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7日前 : 傳長汽搶做國產Mini 等復牌有冇計?
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《外資精點》匯證:長汽H8H9銷量令人失望,削H股目標9%

  《經濟通通訊社5日專訊》匯證發表研究報告指,長汽(02333)
(滬:601633)5月份汽車銷售雖然按年升26%,H8及H9的銷量令人失望。
  該行預期,自動波汽車佔長汽產品不多,是公司的弱項,H6、H2及M4將推出自動波版
本,令到長汽可以滿足自動波用家需求,去年自動波汽車佔整體汽車銷售達到38%。
  該行相信,推出自動波汽車,長汽平均產品價格上升,料2015-16年上升1%,不過
H2及H6推出自動波版本前,兩者現有的產能已經見頂,所以推出自動波版本只會支持現有型
號的銷售,而不是令到銷量持續增長。
  該行予長汽H股「持有」評級,目標價由60﹒8元下調至55﹒5元,跌幅9%。該行上
調集團2015-17年的盈利預期1%,該行今明年的盈利預期低於市場5%╱17%,對
A股維持「持有」評級,目標價由48﹒7元下調至44﹒4元。(wc)

  *編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之
       申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定
       ,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。

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長城汽車(02333) 洗倉


長城汽車(02333)近日的洗倉行動,可謂觸目驚心。

早於本月初其實已因5月份的銷售數據欠佳而出現第一輪的洗倉,股價由接近50元回落10%,其後低位找到支持,最高曾反彈至48.5元;

第二輪洗倉因公司將兩款車型各減價數千元而觸發。其實減價數千元對公司全年純利的影響可能只有2-3%而已,只是券商擔心這次減價背後的意義會否是行業競爭劇烈及需求下降,減價戰會否一觸即發?


從這次長城汽車(02333)洗倉一事,相信大家都感受到即使是大型的基金愛股,只要稍有差池,股價也可以跌得像細價股一樣,故此大家不要以為買藍籌股、基金愛股就是穩健的投資。
收市後,長城汽車發出通告,指公司正籌劃配發A股新股(定增),故公司將於明天起停牌。這消息可說是來得非常突然,保密功夫做得非常好,事先完全沒有走漏風聲。詢問了一些朋友,得到的初步消息是公司將集資發展新能源汽車,至於配股給誰,就打聽不到消息。國內有球友猜測可能是德國大眾入股,如是的話則是非常利好的消息,期望公司復牌後股價可以收復部份失地。
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長城汽車(02333) 洗倉


長城汽車(02333)近日的洗倉行動,可謂觸目驚心。

早於本月初其實已因5月份的銷售數據欠佳而出現第一輪的洗倉,股價由接近50元回落10%,其後低位找到支持,最高曾反彈至48.5元;

第二輪洗倉因公司將兩款車型各減價數千元而觸發。其實減價數千元對公司全年純利的影響可能只有2-3%而已,只是券商擔心這次減價背後的意義會否是行業競爭劇烈及需求下降,減價戰會否一觸即發?


從這次長城汽車(02333)洗倉一事,相信大家都感受到即使是大型的基金愛股,只要稍有差池,股價也可以跌得像細價股一樣,故此大家不要以為買藍籌股、基金愛股就是穩健的投資。
收市後,長城汽車發出通告,指公司正籌劃配發A股新股(定增),故公司將於明天起停牌。這消息可說是來得非常突然,保密功夫做得非常好,事先完全沒有走漏風聲。詢問了一些朋友,得到的初步消息是公司將集資發展新能源汽車,至於配股給誰,就打聽不到消息。國內有球友猜測可能是德國大眾入股,如是的話則是非常利好的消息,期望公司復牌後股價可以收復部份失地。


2333之前試過跌到18蚊啦
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长城被迫加入“官降”行列 押宝SUV风险陡增
2015-06-19 00:25:09 来源: 北京商报(北京)
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自4月合资品牌启动“官降”之后,长城汽车也在日前宣布加入“官降”行列,试图在销售淡季利用性价比优势保持哈弗车型在SUV市场的冠军地位。业内人士认为,长城此轮“官降”与其SUV市场遭遇挑战不无关系,在放弃轿车业务之后,一旦长城SUV地位不保,将产生连锁反应,所以只有降价才能把握市场竞争的主动权。

SUV车型“官降”

北京商报记者在长城汽车官方网站上看到,6月19日-9月30日期间,消费者购买哈弗H6运动版可享受6000元的价格优惠,购买哈弗H2全系车型可享受5000元的价格优惠。除此之外,消费者在置换这两款车型的时候还将额外享受每台1000元的置换补贴。

据了解,哈弗H6和H2是长城最畅销的两款车型。2011年上市后仅4个月就销量破万辆,截至目前已夺得26个月的销量冠军,目前市场保有量超过80万辆。哈弗H2则于2014年7月上市,连续8个月销量过万辆,上市以来哈弗H2共销售11.65万辆。

对于此次降价的原因,长城汽车相关负责人并未给予明确的答复,只是表示这仅是一次让利消费者的行动,一切以官方网站的解释为准。而其官方网站在解释降价原因时称,作为连续12年的销量冠军,哈弗两款主力车型让利,意在进一步深挖“客户满意”、追求“市场领先”,通过冠军车型、明星车型的放“价”优惠、车辆置换等超值方案,用更实惠的购车政策回馈消费者。

主动降价应对竞争

尽管当前车市增速堪忧,但SUV市场仍保持高速增长。统计数据显示,今年1-5月,国内SUV累计销售221.3万辆,同比增长47.7%。

不过,虽然长城汽车依靠哈弗SUV热销保持了领先地位,但增速已远远低于整体增速。5月,长城汽车销量合计6.54万辆,同比增长26.16%;1-5月,长城汽车累计销量达36.45万辆,同比增长21.96%。

在北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉看来,依托SUV市场的持续走高,自主企业当前境遇并不算太难,市场份额还稳中有升。但长城汽车的降价显然是与合资品牌纷纷“官降”、竞争加大有关。

据北京商报记者了解,上海大众途观经过调整,5月实现销量20481辆,与哈弗H6的差距已缩小至不到1万辆。长安CS75的销量虽与哈弗H6存在一定差距,但是其增长幅度高达759.7%,5月销量暴增至15113辆,并且增速仍有延续的趋势。

颜景辉表示,作为性价比较高的车型,长城哈弗有一定的利润空间,降价促销属于无奈之举。

以价换量存隐患

北京商报记者走访车市发现,目前部分经销商对于长城汽车此次降价表示不解。一位长城4S店销售负责人表示,此前长城汽车对于经销商采取严控措施,即使哈弗H6热销时也严禁经销商采取加价行为,而哈弗H6也几乎一直保持着原价销售。“此次官方主动降价,可谓撕开了降价的口子,今后恢复原价,消费者估计很难接受。”上述负责人称。

值得关注的是,根据长城汽车官网数据,相比于长城SUV整体的高增长表现,长城轿车市场则表现惨淡。5月,长城轿车销量仅为2972辆,同比下降36%,环比下降47.5%;1-5月,长城轿车累计销售为2.56万辆,同比下跌53.01%。长城汽车此前已经公开表示公司要放弃轿车业务,目前哈弗品牌已经成为长城汽车的销量支柱。

对此,颜景辉认为,相比于滞销车型的降价,长城汽车对热销车型SUV进行价格调整,目的很明确,即力保SUV的冠军地位。“一旦SUV冠军地位不保,势必产生连锁反应,最终影响到长城全年60万辆任务目标的实现。”颜景辉说。
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【個股信息】長城汽車擬定增168億元 發展新能源汽車產業
2015-07-10 21:06

長城汽車(601633-CN)公告,公司擬不低於每股43.41元非公開發行38700.76萬股,募集總金額不超過168億元。募資將用於發展公司新能源汽車產業。
募資中,50.8億元將用於新能源汽車研發項目,40億元將用於年產50萬台新能源智能變速器項目,17億元將用於年產50萬套新能源汽車電機及電機控制器項目,10億元將用於年產100萬套新能源汽車動力電池系統項目,50.2億元將用於智能汽車研發項目。
公司擬通過本次非公開發行,實現從傳統汽車業務向新能源汽車業務升級的公司戰略。公司將大力推進新能源汽車的研發,同時建設「新能源智能變速器」、「新能源汽車電機及電機控制器」和「新能源汽車動力電池系統」等核心部件的生產能力,確保在汽車產業技術革新和轉型的產業競爭格局中的領先優勢。
公司本次非公開發行募集資金將投資於智能汽車的研發,公司通過智能汽車的研發,可進一步提升在電子信息處理和控制方面的技術積累,為未來公司新產品的拓展和研發提供良好的支撐,從而進一步鞏固和加強公司在國內汽車行業的領導地位。

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《大行報告》野村料長汽(02333.HK)短期受壓 降目標價至42.7元  
2015/07/13 10:40

野村發表報告表示,長城汽車(02333.HK)股價由5月高位回落36%,相信其今日復牌後股價仍將受壓,不單止是由於內地股市轉弱,同時亦反映行業競爭、銷量下滑,以及發行A股的攤薄效應。因此,該行將長汽2015-17年盈測調低16%至20%,目標價由65.5元降至42.7元,此相於預測市盈率10倍作估值。

不過,野村相信長汽目前股價已反映未來增長放慢。去年第四季至今年首季銷量及盈利復甦,帶來驚喜。展望次季,料長汽盈利增長達到雙位數。相信將於年尾推出的H7月,可填補H6與H8/H9之間的價格差距,評級維持「買入」。(na/w)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-13 16:25。)

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《大行報告》摩通降長汽(02333.HK)評級至「減持」 目標價下調至28元  
2015/07/13 10:59

摩通發表報告指,長汽(02333.HK)上月進行減價促銷,反映公司已開始面對行業競爭。對長汽透過配售A股投資的新能源汽車(NEV)業務維持審慎樂觀,指其技術能力、盈利攤薄效應及競爭劇烈等問題存在不確定性。降低公司今明兩年的盈利預測分別15%和20%,評級由「中性」下調至「減持」,基於8倍預測市盈率,目標價由44元下調至28元。

該行同時將長汽A股(601633.SH)評級由「中性」下調至「減持」,目標價由40元人民幣下調至30元人民幣,相當於預測市盈率10倍。(fi/u)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-13 16:25。)

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《大行報告》匯豐降長汽(02333.HK)評級至「減持」 削目標價至30.6元  
2015/07/13 11:45

匯豐發表報告指,長汽(02333.HK) 擬發A股籌168億元人民幣以開發新能源汽車業務,對公司長遠作用正面,但相信會在兩年內,導致盈利攤薄及股本回報率(ROE)稀釋效應。長汽旗下H6以及H2推出折扣優惠,該行預料,會使公司整體平均售價下跌約2.5%,並指其影響將延續至折扣期完結之後。

該行下調長汽今明兩年預測盈利分別達13%和23%,H股及A股評級由「持有」降至「減持」,H股目標價由55.5元下調至30.6元,相當於預測市盈率7.8倍。A股目標價由44.4元人民幣下調至24.5元人民幣。(fi/a)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-13 16:25。)

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《AH報告》瑞信看淡長城新能源汽車前景,大削目標41%降評級

  《經濟通通訊社13日專訊》瑞信集團發表研究報告,下調長城汽車(02333)
(滬:601633)評級,由「優於大市」降至「中性」,因對公司配股集資看淡,H股目標
價亦大幅調低41%至37元。
  該行指,長城汽車計劃A股配股集資168億元人民幣,主要用作開拓新能源汽車業務,但
長城汽車並未涉足過新能源汽車業務,亦未有相關歷史成績,預計長城汽車或須負擔高研發開支
,以及配股將攤薄現有盈利。
  瑞信又指,長城汽車於上月公布,每汽車減價5000至7000元人民幣,以應付較預期
差的銷售,長城汽車與經銷商共同承擔折扣開支,故瑞信亦決定下調長城今年至2017年每股
盈利30%至37%,毛利率預測下調3%,目標價大削41%。
  瑞信亦指出,長城在市場滲透上遇上瓶頸,其高端SUV型汽車H9銷售下調,而H8汽車
銷售亦呆滯。
  不過,瑞信指未有將長城評級調低至「中性」,是因為相信長城其在SUV市場及新汽車型
號均表現不俗,預計仍會有增長。(zy)

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《AH報告》巴克萊:長汽配股帶動股價可獲利離場,續籲「減持」

  《經濟通通訊社13日專訊》巴克萊資本發表報告指,長城汽車(02333)
(滬:601633)公布A股配股集資168億元人民幣,公司表示派息政策及控股股東股權
,於未來半年均不會減少,亦不排除未來再增持股權。
  巴克萊維持長汽「減持」評級,予H股目標價34元,主要由於其高端型號的銷售增長低於
該行及市場預期,早前已下調長汽2015-16年銷售預測7-8%,亦見因舊款車型的減價
令毛利率有機會下跌。
  另外該行指,由於A股配股的條件優厚,有機會將派息比率由30%增至逾40%,因此對
於7月10日之後長汽股價有所反彈並不意外,因此認為投資者可在股價上升後獲得沽售的機會
。該行又認為,長汽未來的資本開支需求顯著,因為要加大對新能源汽車的投入。(ah)

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《大行報告》法巴維持長城汽車(02333.HK)「買入」評級 目標價上調至53.16元
2015/07/14 11:14

法巴發表報告指,為開拓自家混合動力電動車(HEV),長城汽車(02333.HK)擬以非公開方式配售新A股。雖然溢價配股,但相信A股投資者仍樂於接受,因HEV的潛在銷售增長強勁。

在電動車領域中,HEV技術相對成熟,相信長汽有很大機會可生產具質素的HEV。不確定因素來自潛在市場需求及盈利能力。不過,一旦HEV獲消費者接納,應可成為長汽新的盈利增長動力。

計及配售A股,估計長汽今明兩年盈利將分別增9%及6%,但鑑於攤薄效應,該行將明年每股盈測調低5%。認為HEV計劃能釋除投資者對長汽只專注於SUV的疑慮,有助估值重估,H股目標價調高4.53%至53.16元,維持「買入」評級。(na/t)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-14 16:25。)

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《大行報告》瑞銀維持長汽(02333.HK)「買入」評級 目標價下調至46.5元  
2015/07/16 10:33

瑞銀報告指出,長城汽車(02333.HK)6月銷售按年增長僅5%,遠低於5月的26%,而因公司在高端SUV市場知名度及市場接納度仍然較低,旗下H8及H9車款銷售遠低於公司目標每月4,000至5,000輛,因此下調2015-17年盈測14%、16%及14%。不過,該行對近期推出的Coupe C車款看法正面,相信銷售可逐步回升。雖然Coupe C或會與H6有所競爭,但預期對公司影響正面,因Coupe C銷售均價及利潤較高。

該行預期,明年公司的SUV型號佔比將由59%增至76%,當中,小型SUV佔比88%,售價少於15萬元人民幣,基於上半年SUV市場按年增長106%,相信公司定位良好,可捕捉SUV強勁增長。

集團近日公布擬非公開發行A股,集資不多於168億元人民幣,該行對此看法中性,認為A股目前市況較波動,僅一半機會獲批,倘若成功,料對集團長遠有正面影響,可有足夠資金進行研發。長汽估值吸引,維持「買入」評級,目標價由62元下調至46.5元,相當於今明兩年市盈率分別11.2倍及9.5倍。(ka/u)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-16 16:25。)

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《業績快報》長汽(02333.HK)上半年純利增近24%至49億人幣  
2015/07/27 17:27

長城汽車(02333.HK) 公布中期業績快報,今年上半年營業總收入錄371.45億元人民幣(下同),按年增長30.21%;純利49.01億元,按年增23.95%,每股基本盈利1.61元,主要由於期內銷量增長,以及售價及毛利較高的SUV銷售佔比增長。(fi/a)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-27 16:25。)

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《大行報告》麥格理下調長汽(02333.HK)目標價至62元 反映非公開發行A股  
2015/07/28 11:16

麥格理報告指,長汽(02333.HK) 今年上半年純利49億元人民幣,按年增24%。每股盈利為1.61元人民幣,低於預測約2.4%。該行認為業績已經證明長汽在盈利及銷量上跑贏同行。近日將長汽納入麥格理亞洲首選股之一。

該行指出,公司上半年銷量增19.8%,同期收入升30.2%,反映產品組合改善及售價上升,因集團加快推出價格高於10萬人民幣的車款。雖然預料整體市場7月及8月的銷售仍然疲軟,不過9月開始應會回升。

惟該行下調長汽H股目標價,由70元降至62元,相當於12倍市盈率,反映非公開發行A股攤薄每股盈利。評級維持「跑贏大市」。(ca/t)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-28 16:25。)

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《大行報告》大摩:長汽(02333.HK)業績遜預測 降目標價至30元  
2015/07/28 10:34

摩根士丹利發表報告表示,長城汽車(02333.HK) 今年上半年純利49億元人民幣,按年增24%。上半年純利潤率跌70個基點,至13.2%。業績較該行預期低約8%,相信是由於集團於6月份開始減價促銷,以及H8的銷售放慢。該行重申對長汽「與大市同步」評級,目標價由41元降至30元,此相當預測今年市盈率8倍,料SUV銷售仍強,但行業競爭會加大。

大摩預期,長汽下半年盈利續受壓,因長汽減價未有促進銷情,其H2銷售錄得按月倒退。至於已經開售3個月的H8,至6月份總銷售量只得1,373輛,相信要達至集團每月銷售目標(4,000至5,000輛)有難度。

該行指下調2015年至2017年長汽毛利率預測各110個基點、80個基點及90個基點;同時上調銷售開支2個基點、30個基點及30個基點,以反映產品降價及宣傳開支增。該行下調長汽2015年至2017年的盈利預測約9%、8%及8%。(ca/w)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-07-28 16:25。)

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2333長汽!長期有汽、老散被大户玩死,財演、大行報告、股價走勢、股友們都驚惶失措、止蝕跳船走得就逃命、連續多月今日跌位就是明日高阻力位。股友輸到面有菜色怕怕長汽!業績宣佈部署起碼一個多月前事,近日重插一腳到18.40元,驚你地唔震震項,死味!2333上半年長汽業績靚到離奇、有無水份我不知道,送股兼派息大跌眼鏡啦,股友蝕住大本賣、大户笑住越接越大平買,今勻大户笑呵呵無黏牙。宣布前離奇地大升、當然升返上30>40>50>仍很遙不可及。睇嚟凑大户炒返去近30蚊也不難事、大户部署場大龍鳳、致2333長汽於死地而後生,不會草草了事的,如幸運在低股價執到筍的幸運兒,一於揸到除淨前後必收獲滿載
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真是奇跡地使大家賺錢
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湯兄,唔係10送10再送10,再送錢咩?
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但是現在收紅股不怕被縛嗎?
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是10送20派2.5
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點解要咁做?
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請問應否買入2333長城汽車?謝謝!
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