本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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8月29日 : 理文造紙多賺五成 正通汽車盈利倍增
4月14日 : 正通汽車 (01728) 債券及結構性產品 - [贖回或購回 - 債務證券](重發僅供債務持有人參考)提前悉數贖回債券 (232KB, PDF) [13/04/201720:13]
2016年12月13日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [更換董事或重要行政職能或職責的變更 / 更換審核委員會成員]更換獨立非執行董事;更換提名委員會成員及審核委員會成員;及委任提名委員會主席 (147KB, PDF) [13/12/201620:44]
2016年12月13日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [董事名單和他們的地位和作用]董事名單與其角色和職能 (120KB, PDF) [13/12/201620:55]
2016年10月31日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [附屬公司的業績 / 內幕消息]本公司全資附屬公司武漢聖澤捷通物流有限公司二零一六年首九個月未經審核主要合併財務數字之摘要 (183KB, PDF) [31/10/201622:45]
2016年9月20日 : 正通汽車 (01728) 財務報表/環境、社會及管治資料 - [中期/半年度報告]2016中期報告 (1474KB, PDF) [20/09/201618:01]
2016年9月2日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [其他-雜項]於中國發行超短期融資券 (154KB, PDF) [02/09/201618:59]
2016年8月31日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [附屬公司的業績 / 內幕消息]本公司全資附屬公司武漢聖澤捷通物流有限公司二零一六年首六個月未經審核主要合併財務數字之摘要 (128KB, PDF) [31/08/201620:31]
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賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount
不過外國有點不同,因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣

以1728來看,用少少資產去做賭注,谷到大一大,散水走人,都只係佔資產一部份,自己可繼續開檔做生意
大股東與1728的合約都是三年,如果大股東賣了1728,合約一完,他可以飛起1728,繼續做生意
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91樓提及
賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount
不過外國有點不同,因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣
以1728來看,用少少資產去做賭注,谷到大一大,散水走人,都只係佔資產一部份,自己可繼續開檔做生意
大股東與1728的合約都是三年,如果大股東賣了1728,合約一完,他可以飛起1728,繼續做生意


賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount= 是咪即是買架車加某某金額有保養之類? 零件另計?

因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣= 咁去邊度做? 原廠? 點解唔可以去原本間4S?

大股東與1728的合約都是三年,如果大股東賣了1728,合約一完,他可以飛起1728,繼續做生意= 理論上真是得,不過以後都唔使在香港搵食
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賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount
不過外國有點不同,因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣
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賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount= 是咪即是買架車加某某金額有保養之類? 零件另計?
因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣= 咁去邊度做? 原廠? 點解唔可以去原本間4S?
大股東與1728的合約都是三年,如果大股東賣了1728,合約一完,他可以飛起1728,繼續做生意= 理論上真是得,不過以後都唔使在香港搵食


整車的費用一般分兩part,一定"人工",二是"零件"
package是包了"check車"所需零件及人工,不另收費,"check車"包括了換油,檢查全車機件之類
check車後發現有零件要換,就要報價給客,都是會報"人工"和"零件",如果有package多數有discount
但整車的費用好浮,無package都可以俾discount,因為人工同零件都好好賺
以香港計,人工一般報價是$700-$1500都有,零件是來貨價幾倍

因為在廠方而言,於廠認定合格之場所做維修已經合符規格,所以你去陳大文4S店買車,陳大文4S店做維修下下都斬客,架車又整極都整唔好
後來知道隔離李小明4S維修較好又合資格,咁就可以去李小明到整
建立關係以後,可能日後去李小明4S到買車

總評分: 30
紀錄: | greatsoup: GJ x 30 (又學到野)
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93樓提及
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賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount
不過外國有點不同,因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣
以1728來看,用少少資產去做賭注,谷到大一大,散水走人,都只係佔資產一部份,自己可繼續開檔做生意
大股東與1728的合約都是三年,如果大股東賣了1728,合約一完,他可以飛起1728,繼續做生意

賣Package俾客,定期返來做check車,check車後要維修再俾discount= 是咪即是買架車加某某金額有保養之類? 零件另計?
因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣= 咁去邊度做? 原廠? 點解唔可以去原本間4S?
大股東與1728的合約都是三年,如果大股東賣了1728,合約一完,他可以飛起1728,繼續做生意= 理論上真是得,不過以後都唔使在香港搵食

整車的費用一般分兩part,一定"人工",二是"零件"
package是包了"check車"所需零件及人工,不另收費,"check車"包括了換油,檢查全車機件之類
check車後發現有零件要換,就要報價給客,都是會報"人工"和"零件",如果有package多數有discount
但整車的費用好浮,無package都可以俾discount,因為人工同零件都好好賺
以香港計,人工一般報價是$700-$1500都有,零件是來貨價幾倍

因為在廠方而言,於廠認定合格之場所做維修已經合符規格,所以你去陳大文4S店買車,陳大文4S店做維修下下都斬客,架車又整極都整唔好
後來知道隔離李小明4S維修較好又合資格,咁就可以去李小明到整
建立關係以後,可能日後去李小明4S到買車


好似整車好似電腦咁,check 要食一舊,整又一舊...咁如果在無競爭的時候,整車咪好發? 不過個形勢好似之後應該偏向集團式...

你咁講4S店的競爭其實有牌乜人做都得wor
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不過外國有點不同,因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣
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因為佢可以唔去賣車果間4s到做,大陸應該也是這樣= 咁去邊度做? 原廠? 點解唔可以去原本間4S?
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整車的費用一般分兩part,一定"人工",二是"零件"
package是包了"check車"所需零件及人工,不另收費,"check車"包括了換油,檢查全車機件之類
check車後發現有零件要換,就要報價給客,都是會報"人工"和"零件",如果有package多數有discount
但整車的費用好浮,無package都可以俾discount,因為人工同零件都好好賺
以香港計,人工一般報價是$700-$1500都有,零件是來貨價幾倍

因為在廠方而言,於廠認定合格之場所做維修已經合符規格,所以你去陳大文4S店買車,陳大文4S店做維修下下都斬客,架車又整極都整唔好
後來知道隔離李小明4S維修較好又合資格,咁就可以去李小明到整
建立關係以後,可能日後去李小明4S到買車

好似整車好似電腦咁,check 要食一舊,整又一舊...咁如果在無競爭的時候,整車咪好發? 不過個形勢好似之後應該偏向集團式...
你咁講4S店的競爭其實有牌乜人做都得wor


是的,最低工資$28,佢地賣出街MARK UP幾十倍,好和味的,零件亦賺到笑,還會單賣俾車房

這一個行業,在國內有錢就得了,你看看970都可以賣BENTLEY就知了
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不過SETUP要錢,維修部機器都唔平,而且地方要大

零件倉都會"摘"貨,都會有死件賣唔出
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96樓提及
不過SETUP要錢,維修部機器都唔平,而且地方要大
零件倉都會"摘"貨,都會有死件賣唔出


這樣高毛利就是補償這些損耗...好似賣眼鏡
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所以可以開天殺價
落地還錢

仲有很多台下面先講得既野smiley
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98樓提及
所以可以開天殺價
落地還錢
仲有很多台下面先講得既野smiley


講下,等D 師兄學下野啦
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台下面先講得喎...
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100樓提及
台下面先講得喎...


咁無辦法啦
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各位師兄,還是那一句.聽君一席話,勝讀十年書,謝謝!

4S店真係有些似貿易代理,但利豐有一招佢哋唔會做到,利豐可以話幫個客件衫,
一part就大陸做,一part就孟加拉和巴基斯坦做,幫佢物流運輸,存倉管理等等.
所以我覺得,4S店的p/e估值,長期無可能和利豐同一水平.

題外話,利豐這種一part這裡生產,一part那裡生產的生意模式,我都唔係好明,
照計物流運輸費都好重皮,而且還養一大班人做後勤,點掙得多?但市場比佢的估
值就長期地高,不解.

自動波人兄,求台下面先講得的嘢,露少少都好,嘻嘻.
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102樓提及
各位師兄,還是那一句.聽君一席話,勝讀十年書,謝謝!
4S店真係有些似貿易代理,但利豐有一招佢哋唔會做到,利豐可以話幫個客件衫,
一part就大陸做,一part就孟加拉和巴基斯坦做,幫佢物流運輸,存倉管理等等.
所以我覺得,4S店的p/e估值,長期無可能和利豐同一水平.
題外話,利豐這種一part這裡生產,一part那裡生產的生意模式,我都唔係好明,
照計物流運輸費都好重皮,而且還養一大班人做後勤,點掙得多?但市場比佢的估
值就長期地高,不解.

自動波人兄,求台下面先講得的嘢,露少少都好,嘻嘻.


其實我都覺得呢個model 有D問題,我聽講有D供應商是做緊他們D單,單量是好多,但利潤真是唔好....

不過呢D野我地永遠唔會知,可能他們有個system 計好D數吧...
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投資基金同生意人想的野會有D唔同,利豐明明就是一隻空殼嘛
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103樓提及
102樓提及
各位師兄,還是那一句.聽君一席話,勝讀十年書,謝謝!
4S店真係有些似貿易代理,但利豐有一招佢哋唔會做到,利豐可以話幫個客件衫,
一part就大陸做,一part就孟加拉和巴基斯坦做,幫佢物流運輸,存倉管理等等.
所以我覺得,4S店的p/e估值,長期無可能和利豐同一水平.
題外話,利豐這種一part這裡生產,一part那裡生產的生意模式,我都唔係好明,
照計物流運輸費都好重皮,而且還養一大班人做後勤,點掙得多?但市場比佢的估
值就長期地高,不解.

自動波人兄,求台下面先講得的嘢,露少少都好,嘻嘻.

其實我都覺得呢個model 有D問題,我聽講有D供應商是做緊他們D單,單量是好多,但利潤真是唔好....
不過呢D野我地永遠唔會知,可能他們有個system 計好D數吧...


888出晒名,價咸,奄尖,郁D都出信

呢D情況,係大企業好普遍
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呢D公司最重要是講程序,咁樣唔使把責任背上身,而不是事情做得好
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各位師兄,還是那一句.聽君一席話,勝讀十年書,謝謝!
4S店真係有些似貿易代理,但利豐有一招佢哋唔會做到,利豐可以話幫個客件衫,
一part就大陸做,一part就孟加拉和巴基斯坦做,幫佢物流運輸,存倉管理等等.
所以我覺得,4S店的p/e估值,長期無可能和利豐同一水平.
題外話,利豐這種一part這裡生產,一part那裡生產的生意模式,我都唔係好明,
照計物流運輸費都好重皮,而且還養一大班人做後勤,點掙得多?但市場比佢的估
值就長期地高,不解.
自動波人兄,求台下面先講得的嘢,露少少都好,嘻嘻.


南亞人工比現在的大陸平得多,不過質素比大陸更差,好多鑊氣

至於台下面既野就無謂講喇
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4S店真係有些似貿易代理,但利豐有一招佢哋唔會做到,利豐可以話幫個客件衫,
一part就大陸做,一part就孟加拉和巴基斯坦做,幫佢物流運輸,存倉管理等等.
所以我覺得,4S店的p/e估值,長期無可能和利豐同一水平.
題外話,利豐這種一part這裡生產,一part那裡生產的生意模式,我都唔係好明,
照計物流運輸費都好重皮,而且還養一大班人做後勤,點掙得多?但市場比佢的估
值就長期地高,不解.
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南亞人工比現在的大陸平得多,不過質素比大陸更差,好多鑊氣
至於台下面既野就無謂講喇


鑊氣?
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一part就大陸做,一part就孟加拉和巴基斯坦做,幫佢物流運輸,存倉管理等等.
所以我覺得,4S店的p/e估值,長期無可能和利豐同一水平.
題外話,利豐這種一part這裡生產,一part那裡生產的生意模式,我都唔係好明,
照計物流運輸費都好重皮,而且還養一大班人做後勤,點掙得多?但市場比佢的估
值就長期地高,不解.
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南亞人工比現在的大陸平得多,不過質素比大陸更差,好多鑊氣
至於台下面既野就無謂講喇

鑊氣?


D貨成日有問題
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哦,明白了解,他們的生活習性是咁
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利豐今個星期的業績就爆了,它在供應鏈這一行,可能是數一數二,但問題是在現今流動互聯網時代,它這條鏈
有多大價值?
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去494果邊討論吧!
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為何沒有一間主力賣國產車的代理店上市?
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是不是中国人都比较注重面子,要显身份,当然得买进口车?
资历尚浅,纯粹胡猜。
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可能怕被人知道賺幾多...
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上市集資後,他們才夠彈藥玩大食小,為何不上市?
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上市集資後,他們才夠彈藥玩大食小,為何不上市?


被總車廠收權自己賣仲死
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但就算他們唔上市,車廠也應知他們去唔去到貨.
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118樓提及
但就算他們唔上市,車廠也應知他們去唔去到貨.


但是唔知他們賺幾多嘛
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~greatsoup
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車的來貨價車廠很清礎,售價做顧客就知道,固定成本即租或人工等,行內人估不到十足都應估到八成,
所以車廠要估4S店賺多少應不難啩?
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