本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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8月29日 : 理文造紙多賺五成 正通汽車盈利倍增
4月14日 : 正通汽車 (01728) 債券及結構性產品 - [贖回或購回 - 債務證券](重發僅供債務持有人參考)提前悉數贖回債券 (232KB, PDF) [13/04/201720:13]
2016年12月13日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [更換董事或重要行政職能或職責的變更 / 更換審核委員會成員]更換獨立非執行董事;更換提名委員會成員及審核委員會成員;及委任提名委員會主席 (147KB, PDF) [13/12/201620:44]
2016年12月13日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [董事名單和他們的地位和作用]董事名單與其角色和職能 (120KB, PDF) [13/12/201620:55]
2016年10月31日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [附屬公司的業績 / 內幕消息]本公司全資附屬公司武漢聖澤捷通物流有限公司二零一六年首九個月未經審核主要合併財務數字之摘要 (183KB, PDF) [31/10/201622:45]
2016年9月20日 : 正通汽車 (01728) 財務報表/環境、社會及管治資料 - [中期/半年度報告]2016中期報告 (1474KB, PDF) [20/09/201618:01]
2016年9月2日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [其他-雜項]於中國發行超短期融資券 (154KB, PDF) [02/09/201618:59]
2016年8月31日 : 正通汽車 (01728) 公告及通告 - [附屬公司的業績 / 內幕消息]本公司全資附屬公司武漢聖澤捷通物流有限公司二零一六年首六個月未經審核主要合併財務數字之摘要 (128KB, PDF) [31/08/201620:31]
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120樓提及
車的來貨價車廠很清礎,售價做顧客就知道,固定成本即租或人工等,行內人估不到十足都應估到八成,
所以車廠要估4S店賺多少應不難啩?


但是咁多間邊度有人這樣有空?
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這也對.
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純利可能比合營車仲低

面價咁低,好難有靚既水位
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123樓提及
純利可能比合營車仲低
面價咁低,好難有靚既水位


咁真是有乜辦法?
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124樓提及
123樓提及
純利可能比合營車仲低
面價咁低,好難有靚既水位

咁真是有乜辦法?


廠理得你死....
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125樓提及
124樓提及
123樓提及
純利可能比合營車仲低
面價咁低,好難有靚既水位

咁真是有乜辦法?

廠理得你死....


他賣左就是神仙
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120816003_C.pdf
貸款協議
於二零一二年八月十六日,中國正通汽車服務控股有限公司(「本公司」)與多間商
業銀行(作為貸款人)及Credit Suisse AG新加坡分行(作為安排人)訂立貸款協議
(「貸款協議」)。
根據貸款協議之條款,貸款人將初步向本公司提供50,000,000美元及930,000,000
港元之貸款。於貸款人向本公司交付妥為簽立的、內容為貸款人選擇依據綠鞋貸
款協議作出承諾的綠鞋貸款通知後,貸款人將向本公司進一步提供綠鞋貸款通知
所訂明之金額之綠鞋貸款,惟有關金額不得超過175,000,000美元,可以美元或港
元或兩者交付及支付。初步貸款及(如適用)綠鞋貸款項下的貸款須於貸款協議日
期起計15個月屆滿當日全數償還。
貸款適用之利率於每3個月利息計算期開始時計算,為倫敦銀行同業拆息或香港銀
行同業拆息(視情況而定)另加指定息差。初始息差為5.5%,之後每3個月利息計
算期增加1%,惟可作出調整。

借款所得款項將主要用以償還本公司收購同方有限公司而籌集之兩筆貸款(見本
公司日期為二零一一年八月二十九日及二零一一年十一月二十九日之公告所披
露)。有關收購已於二零一一年十二月二十二日召開之本公司股東特別大會獲得批
准及於二零一一年十二月二十九日完成。
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VP, 你隻手指幾時變返金
我喜歡做預測:
2014 Q4, 科技, 賭復活

心水3-5 線股票
580 595 637 819

484 昔日看佢話起PLATFORM, 誰不知, 管理層不濟, 股價走下玻,

2014 2H 預測:
幾年有色巨浪要起了, 抓緊637 鋅大浪 ~鉛筆小生
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想买点入来,观望中
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881業績唔好,1728 都難獨善其身
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127樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0816/LTN20120816003_C.pdf
貸款協議
於二零一二年八月十六日,中國正通汽車服務控股有限公司(「本公司」)與多間商
業銀行(作為貸款人)及Credit Suisse AG新加坡分行(作為安排人)訂立貸款協議
(「貸款協議」)。
根據貸款協議之條款,貸款人將初步向本公司提供50,000,000美元及930,000,000
港元之貸款。於貸款人向本公司交付妥為簽立的、內容為貸款人選擇依據綠鞋貸
款協議作出承諾的綠鞋貸款通知後,貸款人將向本公司進一步提供綠鞋貸款通知
所訂明之金額之綠鞋貸款,惟有關金額不得超過175,000,000美元,可以美元或港
元或兩者交付及支付。初步貸款及(如適用)綠鞋貸款項下的貸款須於貸款協議日
期起計15個月屆滿當日全數償還。
貸款適用之利率於每3個月利息計算期開始時計算,為倫敦銀行同業拆息或香港銀
行同業拆息(視情況而定)另加指定息差。初始息差為5.5%,之後每3個月利息計
算期增加1%,惟可作出調整。

借款所得款項將主要用以償還本公司收購同方有限公司而籌集之兩筆貸款(見本
公司日期為二零一一年八月二十九日及二零一一年十一月二十九日之公告所披
露)。有關收購已於二零一一年十二月二十二日召開之本公司股東特別大會獲得批
准及於二零一一年十二月二十九日完成。

3個月就加1厘息?
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無錯,可能是過渡融資
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120826011_C.pdf
• 營業額較去年同期增加約127.4%至約人民幣13,683百萬元
• 毛利較去年同期增加約89.7%至約人民幣1,195百萬元
• 期內溢利較去年同期增加約13.2%至約人民幣351百萬元
• 每股基本盈利較去年同期增加約2.0%至每股人民幣15.0分

強,買野之後盈利只跌15%,至2.2億,超重債

銷售及分銷開支(304,265) (113,825)
行政開支(335,606) (115,016)
融資成本6(a) (200,373) (45,368)

銷售成本
截至2012年6月30日止六個月,本集團銷售成本約為人民幣12,488百萬元,較2011
年上半年增長約人民幣7,102百萬元,增幅約為131.9%。此項增加主要是由於銷售
新車的成本增加所致。於2012年上半年,本集團新車銷售的成本由2011年上半年
約人民幣4,986百萬元增加約134.6%至約人民幣11,698百萬元。
銷售成本增加部份亦歸因於售後服務銷售成本增加,售後服務銷售成本由2011年
上半年約人民幣240百萬元增加約140.8%至約人民幣578百萬元,乃與售後服務所
得營業額增加一致。

毛利
截至2012年6月30日日止六個月,本集團的毛利約人民幣1,195百萬元,較2011年
上半年約人民幣630百萬元增長約89.7%,尤其是豪華及超豪華品牌汽車銷售所
得毛利由2011年上半年約人民幣333百萬元增加至約人民幣657百萬元,增幅達
97.3%。售後服務所得毛利由2011年上半年約人民幣184百萬元增至約人民幣474
百萬元,增幅達157.6%。
...
銷售及分銷開支
截至2012年6月30日止六個月,本集團的銷售及分銷開支約為人民幣304百萬元,
較2011年上半年約人民幣114百萬元上升約166.7%。銷售及分銷開支的增長主要
由於本集團因在完成2011年的一系列收購後所導致的經銷網絡擴張所致。
行政開支
截至2012年6月30日止六個月,本集團的行政開支約為人民幣336百萬元,較2011
年上半年約人民幣115百萬元上升約192.2%。此項增加主要是由於本集團於2011
年收購中汽南方集團及新建4S店所帶來的人員薪金、工資開支及員工福利成本的
增加及無形資產— 汽車經銷權的攤銷所致。
...
未來展望及策略
本集團預料未來中國豪華及超豪華品牌汽車市場還將持續高速增長,專注於豪華
及超豪華品牌汽車銷售的本集團將受益於此,保持收入和利潤持續增長的態勢。
而本集團將利用經銷網絡的地域分布及品牌組合的優勢進一步提高本集團在中國
豪華及超豪華品牌汽車市場的領先地位。
本集團在鞏固新車銷售的同時,更會加強對售後業務及延伸業務支持。本集團的
新車銷售量不斷累積及併入中汽南方集團的售後業務原有客戶所導致的售後業務
客戶群體的迅速擴張,為本集團的售後業務未來的持續高速發展奠定了堅實的基
礎。在本集團售後業務逐漸成熟的同時,本集團亦會大力發展延伸業務,延伸業
務擁有毛利率水平高、客戶群穩定等特點,是本集團未來新的利潤增長點。無論
是售後業務還是延伸業務,受經濟波動的影響較小,可以在未來為本集團貢獻穩
定的收入和利潤且在本集團未來的發展過程中扮演更重要的角色。
中國政府表示未來將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策,不斷加強和改
善宏觀調控,調整經濟結構,淘汰落後產能,尋找新的經濟增長點,賦予其新的
活力,下半年宏觀經濟形勢向好的可能性大大增強。依據往年經驗,下半年也將
進入傳統的汽車銷售旺季,中國乘用車市場將維持適度的增長。同時,國家「十
二五」計劃明確提出,要在「十二五」期間,借鑑國際成熟經驗,加快完善相關政
策法規和制度,採取有效措施,促進汽車流通業快速健康發展,並將於「十二五」
期間培育三到五家主營業務收入超過人民幣1,000億元的大型汽車流通企業。這必將
加速汽車經銷市埸的整合,為本集團的發展創造新的機遇。因此,本集團對今年下
半年豪華及超豪華品牌汽車在中國汽車市場的銷售業務以及汽車售後業務的穩步增
長充滿信心。
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須於5年內全數償還的貸款及借款的利息172,430 12,133
其他融資成本(i) 31,871 33,235
減:資本化利息(3,928) –
200,373 45,368

平均存貨週轉日數54.6 33.7
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估佢唔到,Profit 同881有得fight
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資本化後,盈利實際得番2,000萬,跌92%
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135樓提及
估佢唔到,Profit 同881有得fight


其實都是財技
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貿易及其他應收款項11 3,096,076 2,945,858
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債多左13億,利息開支大增,俾多1.5億息,但只賺多3800萬

售後服務比重多左

利潤率2.56%
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139樓提及
債多左13億,利息開支大增,俾多1.5億息,但只賺多3800萬
售後服務比重多左
利潤率2.56%


資本化後得番0.15%
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呢行都係一定要用呢招,始終現在最重要係做大

Btw,最起碼近期股價表現會唔錯
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141樓提及
呢行都係一定要用呢招,始終現在最重要係做大
Btw,最起碼近期股價表現會唔錯


如果有間上市公司的時候真是就有咁誇張得咁誇張,橫掂d人都唔睇呢d,乜都推晒入資本化
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最緊要仲有水喉射住
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140樓提及
139樓提及
債多左13億,利息開支大增,俾多1.5億息,但只賺多3800萬
售後服務比重多左
利潤率2.56%

資本化後得番0.15%


唔係泡沬係乜?
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141樓提及
呢行都係一定要用呢招,始終現在最重要係做大
Btw,最起碼近期股價表現會唔錯

市場這數天真係buy,但我自己睇唔明,所以無買到,就當學吓嘢.
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d 基金一向是白痴的,唔使理佢地
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惠理掉頭沽正通 (1728)

汽車代理股正通汽車(1728)8月26日公佈中期業績,營業額按年升123%,但純利只升13%,遠遜市場預期。一直以來持續溝貨的惠理基金,似乎終於心死,開始掉頭沽貨,於8月30日以4.689元均價沽20萬股正通,持股量減至11.99%。正通昨收報4.48元,跌0.2%。

自2月以來,惠理基金持續買正通,至7月尾已累計買入1.54億股,但正通股價越跌越有,惠理增持價由最高9.788元,跌到最低3.687元。是次沽貨,說明惠理睇法可能已有方向性轉變,如要拋出手上蟹貨止蝕,恐怕會帶來龐大沽售壓力!

內地汽車銷售數字表面風光,但是汽車代理股要硬食生產商庫存,是之前過度擴張所造成的惡果。正通上半年庫存激增34%,而其他汽車代理股庫存增幅亦都在30%以上,顯示內地車市實情非常疲弱。
同樣睇淡車市的還有威靈頓基金,於上月30日以10.082元均價掟494萬股東風集團(489),持股量減至4.92%之毋須再披露水平。東風昨收報9.97元,冇升跌。
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147樓提及
惠理掉頭沽正通 (1728)
汽車代理股正通汽車(1728)8月26日公佈中期業績,營業額按年升123%,但純利只升13%,遠遜市場預期。一直以來持續溝貨的惠理基金,似乎終於心死,開始掉頭沽貨,於8月30日以4.689元均價沽20萬股正通,持股量減至11.99%。正通昨收報4.48元,跌0.2%。
自2月以來,惠理基金持續買正通,至7月尾已累計買入1.54億股,但正通股價越跌越有,惠理增持價由最高9.788元,跌到最低3.687元。是次沽貨,說明惠理睇法可能已有方向性轉變,如要拋出手上蟹貨止蝕,恐怕會帶來龐大沽售壓力!
內地汽車銷售數字表面風光,但是汽車代理股要硬食生產商庫存,是之前過度擴張所造成的惡果。正通上半年庫存激增34%,而其他汽車代理股庫存增幅亦都在30%以上,顯示內地車市實情非常疲弱。
同樣睇淡車市的還有威靈頓基金,於上月30日以10.082元均價掟494萬股東風集團(489),持股量減至4.92%之毋須再披露水平。東風昨收報9.97元,冇升跌。


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