖逐年縮小,但直到2013年前三季,經營現金流仍然為負22億元。

  中鐵2013年三季報顯示,中國中鐵2013年前9月鐵路基建板塊新簽合同額1357億元,同比增長200.8%。而中國中鐵2011年年報顯示,基建建設方面,由於鐵路建設市場投資萎縮,鐵路招標嚴重減少,鐵路新簽訂單同比下降76%,非鐵路市場方面,2011年公司完成新簽合同額同比減少33.4%。

  債務方面,2013年中鐵的數據也未見明顯惡化,截至2013年10月31日,中國中鐵總資產6265億元,負債5319億元,資產負債率84.8%。相比2011年82.64%的負債率,增長不算太快。

  中國中鐵內部人士向記者透露,事實上,資金的壓力更多源自中國中鐵開拓的非鐵路業務。據該人士透露,自從鐵路業務受挫,該公司積極調整產業結構,實施多元化發展戰略,比如海外業務拓展、BT項目及礦場資源開發等。僅今年上半年BT、房地產、礦產資源業務淨投入達就98億元。

  鐵路反腐高壓?

  數位鐵路系統的受訪人士對21世紀經濟報導記者表示,白中仁的死或許與近期來鐵路系統第二波反腐浪潮有關。

  白中仁2010年6月出任中國中鐵總裁,2011年2月鐵道部原部長劉志軍被免職調查,隨後鐵路系統落馬官員不斷。記者幾方打聽獲悉,白中仁雖是中鐵系統的老職工,人脈甚廣,與鐵道部多位官員關係甚好,但其為人謹慎低調,死前並未聽聞牽涉任何調查。

  2013年年底,成綿樂客專公司副總何志勇因涉嫌貪污、受賄和挪用公款等問題被紀檢部門帶走接受調查,公司內部管理人員稱何志勇的「出事」跟鐵路徵地拆遷和工程招標方面的舞弊有關。

  而在2013年下半年,中國中鐵旗下的中鐵隧道公司高管被「一鍋端」,該公司董事長郭大煥、總經理張繼奎、總會計師裴廣進三位高管同時被抓,檢察機關指控三人犯了受賄罪。

  事實上,包括中鐵隧道老總在內的鐵路工程局高管在受賄的同時也在行賄。

  原中鐵集裝箱運輸集團原董事長羅金寶在任石家莊-太原客運專線籌備組組長以及呼和浩特、烏魯木齊鐵路局局長等職務時,在鐵路建設招投標過程中,先後多次非法收受中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司所屬10個單位和個人賄賂款物,共折合4700餘萬元人民幣。羅金寶案的案卷顯示,向羅金寶行賄的名單包括:中鐵一局73萬元,十局44萬元,中鐵電氣化局20萬元,中鐵建十二局94萬元,中鐵建二十二局70萬元,中鐵建電氣化局79萬元。

  中鐵隧道公司郭大煥在羅金寶案中也有跡可循,案卷顯示,2005年5月,中鐵隧道公司在石太專線重點控制工程Z5標段施工期間因違規施工被責令整改,為避免進一步懲罰,時任中鐵隧道公司總經理的郭大煥送給羅金寶10萬美元。在羅金寶授意下,石太專線客運組未對中鐵隧道公司做進一步懲罰。

  上述原鐵道部人士表示,中鐵旗下工程局這麼多高管參與行賄受賄,且有些在近期出事,很難讓人不對白中仁的突然自殺做出此種揣測。不過他也表示,這也只是系統內的一些猜測,具體原因,仍有待進一步調查證實。(編輯 晨星 宋菁)
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路透香港3月17日 - 湯森路透旗下基點援引消息人士稱,牽頭行兼簿記行摩根士丹利和台灣合作金庫上週五為中國鐵路物資(香港)控股有限公司發起2億美元三年期貸款案。

摩根士丹利為全球協調行,台灣合作金庫為額度代理行。

3月24-25日在北京安排了實地考察。

中鐵物資(香港)是中國鐵路物資股份有限公司(CRM)的海外運營和投資平台。中鐵物資為這筆貸款提供擔保書。

貸款利率為較一個月、兩個月、或三個月LIBOR加碼245個基點。

銀行受邀分四個層級參貸:承貸5,000萬美元或更多,獲牽頭行頭銜,前端費70基點;承貸3,000-4,900萬美元,獲主辦行頭銜和45基點費用;承貸1,000-2,900萬美元獲安排行頭銜和30基點費用;承貸500-900萬美元獲一般參貸行頭銜和15基點費用。

貸款按三期每半年不等額分期償還:10%(1-2)和80%(3),平均年限2.85年。

資金將用於再融資和一般企業用途。

銀行回覆截止日期為4月18日。

2013年3月,中鐵物資(香港)簽訂了1.5億美元三年期貸款,利率為較一個月、兩個月、或三個月LIBOR加碼245個基點,最高綜合收益為70基點。

CRM是中國鐵路物資、鋼材和原材料等供應鏈服務提供商。(完) (編譯 白雲; 審校 蔡美珍)
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鐵路難「走出去」 中鐵收入目標持平


2014年4月9日





【明報專訊】雖然獲國策扶持,中國中鐵(0390)今年收入目標僅與去年持平,新簽合同目標6800億元(人民幣,下同),更較去年實際數字少27%,董事會秘書于騰群解釋,公司一向目標保守,料今年實際數字會遠超目標。


于騰群表示,去年公司完成海外訂單70億美元,今年料略有上升,未來目標是達200億美元規模。惟「高鐵外交」尚未真正「走出去」,3年前和伊朗所簽鐵路合同至今未開工,董事長李長進直言輸出鐵路相當艱難,外圍不可控因素多。

李長進指高鐵要走出去的道路還很漫長,目前正就為美國造西海岸高鐵,與美國一家公司進行前期可行性研究,哈薩克斯坦、俄羅斯、巴西等國亦邀請中鐵參與高鐵建設,但都很初期。

相比之下,李長進表示中國至周邊國家的普通鐵路項目進展較快,中國緬甸鐵路及中國老撾鐵路進展較前,有望先開工。

資本開支料增至126億

至於李克總理近期提出設立鐵路發展基金,李長進指相當利好公司,有助公司追回鐵道部欠款,加快開工步伐,降低負債率。公司預計今年資本開支由去年的105億元增至126億元,主要由於房地產項目開支增加。
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盈利增34%,至142億,重債
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盈利增5成,至70億,重債
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《大行報告》匯豐維持中鐵(00390.HK)「減持」評級 目標價上調至4.9元  
2015/03/11 11:47

匯豐指,儘管國務院總理李克強發表新一份政府工作報告提出,今年鐵路投資將超過8,000億元人民幣,該行預期「十三五」計劃投資增長仍然疲弱。相信在本地投資增長疲弱大環境下,內地建築公司將更進取發展海外市場。另該行認為,「一帶一路」仍需要較長時間才能轉化為盈利項目。

該行表示,中鐵(00390.HK) 擬非公開配售A股集資120億元人民幣,料配售於年中完成,但相信未必能夠大幅降低公司的財務槓桿,估計今年淨負債比率達95.4%,可能繼續阻礙其增長機遇和執行力,料公司稍後可能仍需要額外股本或剝離資產。

該行上調2014/15財年每股盈測12%/3%,維持「減持」評級,目標價由4.8元上調至4.9元。(hi/u)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-03-11 16:25。)

阿思達克財經新聞
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呢間真是差少少
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