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神州租車重IPO再圖擴張 車隊規模將翻番
鉅亨網新聞中心 (來源:北美新浪) 2014-05-26 09:25   Blog談新聞 評論(0) 上則 下則
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每經記者 李卓 發自北京

自去年下半年開始就頻繁吹風或重IPO的神州租車,5月22日正式向港交所提交了上市申請,這也是神州租車自2012年4月放棄美股上市后首次重IPO。


雖然轉戰港股並不出乎外界所料,但看似從未停歇“價格戰”的神州租車2014年第一季度調整后同比增長300%、達到1.63億元的凈利潤依然給了外界不小撼動。

據《每日經濟新聞》記者昨日(5月25日)多方採訪了解,近兩年來低調進軍二手車市場以及佈局“長租”業務,是神州租車此番重新備戰IPO的兩個重要關節所在。

並且,不同於兩年前將“償還債務”作為IPO融資的主要用途,車隊規模達到55403輛的神州租車披露,此次上市融資額的70%將用於採購新車,能夠採購4.5萬輛到6萬輛車。

業內普遍認為,若融資順利,原本車隊規模就已超業內第2~10名租車公司總和的神州租車,將進一步拉開和國內競爭對手在車隊規模上的差距,而這背后真正的競爭要素還在於,在越來越多的城市限制汽車牌照之前,憑藉規模擴張搶先競爭對手獲得更多的牌照資源,將成為神州租車打造中國汽車租賃界真正“巨無霸”的關鍵所在。

資本推動擴張/

汽車租賃是一個資金密集型業,神州租車之所以可以在短短6年多的時間裏從幾百輛車規模發展到目前超過5萬輛車(截至2014年3月31日,神州租車擁有車輛55403輛),資本的力量顯而易見。

早在2007年成立之初,神州租車就獲得聯想控股成員企業——聯想投資的首筆風險投資;2010年9月斬獲聯想控股注資12億元的神州租車,當年底車隊規模就激增至過萬輛,首次拉開和行業對手之間的差距。

隨后,不斷依靠銀行資金,用債務、融資來解決車輛採購的神州租車2009~2012年的增長率雖然高達200%,是該市場同期增長的6倍多,但在2012年初全面開啟赴美上市之時,負債率已經高達95%,“償還債務”被作為當時融資的主要用途。

也正因如此,2012年4月不甘價值低估、毅然於上市前夜退出納斯達克上市的神州租車隨即還陷入了輿論漩渦:外界對公司撤回IPO后資金鏈的斷裂風險生巨大擔憂。

出人意料的是,2012年7月,停止美股IPO不到3個月,神州租車一舉獲得美國華平投資集團2億美元的投資,超出公司赴美IPO欲融資的1.58億美元。按照易觀國際分析師黃萌當時對《每日經濟新聞》記者的分析,2億美元足以解決神州租車3~5年的運營資金需求,包括對現有車隊的維護、車輛折舊的更新換代等,並預計其中的三分之一資金會用作車隊的規模擴張。

“顯然,兩年過去,堅持規模擴張的神州租車必然有了新的融資需求,重IPO勢在必行。”一位業界觀察人士對《每日經濟新聞》記者指出,尤其在中國各大城市“限牌限購”趨勢越加緊迫之際,為了避免今後擴張受到車牌資源等限制,神州租車更加不會放慢腳步,因為牌照資源在中國將會成為汽車租賃行業除資金以外更難的一個準入門檻。

神州租車招股書顯示,公司業務涉及的北京、上海、廣州、天津、杭州等地均對新車登記實施配額或其他限制,北京、南昌及貴陽等部分城市實施交通管制措施,如果公司發展業務的速度超過其牌照儲備及領取車輛牌照或許可證的速度,公司車隊及車隊利用率可能受到不利影響。這意味在神州租車眼中,其儲備牌照的力度理應與業務擴張的速度相符。

截至2014年3月末,神州租車在北京和廣州分別擁有1.3萬張和8000張牌照,公司認為自身具有牌照優勢,有助於在實施牌照限制和預期實施類似限制的城市取得增長。

值得注意的是,去年底,神州租車還啟動了加盟模式。據其官網資料顯示,截至2014年4月,已經有第九批加盟在總計數十個城市開業,加強了對三四城市的滲透。

規模雙刃劍/

這幾年,堅持高速擴張的神州租車還從未放棄過“價格戰”,尤其是在競爭激烈、份額占比最大的短租市場,也因此,公司一直被外界擔憂是否能夠獲得足夠的利潤回報。

按照神州租車的官方法,因為規模優勢,在新車採購等方面會帶來極大的成本優勢。上述業界觀察人士對 《每日經濟新聞》記者肯定這種法的同時也認為,猶如一把雙刃劍,規模同時也會帶來運營壓力,尤其在行業淡季,為保證出租率,或許不得不以犧牲部分利潤的 “價格戰”來做出平衡。

而這次赴港上市,神州租車繼續堅持規模擴張,隨車隊規模的不斷擴大,“車輛實際利用率、車隊管理、維修以及折舊成本,隨之都會給神州租車帶來更大考驗。”業界觀察人士指出。

但是上述人士也表示,在第一輪赴美IPO折戟遭遇投資者及輿論多方質疑后,神州租車這兩年間也針對自身可能的風險作出戰略調整,尤其在打通業鏈方面,包括2012年10月正式宣佈進軍國內二手車銷售,低調自建汽車維修體系,引進全球租車巨頭赫茲公司,發力比國內短租利潤更高的長租、國際業務等。

神州租車表示,二手車是公司汽車租賃業務的關鍵所在,以最高價處置車輛,有助於保持車隊年輕化以及維持公司流動資金。因此公司主要通過網絡為基礎的招標及拍賣系統、第三方拍賣商及下銷售3個渠道處置車輛。

神州租車招股書顯示,在2011年、2012年、2013年以及2014年前3個月,公司二手車收入分別為4320萬元、5063萬元、4.95億元和1.14億元,占總收入的比重分別為5.3%、3.1%、18.3%和14.4%,而租賃收入占比則相應降低。

“一方面通過擴大二手車渠道,縮短採購周期,可以進一步降低新車的採購成本,尤其是已有車隊的折舊成本,同時還能降低維修、保養成本。”上述人士。此外,汽車維修行業目前的利潤可達30%~40%,自建維修體系,從其已有車隊規模開看,每年可為神州租車省下上億元。

盡管神州租車反復對外解釋“資本負債率高”是租車行業的共性,但值得注意的是,似乎為了應對多方輿論壓力,兩年后重IPO的神州租車在負債率上也作出了相應調整。公開資料顯示,公司2011年、2012年、2013年和2014年第一季度的凈負債率 (凈負債/總資)分別為65%、54%、48%和45%。

據神州租車的上市申請檔案,此次上市融資額的70%將用於採購新車,可採購45000輛~60000輛車,相當於神州租車現有規模的一倍左右;20%用于歸還2015年陸續到期的銀行貸款,10%用於營運資金和其他一般用途。

業內人士普遍認為,對整個租車行業而言,如果融資成功,神州租車最大的 “規模優勢”將更加得到放大,對於中國租車市場培育利好,但對於競爭對手來,無疑是具有巨大的殺傷力。

http://news.cnyes.com/Content/20 ... JA.shtml?c=us_stock
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迅雷赴美上市小米助陣 神州租車IPO改道香港 北京新浪網 (2014-05-26 10:20) 分享| 分享至新浪微博 分享至facebook 分享至PLURK 分享至twitter 友善列印
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  證券時報記者 吳家明
  京東成功上市後,中概股赴美上市再度掀起熱潮,曾經折戟美國市場的迅雷也卷土重來。不過,赴美上市似乎已不再是唯一選擇,同樣是曾計劃赴美上市卻中途撤回的神州租車,這次改道選擇赴香港上市。
  上周五,迅雷向美國證券交易委員會(SEC)提交了F-1招股書,擬最高融資1億美元,承銷商包括摩根大通、花旗、史迪福爾和奧本海默。招股書顯示,迅雷從2012年開始實現盈利,今年第一季度實現營收4120萬美元,凈利潤約為40萬美元。
  不過,迅雷的招股書中最吸引人的部分莫過於小米。這一次迅雷帶上了小米助陣,準備講一個新故事。在此之前的4月,迅雷完成了E輪優先股融資,吸引了小米風投、金山軟體等新投資方。招股書顯示,小米風投持有大約7100萬股迅雷股份,持股比例27.2%,是第一大股東。金山軟體持有約3190萬股,持股比例為12.2%。由於小米和金山軟體的董事長都是雷軍,這也就意味著,“雷軍系”持有迅雷股份近40%。
  三年前,迅雷曾向納斯達克遞交上市申請,計劃募資約1.125億美元,但隨後迅雷取消了上市計劃。究其原因,一方面是當時中概股遭遇做空低潮。另一方面,迅雷的版權問題和P2P模式遭到了市場的質疑。有分析人士表示,在招股書中,迅雷稱自己是中國一家強大的互聯網平臺,正通過在手機中預裝加速產品向移動設備擴張,並通過電視覆蓋(機頂盒和IPTV)進軍用戶的客廳,從而進一步擴大用戶基數,向用戶提供更廣泛的接入點。因此,小米的引入是迅雷再次闖關美國市場的重要砝碼,並通過小米加速進軍移動終端、搶占客廳,用一個基於雲計算技術的視頻內容提供商的故事來打動投資者。
  與迅雷不同,國內最大的租車公司神州租車近日向港交所提交上市申請,這是神州租車繼2012年放棄在美上市後,再次啟動上市計劃。當時,中概股遭遇信任危機,因被資本市場低估,神州租車選擇了暫緩上市。對於此次改道香港,神州租車董事局主席兼CEO陸正耀表示,之所以選擇香港,是因為香港及亞洲的投資者更加熟悉中國市場和公司的商業模式。此外, 數據顯示,神州租車今年第一季度調整後的凈利潤達1.63億元,同比增長300%,最近三年公司營收快速攀升,年復合增長率達到81.6%。
  去年,美國市場共有226家公司上市,其中15%的企業來自海外市場。國際會計咨詢公司安永美洲IPO主管合伙人Jackie Kelley預計,今年將是中概股在美上市的“大年”,預計有20家左右中概股企業在美上市。不過,儘管企業在美國上市前並不要求必須盈利,但美國投資者相當關注公司上市後盈利前景和盈利能力。投中研究院分析認為,眾多優質中國企業在美國資本市場成功上市,對恢復投資者信心將起到很大幫助。隨著中國經濟的持續穩定增長,中國企業對於美國資本市場和投資者來說依然是很好的選擇。因此,從長期來看,中概股發展前景值得期待。


詳全文 迅雷赴美上市小米助陣 神州租車IPO改道香港-科技新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20140526/12531845.html
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飞机+租车神州租车邀您体验自驾游新模式
2014-05-22 15:41:17 来源: 海外网(北京) 有0人参与分享到
中国地大物博,作为一个热爱旅行的人,生在中国是一件非常幸福的事情。不过有些大好河山、险峰峻岭都较为偏远,散落在西南、西北、东北等地,而且这些地方的景点之间距离远,交通不便,甚至不通火车和公交,比较合适的游览方式是先乘坐航班,抵达景区附近的大城市,再租一辆越野车,自驾前往。如今,随着以神州租车为代表的汽车租赁行业在全国服务网络的不断完善,这种“飞机+租车自驾游”的模式,越来越受到中高端旅游人士的喜欢,成都、乌鲁木齐、拉萨、西宁、贵阳等一些省会城市,随团旅游人数下降,租车自驾游的客人却是与日俱增。

飞过去自驾玩得爽

笔者和两位好友对四川甘孜州稻城县的亚丁很感兴趣,如果乘坐火车过去,时间长,也很受罪。如果全程自驾,大家会很辛苦。最好的解决方案就是乘坐航班到达成都或者昆明,然后租辆越野车,自驾到亚丁,整个行程不超过5天。

笔者一行选择了先乘坐航班到昆明,然后租车自驾到迪庆,游玩了香格里拉的碧塔海、松赞林寺、白水台和纳帕海,约10个小时后抵达稻城,中途还游览了藏式民居博览园乡城县。到达稻城当晚,先泡了一次藏式温泉,洗去奔波一天的疲惫,克服高原反应所带来的头疼恶心。第二天又自驾了3个小时,进入雪山环抱,风景如画,恍若置身仙境的亚丁,步行至落绒牧场入住,好好地休闲了两天。养精蓄锐后,回到了昆明交还了车辆,搭乘飞机经昆明回到了郑州。5天时间里,大家过得很充实,玩得很开心,也大开了眼界,欣赏到了中原内地看不到的风景,都觉得很值。  



(稻城亚丁)

神州租车租车攻略:神州租车在昆明有21家服务网点。车友们可以携带身份证、驾驶证和信用卡前往预订好的服务网点办理租车手续。其中长水机场店(地址:长水机场机场东路昆明机场宾馆B座二楼会议室,长水机场加油站旁,紧邻新机场建设指挥部))和银海领域店(地址:官渡区春城路与福达路交汇处银海领域小区8幢8号商铺)提供24小时服务,车友们可以随时租车。

飞过去自驾很盛行

“飞机+租车自驾游”是一种全新的自驾旅游概念,飞过去自驾,顾名思义,游客可以飞到指定城市集合,再开始浪漫的自驾之旅。时间较短,行程不累,车型不限,异地还车,沿途风景最大化。“飞出去自驾”可以说在自驾领域掀起了一场革命,不少人是先乘坐飞机到兰州、敦煌或者乌鲁木齐,再选择自驾车,游览莫高窟、鸣沙山、月牙泉。

在乌鲁木齐,一些地接旅行社的负责人感叹,现在游客地接量明显下降,但各大宾馆酒店却住满了来自各个省市的散客,租车市场生意火爆。不少人采取乘坐飞机到乌鲁木齐,到达后再选择自驾游。以郑州的游客为例,大约可节省3天半的时间,一个星期可以把新疆的精品景区玩上一遍,还不是走马观花式的速览,而是能充分玩出感觉、玩出自由的自驾游。“在新疆、西藏、甘肃、四川、云南、海南,这种方式都相当盛行,因为他们那里距离远,又适合自驾出游,所以只能飞机与自驾结合。”旅游达人走四方向笔者介绍。  



(莫高窟壁画)

神州租车租车攻略:车友们可以携带身份证驾驶证和信用卡前往办理租车手续。其中地窝堡机场店(地址:地窝堡机场南区中国航空器材新疆有限责任公司院内,机场南区南二路与馨苑路交汇处向南50米)提供24小时服务,车友们可以“随需所用”。

几条“飞过去自驾”的经典线路

环贵阳4日少数民族风情游。飞机去程:郑州-贵阳;飞机返程:贵阳-郑州。汽车自驾行程路线:贵阳-龙宫-黄果树-青岩古镇-杉木河-镇远古城-西江千户苗寨-贵阳。这条线路的特色是路程较短,花费时间较少,花销较小,所玩的山水景点绝美,民族风情浓郁,且呈现多样性,富于变化,不过道路全是山路,自驾难度高。

川藏-珠峰-青藏大环线17日自驾。飞机去程:郑州-成都;飞机返程:西宁-郑州。汽车自驾行程路线:成都-康定-雅江-巴塘-左贡-然乌-林芝-拉萨-珠峰-拉萨-那曲-格尔木-西宁。这条线路的特色是时空跨度大,近一万公里,行程时间长,耗费体力,玩的景点多。不过根据各自假期可以进行时间的调整,自由度较强。

新疆绝色草原经典9日自驾。飞机去程:郑州-乌鲁木齐,飞机返程:乌鲁木齐-郑州。汽车自驾行程路线:乌鲁木齐-鹿角湾-奎屯大峡谷-赛里木湖-果子沟-白石峰-昭苏-夏塔-特克斯-喀拉峻-那拉提-巴音布鲁克-一号冰川-乌鲁木齐。这条线路虽然辛苦,不过没有任何高原反应,但却能够尽情游览草原、雪山壮美风光。

稻城-香格里拉-梅里雪山14日大环线。飞机去程:郑州-成都,飞机返程:成都-郑州。汽车自驾行程路线:成都-康定-新都桥-理塘-稻城-亚丁-稻城-乡城-德钦-盐井-香格里拉县-丽江-泸沽湖-西昌-成都。这条线路行程虽然短,但全部在川西、滇西北高原区,崇山峻岭,道路艰险,高原反应非常明显,行车安全难度较高,需要相当好的驾驶技术。  



(泸沽湖美景)


神州租车租车攻略:作为汽车租赁行业领导品牌,神州租车在全国69大城市、90大机场高铁拥有超过1000家服务网点,车队规模近60000台,车型种类超过100种,有自驾游需求的游客可以计划好行程,在目的地选择神州租车门店租车,进行快乐的自驾游。

(来源:中国网)


(原标题:飞机+租车神州租车邀您体验自驾游新模式)

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楚天金報訊 圖為:某租車公司的驗車員正在驗車 (通訊員李素攝)
  □本報記者翟瑩
  端午小長假高速取消“免費午餐”,但這並不影響武漢的租車市場。昨日,記者走訪市場發現,在江城的多家連鎖租車公司里,出租率已超過五成,直逼五一。不過價格較此前的清明和五一小長假優惠不少,跟平常相比價格僅漲一倍。
  節間經濟型轎車已一車難求
  昨日,記者來到大方租車光谷店,表示想在端午節期間租用一臺1.6L自動擋東風雪鐵龍愛麗舍,但工作人員告訴記者,目前此車在端午期間已被預訂滿,而剩下的多為兩廂車或者大排量車型。
  除了大方租車,記者也從神州租車光谷店獲悉,目前該車型在端午期間已被預訂一空,“全武漢市都沒有這款車,建議您看看其他的車型”。在一嗨租車光谷店,也出現了同樣的情況。“上周五我們的出租率已接近六成,估計過了這個周末會超過七成”,大方租車市場部負責人張志強介紹,這一成績與五一預訂量相差並不大。神州租車則介紹,截至上周五武漢地區的端午租車率已超過50%,經濟型轎車更是一車難求。“武漢地區端午租車量目前並未作單獨統計,但就以往經驗,應該跟全國情況相差無幾,”一嗨租車發言人邵巍介紹,“端午出租率不會遜於五一,只是五一租車的波峰比較早,五一前一周就很難租車了,端午會在假期到來前兩天才會出現租不到車的情況。”
  租車價格上漲不到一倍
  此外,記者還瞭解到,端午節租車率不輸五一,但價格卻“打折”了。仍以1.6L自動擋的2014款愛麗舍為例,神州租車平常非周末報價為169元/天,端午期間則為 239元/天,漲幅不超過100%。而在五一和十一等假日期間,漲幅一般在1.5-2倍,最高的能達3倍。“端午期間,我們只漲了一次價,最高的漲幅也只有平常的一倍”,張志強介紹,僅在五一前,租車的價格就漲了三次,漲幅在1.5倍左右。此外,端午租車也取消了此前假日通用的“綁定”租車模式,沒有3天起租。“因此,即便在端午高速不免費的情況下,租車率還是挺高的”,張志強分析,端午僅三天假,租車自駕游里程不遠,“事實上,我們公司的租車者,80%以上都只租兩天,沒有出省,因此高速免費與否影響不大。而且經過這幾年的免費,出現了逢免費必擁堵的情況,這一定程度上也對五一等小長假的租車市場產生了影響”。
  ■ 小貼士
  市民租車 這些方面請註意
  對酷愛自駕游的朋友來說,即將到來的端午小長假又是一個出遊的好機會。若選擇租車自駕出行,那麼需要註意以下這些事情。
  首先,市民租車需提供身份證和駕駛證以及一張信用卡,租車時租車公司會根據租用車型價值,凍結該信用卡相應額度,從3000元到1萬元不等。還車後,凍結額度隨即解封,不過同時會凍結1000元到2000元的額度,以支付出現交通違規扣款,如果沒有交通罰款,一個月後該凍結額度將會解封。
  其次,市民租車儘量選擇知名連鎖租車公司。目前,在武漢市場存在個人車輛掛靠在租車公司“掙外快”的擦邊球行為,法律並未明文禁止,但如果在租用過程中發生事故,保險公司有權選擇拒賠,這也會對租用者帶來不小的麻煩。
  市民在提車前的驗車環節,最好全程跟隨驗車員驗車,對於車身劃痕、輪轂傷痕拍照留證,對於驗車單,仔細確認後方可簽字。同時最好先試駕一次,確認車輛性能。這樣可以避免日後還車時與租車公司產生不必要的糾紛。


詳全文 圖文:端午租車熱不遜於五一-財經新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20140525/12525402.html
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1. 車隊、營業額強勁增長
2. 收入是租車同賣2手車
3. 供應商集中度下降
4. 引入風險融資華平、Hertz
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5. 風險: 虧損、競爭、資金、品牌、系統、擴張、人、租車、歷史、預付、加價、外包,牌照
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6. 引入聯想控股、華平、Hertz
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7. 車有短租、有長租,前者瘋狂增長、仲有融資租賃
8. 每個省都有網點,500幾個取車點
9. 客戶唔集中
10. 有4萬架車
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11. 朱立南: 992、1968
12. 黎輝:496、1833
13. 林雷:360
14. 蔡綺文:847、6388
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15. 2013年虧2.4億,增1倍,2014年增4.5倍,至1.1億,重債
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《新股消息》神州租車本月招股集資最多約36億元  
2014/09/05 09:29

《路透》引述消息指,中國最大租車公司神州租車擬在香港上市,最多籌36.2億元,所得款項主要用於擴大車隊和減債。神州租車將發售4.26億股新股,招股價每股7.5至8.5港元,9月19日在聯交所掛牌上市。瑞信和摩根士丹利擔任聯席上市保薦人,中國國際金融為聯席全球協調人。

神州租車股東包括美國汽車租賃公司Hertz和私募股權公司華平。(hi/t)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com  

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .626726/latest-news

《新股消息》神州租車(00699.HK)下周一起招股 入場費8,585元
2014/09/05 13:52

國內租車服務公司神州租車 (00699.HK)今日舉行路演,根據初步招股文件,其擬發行約4.26億股新股,集資額最多約36.5億元,將於9月8日至12日招股,計劃本月19日掛牌。該股每股招股價介乎7.5元至8.5元,每手買賣單位為1,000股,入場費8,585.68元。瑞信和摩根士丹利為聯席保薦人。

文件指,是次集資中65%用於採購額外車隊、19%作償還債務及10%用於開發新產品及服務。而其已引入5名基礎投資者,包括Waddell & Reed、Hillhouse、Falcon Edge、Davis Selected Advisers 及中國誠通,合共認購1.3億美元股份(約10.1億港元)。

另外, 據內地網站金斧子上一個名為「神州租車港股IPO項目」的貼文,指可通過神州租車IPO中一個基礎投資者的額度認購新股,入場費50萬元人民幣,總規模1億元人民幣。該項目發行方為匯聯金融(08030.HK) 及金斧子資本,期限12個月,前7個月為鎖定期。資金將通過海通證券QDII專項資產管理計劃,用於參與認購神州租車的初次招股;當整體收益大於8%時,投資者可獲得收益的70%。(jw/t)(報價延遲最少十五分鐘。)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .626785/latest-news
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【新股信息】萬達母企傳來港上市籌468億
2014-09-05 20:43
財華社新聞中心

年底前最少有八家企業計劃招股,集資規模逾860億元。當中多家大規模集資企業趕在第四季登場,包括內地房企萬達商業地產,據外電報道,萬達商業地產(00169-HK)的母公司大連萬達商業地產計劃來港上市,集資高達60億美元(468億港元),若成功上市,有機會問鼎今年「集資王」寶座。

外電引述消息報道,據了解,大連萬達商業地產很快提交上市申請,預期年底前上市。報道指,大連萬達商業地產原本計劃在上海上市,但在等待監管部門審批多年未果後,上市申請已於7月失效。保薦人為中國國際金融公司和匯豐。

另外,內地經營核發電的中廣核集團,以及具國資背景的北京汽車,集資額均逾150億元,其中內地最大租車公司神州租車今日舉行上市投資者推介會。

神州租車從事租車及二手車銷售業務,計劃發行4.26億新股,招股價介乎7.5元至8.5元,每手1,000股,入場費約8500元,集資最多36億元,主要用作擴大車隊及減債,下周一起招股,9月19日掛牌。

根據上市文件顯示,神州租車於過去三個財政年度均錄得虧損,但今年上半年盈利大幅增長1.3倍,賺2.1億元人民幣。神州租車在全國70個主要城市經營逾700個服務網點,上海個別提取或收回汽車網點,並沒有招牌或員工在場。截至6月底止,車隊規模逾52,000輛。

今次上市集團引入五名基礎投資者,包括美國私幕股權公司華平及中國誠通等,相關投資額達1.3億美元,現時聯想控股持有神州租車控股股東兩成股權,而美國租車公司Hertz亦是股東之一。

http://www.finet.hk/mainsite/newscenter/FINETHK/0/3737736.html
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有睇頭. 繼續留意.
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神 州 租 車 入 場 費 8585 元

神 州 租 車 將 於 下 周 一 起 招 股 , 圖 為 集 團 主 席 兼 首 席 執 行 官 陸 正 耀 。

  (星島日報報道)內地最大汽車租賃服務商神州租車(699)昨日展開投資者推介,市場消息指,神州租車將於8日(下周一)起招股,招股價介乎7.5元至8.5元,每手1000股入場費8585元。神州租車是次發行約4.26億股,集資額約36.21億元。消息人士指,神州租車國際配售部分已獲超額認購。

  昨日神州租車更新上傳到聯交所的招股文件,截至6月底止中期純利達2.18億元人民幣,按年增長131倍,按季增長1.2倍;2011年至2013年三個財政年度,神州租車均錄得虧損。該公司明確表示,未來將關注業務增長,不會派息。

  神州租車已引入5名基礎投資者,認購合共1.3億美元(約10.1億港元)股份,有6個月禁售期。以招股價中位數8元計,認購股份佔神州租車上市後經擴大股本5.5%。該些基礎投資者包括Waddell & Reed、高瓴資本(Hillhouse)、Falcon Edge及Davis Selected Advisers,以及央企中國誠通控股集團。

  神州租車計畫將19%的集資額,用於償還2015年到期的三筆銀行貸款;65%用於擴充車隊,預計可增加4.4萬至5.9萬輛車;10%將用於開發新產品及服務;餘下6%用作一般營運用途。

  輝立證券高級企業融資主任陳英傑表示,儘管神州租車入場費較高,但集資額較大,估計只會影響有意認購一兩手的投資者的意願。神州租車是次引入5個基礎投資者,配售反應亦熱烈,相信可給予市場一定信心。

  神州租車將於12日(下周五)正午截止招股,19日掛牌;摩根士丹利及瑞信為其是次上市聯席保薦人,安排行尚有中金、華興資本及廣發香港。至於昨日第二日招股的創業集團(2221),則獲7家證券行借出2.28億元孖展,超購逾24倍。

2014-09-06

http://std.stheadline.com/yesterday/fin/0906do02.html
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神州租車周一招股 入場費8586元
2014年9月6日

【明報專訊】內地最大的租車公司神州租車(0699)將於下周一公開招股,集資最多36億元以擴大車隊規模。初步招股文件引述諮詢公司羅蘭貝格的報告稱,內地的租車行業滲透率遠低於全球多個國家,發展前景可觀。有投資者表示相較於其他租車公司,神州租車在流動互聯網發展更快,具有炒作概念。

最多集資36億元

根據初步招股文件,神州租車招股價介乎7.5元至8.5元,預計9月19日上市,以一手計,入場費約8586元。該公司並引入5名基礎投資者,包括美國資產管理公司Waddle & Reed、對基金Falcon Edge和Hillhouse等,共計1.3億美元,約佔總股本的5.5%。除了受到基金追捧,神州租車亦獲國際同業的青睞。早在去年4月,一直對內地租車市場虎視眈眈的全球著名租車公司Hertz大手購入神州租車近20%的股權。

羅蘭貝格的報告指出,神州租車車隊規模為5.3萬部車,佔全國租車市場車隊的14%,在短期自駕市場市佔率更達到31%,約為排名第二至第十位租車公司車隊規模總和近兩倍。報告又稱,中國租車市場目前滲透率僅0.4%,遠低於日本的2.5%和美國1.6%,預計全國租車規模將從2013年的36.9萬部激增至2018年的77.9萬部。

有參與昨日投資者推介會的基金分析員指出,集團開發手機應用程式,讓用戶隨時租車,是行內先鋒,料可藉流動網絡的炒作概念受到追捧。不過他亦指出,租車屬密集式資本行業,投資大而毛利率偏低,過去數年都是蝕錢,要看定價才決定認購與否。神州租車過去3年均錄蝕錢,直至今年上半年才首度錄得2.18億元人民幣純利。目前在美國上市的Hertz,今年底預測市盈率為19.98,有投資者預計神州租車2015年市盈率約20倍。

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香港巿場上大昌行亦有經營汽車租賃業務
http://www.dchml.com.hk/tc_chi/s ... _cosco_shanghai.php
http://www.dchml.com.hk/tc_chi/services/services_cosco.php

相比當然細得多啦~
工倕不貴獨巧,貴與衆共巧。今世之人,行欲獨賢,事欲獨能,辯欲出羣,勇欲絕衆。 ~derek777
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其實, 依隻野pe究竟幾多倍?
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係邊度睇到? 定點計出黎???
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係邊度睇到? 定點計出黎???


上市時市值接近200億,上半年盈利2億幾,全年4億幾
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2014年09月09日 星期二

神州租車配售熱爆 傳難獲分貨
首日孖展超購逾倍 券商:獨特概念受捧

時隔逾兩個月,再有熱門新股出爐,內地最大租車公司神州租車(新上市編號:00699)昨起招股最多集資36.2億元。

接近交易人士稱,國際配售已難獲分貨,而7家券商暫錄9.41億元孖展認購,超額1.6倍。

「國際配售1個月前 已無貨」

「國際配售1個月前就沒啥貨了。」接近交易人士稱,現時新定單仍在進來,但幾乎已難獲分貨。「你要知道機構投資者已經鎖定一批貨了,要是公開發售回撥就更難。」

據招股書,神州租車已鎖定美國共同基金Waddell & Reed,高瓴資本、國資委監管的大型企業集團中國誠通等5名基礎投資者,合共認購約10億元。以招股價中位數計,於國際配售佔比約33%,設6個月禁售期。

5基礎大戶 認購10億佔33%

基礎投資者之中,資產管理規模逾7,000億的美資基金Waddell被投資界譽為「賭股之神」。今年5月底她悉數沽出所持金沙(01928)股份,套現逾百億,其中逾8成全屬利潤。6月以來金沙股價累跌近14%。據港交所(00388)披露易,她現仍持有6.99%銀娛(00027)股份,市值165億元。神州租車並未召開招股新聞發布會,每手入場費8,585.68元。

「賭股之神」Waddell沾手

輝立證券借出2.6億元孖展,輝立高級融資主任陳英傑稱:「新股市場已經餓了很久了。神州租車概念獨特,又聽說配售反應較好,故受追捧。」

上批熱門新股要追溯至6月中下旬招股的污水處理商康達(06136),以及本地品牌鴻福堂(01446),兩者公開發售分別超購254倍及347倍,上市至今累升28%及8%。

神州租車於2007年在北京成立,現於內地所有省份70個主要城市擁有717個直營租車服務網點。公司披露,於6月底,總車隊規模達5.2萬輛車,車隊利用率近62%,總客戶人數達196萬,客戶短租平均日租金277元(人民幣.下同)。

神州租車2011年至2013年未實現盈利,今年上半年實現盈利2.28億元。招股書披露,今次集資65%將用作採購額外車隊,而上市開支預期不會對今年業績造成重大影響。

撰文:顏茜



http://www.hket.com/eti/article/ ... 65-346245?ref=ak8fs
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【特稿】神州租車招股 關注財務狀況
2014-09-09 09:37

內地最大的租車公司神州租車(00699)昨日起至本周五(12日)中午招股,按每股7.5元至8.5元,發售4.26億股,當中4263.6萬股作本港公開發售,其餘3.84億股作國際配售,集資最多36.24億元。每手1000股,入場費8585.69元。市場消息指國際配售反映理想,而多家券商亦錄得超額孖展認購。

神州租車的收入主要來自租車業務及二手車銷售,其租車業務包括短租(不超過90天)、長租(90天或以上)及融資租賃服務(介乎2至3年)。神州租車提供多種增值服務,如意外事故險、GPS導航系統、車輛交付及異地還車等,並提供「企業雲」汽車租賃解決方案。

截至今年6月底,神州租車的總車隊規模達52498輛,尚未包括特許加盟商擁有的車輛。根據研究機構羅蘭貝格的資料,截至去年底神州租車在中國所有租車公司中,擁有規模最大的車隊,為第2大汽車租賃公司車隊規模的4倍以上。另外,過去3年神州租車於短租業務均錄得增長,平均日租金由2011年底的197元人民幣(下同),增至去年底的246元,增幅達24.9%,反映內地市場對短租車輛的需求頗大,有利提高公司收入。

神州租車現時處於淨流動負債,惟集團仍計劃擴展業務,流動資金狀況值得關注。過去3年(2011年至2013年底),神州租車的流動負債淨額分別為17.5億元、32.5億元和27.3億元,公司解釋指淨流動負債是由於將長期銀行及其他借款的金額重新分類為須即期償還的流動負債。此外,於上述期間神州租車持續出現淨虧損及錄得負經營現金流量淨額,原因是業務經營費用持續攀升。扭虧為盈的可行辦法似乎是控制開支及放緩擴張速度,惟神州租車計劃進一步發展業務,料開支難望下降。

由於中國的汽車租賃市場仍處於初期發展階段,故神州租車尚有發展空間。據招股章程及羅蘭貝格的資料顯示,內地汽車租賃服務的滲透率(租賃車輛數量佔車輛總數的百分比)仍相當低,於2012年時只達0.4%,較美國(1.6%)及日本(2.5%)等較成熟市場明顯為低,甚至不及巴西的1.3%,反映內地汽車租賃市場還有很大的增長空間。

神州租車的汽車租賃業務,面臨多方面挑戰。首先,租車業務的競爭劇烈,包括於品牌聲譽、車型款式、車隊規模、網絡覆蓋、車輛狀況、服務範圍、價格和客戶服務質素等眾多方面,均要滿足顧客不同的要求。另外,神州租車亦面對提供汽車運輸解決方案的非汽車租賃公司等新對手的挑戰,如Uber、嘀嘀打車和快的打車提供的服務(儘管競爭程度較小)。

總括而言,神州租車除面對不同方面的競爭,亦受燃油價格大幅上漲或燃油供應限制的影響,原因是燃油成本上升或削弱客戶租車的積極性,並可能對業務產生不利影響,投資者須注意。

(版權所有 : 信報財經新聞)

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