本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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2016年12月22日 : 中石化冠德 (00934) 公告及通告 - [股東特別大會的結果]股東特別大會的結果 (125KB, PDF) [22/12/201616:40]
2016年12月2日 : 中石化冠德 (00934) 通函 - [主要交易 / 關連交易 / 持續關連交易](1) 有關更新現有非豁免持續關連交易之持續關連交易及╱或主要交易;(2) 有關榆林-濟南管道增壓項目之關連交易及須予披露交易;及(3) 股東特別大會通告 (559KB, PDF) [02/12/201617:11]
2016年12月2日 : 中石化冠德 (00934) 公告及通告 - [股東特別大會通告 / 暫停辦理過戶登記手續或更改暫停辦理過戶日期]股東特別大會通告 (120KB, PDF) [02/12/201617:19]
2016年12月2日 : 中石化冠德 (00934) 委任代表表格代表委任表格 (126KB, PDF) [02/12/201617:23]
2016年11月15日 : 中石化冠德 (00934) 公告及通告 - [內幕消息]涉及附屬公司的仲裁 (89KB, PDF) [15/11/201616:59]
2016年11月11日 : 中石化冠德 (00934) 公告及通告 - [關連交易 / 持續關連交易 / 須予披露的交易 / 主要交易]持續關連交易、關連交易、須予披露交易及主要交易之公告 (335KB, PDF) [11/11/201617:22]
2016年8月31日 : 中石化冠德 (00934) 財務報表/環境、社會及管治資料 - [中期/半年度報告]2016年中期報告 (2431KB, PDF) [31/08/201616:37]
2016年8月25日 : 中石化冠德 (00934) 公告及通告 - [中期業績 / 股息或分派 / 暫停辦理過戶登記手續或更改暫停辦理過戶日期]截止2016年6月30日止6個月中期業績公告 (337KB, PDF) [25/08/201622:53]
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934

盈利增105%,至3.65億,5億現金
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真是估唔到幾時會起
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賣左兔肉養殖業務給老闆


貼錯地方
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呢隻唔算貴又唔算平
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greatsoup38245樓提及
呢隻唔算貴又唔算平


請問湯 sir,唔算貴又唔算平,平在咩地方?貴又在咩地方?

這個星期出了 deal 既通告,RF 未有 update 喎,閣下有何看法?
~游浪潮
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游浪潮246樓提及
greatsoup38245樓提及
呢隻唔算貴又唔算平


請問湯 sir,唔算貴又唔算平,平在咩地方?貴又在咩地方?

這個星期出了 deal 既通告,RF 未有 update 喎,閣下有何看法?


估值只是算合理,沒甚麼潛力

注入管道公司只是催化劑,對估值稍微有改善,但也不算好平

公告已經在貼上面的公告欄已更新,請你留意。
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2015-01-06 HJ
中石化冠德現價可低吸   

中石化冠德(00934)早於2013年底獲中石化通知計劃注資,結果費時一年,於2014 年底才能確實公布,為注資而成立的榆濟管道公司於2014年10月27日成立。同系的儀征(01033)於2014年6月首作重組建議,已於9月公布詳情,不外是費時3個月,注資冠德則費時1年。

公布注資計劃時,冠德股價約8.2元,公布後的半個月,股價已升至9.78元,反映市場對此期望甚殷。但此後則反覆下滑至5.42元,可視作市場對注資的失望,於8月下旬的中期報告提及加速完成注資,徒然形成反覆,確實公布時,股價只是6.31 元。公布之日,曾升至7元,但隨即跌至6.21元,還低於公布前股價,翌日更跌至6.1元,較公布前下跌7.7%,反映市場對注資的不滿情緒。

市場對注資不滿

有關詳情是冠德向中石化收購榆濟管道公司全部權益,代價為25.76億元(人民幣.下同),將以現金支付,因屬關連交易,亦有因收購而引致其他關連交易,有待獨立股東批准;如無意外,於召開股東特別大會通過後應可完成。

榆濟管道公司擁有榆濟管道項目,全長約944.93公里,由陝西榆林至山東濟河,途經陝西、山西、河南及山東四省,年設計輸氣量為30 億立方米,主要輸送中石化於鄂爾多斯盆地氣田所生產的天然氣至華東地區山東省,為中國規劃建設的天然氣輸氣管網的重要組成部分。該公司2012年淨利潤2.47億元,2013年為2.64 億元,增長6.8%,2014 年首11 個月為2.49 億元(折為全年約2.71 億元),增長約2.7%,公司資產淨值15.39億元(中石化原始投資為14.66 億元),以收購價25.76 億元計,收購P?B 1.67倍,預期2014年P?E 9.5倍。

該管道於2010年10月開始營運,輸氣費由國家或相關地方政府釐定,收益相對穩定。管道的主幹線年設計運輸量30 億立方米,在管道增壓項目建設工程完成後,預計年運輸量將增至50 億立方米,但未有透露該工程的成本及完成期。以過去兩年業績看,增長率偏低,但增壓工程完成後,運輸量可增66%,屆時的增長轉為強勁,收購P?E 將急降,但工程完成期不詳,只能期望2016年。

中石化最初公布的管道資料,只限於約940 公里,透明度不高,市場的預測過於樂觀,代價及利潤遠高於實際情況,冠德對此並無表態,公布注資後,若干分析指一些支線管道未曾注入,以致規模較小,實情如何,仍待冠德披露。冠德股價反覆,可能與期望過高所致,也反映冠德的投資者關係有待改善。

冠德2014年上半年盈利3.77億港元,增長63.4%,以下半年業績相同論,全年增長52%以上,按股價6.02港元,P?E 約20倍,看似頗高,但其多項發展進行中,應有不同觀感。冠德在中國佔有多個原油碼頭權益,去年上半年吞吐量7822 萬噸,回報增32%,投資歐洲合資VESTA 回報增64.8%。阿拉伯的富查伊拉項目佔50%,油品儲量115.5萬立方米,去年底全面完成。在印尼佔West Point股權95%,正興建儲罐及碼頭設施,容量260萬立方米,預計2016年作出貢獻。

長期料有強勁增長

以現有項目看,今年新增富查伊拉項目及一艘LNG輪,亦包括收購中的輸氣管道,2016年將有印尼港口投入營運,理論上,2015 及2016 年均有相當增長。相關的投資額已安排項目融資,至少收購輸氣管道的代價,去年6月中存款約13億港元,餘數估計借貸。

石油價格急挫,無疑影響油品儲運業,但形勢顯示中國正在增購石油中,觀感如何是見仁見智,冠德的發展是為中石化安排,中石化的需求受國策影響,亦有長期計劃;如無意外,冠德將持續有強勁增長,現價偏低,以走勢看仍在反覆,中長線是低吸良機。

戴兆
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管道公司唔錯
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呢排搵緊石油股,但呢隻只係管道,唔啱心水…
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應該是配套股
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中石化冠德﹕注資未有具體計劃
  2015年6月5日

【明報專訊】從事原油及石油產品貿易的中石化冠德(0934)可望再獲注資。中石化冠德主席陳波表示,母公司中石化(0386)過往有將資產注入冠德,相信未來中石化會繼續注入新資產,但目前未有具體計劃與時間表。
广告

他表示,中石化有2張採購單,分別向巴布亞新畿內亞與澳洲買入液化天然氣(LNG),合共960萬噸,需要10艘船運載,其中1艘已於今年下水,明年則共有4艘下水,其後4年則共有5艘船先後運作。

相信母公司會繼續注資

集團去年在印尼合資興建260萬立方米油品倉儲及碼頭設施項目,陳波表示,雖然預料該項目發展良好,但由於觸及當地法規與國情,相信發展步伐略為緩慢。他預計該項目總投資額約8.4億美元(約65.5億元),相信很大機會要融資,因此集團大約只須出資20%至25%,對整體現金流壓力不大。他又認為,亞太區可望成為全球最大的運油貿易倉儲中心,相信未來倉儲物流發展空間龐大,未來會留意非洲、南美、地中海等地收購機會,以迎合中國「一帶一路」政策。

低油價 利碼頭業務增長

對於早前國際油價急瀉,他認為油價走低帶動消費及運油業務需求,令集團旗下碼頭業務增長穩定。
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this share still has many ships
good belt and road initiative firm
will there be a surge in due course?
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Bank of China International: 中石化冠德-0934.HK-領先的物流服務提供商

作為中石化集團的油氣物流旗艦平臺,中石化冠德是中國最大的油碼頭運營商。隨著即將完成對母公司榆林-濟南天然氣管線(榆濟管線)的收購以及近期首條液化天然氣運輸船的投運,公司成功向天然氣物流服務擴張。我們預測2014-17年公司每股盈利的年均複合增長率將達到23%,在當前油價低迷的環境下已相當可觀。我們首次覆蓋中石化冠德,給予買入評級,目標價7.20港幣。
    支撐評級的主要因素
    公司持有國內7個油碼頭的股權,它們服務於中國石化34個煉油廠中的28個,占到2014年中國原油進口量的46%。它們將受益於中國原油進口量的持續增長。此外,向海外戰略要地的油庫業務擴張也應有助於推動盈利增長。
    隨著中國天然氣需求的持續增長,即將完成的榆濟管線收購將帶來一個既穩定又不斷增長的新收入來源。我們預測2014-17年該管道的輸氣量將實現8%的年均複合增長。
    隨著兩家合資公司的首條液化天然氣運輸船於2014年底投運,我們預測2017年這兩家合資公司的貢獻將由2015年的700萬港幣飆漲至1.48億港幣。
    由於近期油輪運費大漲而燃油價格暴跌,我們預測油輪包租業務今年將實現可觀盈利,從而大幅扭轉去年的經營虧損。
    鑒於公司作為物流旗艦平臺的定位,我們認為母公司進一步資產注入將帶來潛在上升空間。潛在資產包括天然氣管線(四川-華東和山東管網)、液化天然氣接收站(青島、北海和天津)和油碼頭(舟山、北海、茂名及泉州)。
    評級面臨的主要風險
    天然氣需求疲軟。
    為進一步收購進行的潛在股權融資。
    國內部分油碼頭和倉儲合資公司缺少明確的股息政策。
    估值
    根據分部加總估值法,我們對該股估值為7.20港幣,對應18.8倍2015年預期市盈率。
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再等吧
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等跌定等升?哈而家油價壹低,demand 大減,中國經濟衰退
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boss of 934 said the damand increased because of low price oil.
DragonGirl256樓提及
等跌定等升?哈而家油價壹低,demand 大減,中國經濟衰退
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I bought HK$ 1 million per day, until the big day.
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petro and gas reform bill will be released in two months
Sinopec continues to reform and restructure after the leave of Fu Chengyu.
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即係油價唔關事。交易量先關事?
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a guy said after reading the financial materials of 934
and considering the essence of the unfair advantage of its business: monopoly
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he gives 20 dollar target price , in 24 months, any comment?
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20 dollars is crazy... but it is ok at valuation
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2016-01-06 HJ
冠德購管道利好 中線跑出   

中石化冠德(00934)於2014年底協議收購管道項目,經內部程序及監管的批准,費時一年,於去年底完成,期間的股價曾升17.8%及低挫45.6%,一年股價實跌25%,而人民幣貶值,冠德以港元為本位,可以少付4.5%,若於協議時隨時完成付款,則賬面已貶值4.5%。

收購榆林至濟南管道項目,代價25.76億元(人民幣.下同),管道全長944.93公里,主要輸送中石化(00386)於鄂爾多斯盆地氣田所生產的天然氣至山東省,年設計輸氣量為30億立方米,管道公司已與中石化訂立3年運輸天然氣協議至2017年底止。輸氣量30億立方米是管道主幹線,於管道增壓項目建設工程完成後,年運輸量將增至50億立方米。

管道運輸年增至50億立方米

管道項目2012年淨利潤2.47億元,2013年為2.64億元,較上年增6.8%,2014年首11個月為2.49億元,資產淨值15.39億元,代價25.76億元,是按估值計,相當於P?B1.67倍,按2014年計P?E約9.5倍,現時2015年已過,即使是低增長,也是低P?E,當增壓項目完成後,輸氣量可增66%,至50億立方米,利潤增長至少同步,可惜當時未說明增壓項目何時完成。

冠德的運油業務,上半年接卸油輪47艘,完成石油接卸631萬噸,輸送原油623萬噸,按年稍微下降,實現利潤,充分利用國際油輪有利時機,合理調動航次貨載,租船業務扭虧為盈。

合營的液化天然氣(LNG)項目船隊順利籌組,巴布亞新畿內亞項目一號船已於2015年1月投入商業運行,上半年已完成5個航次LNG運輸,二號船正於碼頭進行舾裝工程,按計劃於今年上半年交付使用。澳洲太平洋LNG項目(ARLNG項目)一期6條船舶正在建造中,計劃於2016及2017年陸續投入使用。二期兩艘LNG船各項準備工作有序推進。全面完成後,LNG船隊將為10艘。於2015年6月底,冠德現金及等價物8億港元,並無借貸,收購管道代價25.76億元,按近日滙率計約為30.73億港元,需要借貸約23億元才能應付。冠德與中石化訂有財務服務框架協議,既存款於中石化,亦可由中石化安排貸款。除收購代價外,亦承擔印尼P.T. West Point碼頭出資不多於1.444億美元(約11.2億港元),以及承擔LNG船隊出資1.236億美元(約9.58億港元)。換言之,收購管道、發展印尼碼頭及組建LNG船隊,按2015年6月底計,仍需籌集資金約43.78億港元,估計於去年底至2017年左右支付,預期可由中石化安排貸款,而冠德的股息比率低於20%,每年亦有不少現金回流,債項將可下降,上述的承擔,未計管道增壓項目的建設。聯營及合營公司的項目融資未計算在內,冠德是中石油(00857)成員,相信可以應付。

港元本位 滙兌得益

冠德去年上半年增長10%,估計2015年全年增長25%,保守估計2016年增長30%,是收購管道項目的貢獻,未計增壓項目的可能完成。石油價格雖然展望不明朗,但對儲運的需求影響不致太大,海外碼頭的倉儲量已變相由中石油承租一半,境內碼頭的需求仍穩定,油輪租賃轉佳,LNG船隊陸續投入營運,2016及2017年將有6艘船營運,是持續增長的來源,相信管道的增壓項目可望於2017或2018年完成,境內輸氣量不斷增加,將是其後增長的保障。

收購管道項目基本是利好,對每股盈利作出貢獻,公布完成收購後在大跌市中仍然穩固,股價4.61元,預期2015年P?E13倍,2016年P?E將降至10倍,冠德以港元為本位,收入以人民幣、美元及歐羅為主,預期借貸為人民幣,對冠德的實際影響不致太大,可逢反覆看好中線。

#戴兆 #港股分析 #公司透視 - 冠德購管道利好 中線跑出
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2016-04-20 HJ
中石化冠德收購效益今年見真章  

中石化冠德(00934)收購榆濟管道全部權益於2015年12月31日完成。榆濟管道由中石化控制,根據會計準則作業務合併,視2015年初已完成收購,將賬項綜合,並將2014年賬項重列,為此,賬項已有扭曲,必須小心比較。

經綜合後冠德去年盈利10.26億元,較2014年的10.18億元,增長0.8%(較2014年重列前增長46.75%),但只是表面數字,並非確實增長,因兩年均包括榆濟管道的業績,實際收購於去年底才完成。

天然氣管道運輸服務兩年的分類業績已包括榆濟管道輸氣業務在內,2015年收入12.05億元,分部業績(估計為稅前盈利)3.38億元;2014年收入14.46億元,分部業績4.24億元。收購文件披露至2014年首11個月淨利潤2.49億元人民幣;如2015年盈利2.53億元,即較2014年減少約20%,相信亦接近實際。若上述估計沒有大差異,2015年的盈利應扣除輸氣利潤2.53億元,等於7.73億元,理由是輸氣業務於2016年才作出實際貢獻,該7.73億元是收購前盈利,與2014年的重列前盈利7億元比較,增長為10.4%。

除輸氣業務外,冠德原來業務是經營原油碼頭及船舶租賃。原油碼頭設於中國各地、歐洲及阿聯酋;位於惠州大亞灣的華德石化為全資公司,其餘均為合營及聯營公司。

華德石化去年完成原油接卸1213萬噸,按年減少4.19%;輸送原油1206萬噸,減少4.51%;實現分部業績2.32億元,減少1.41%。去年業務曾受中石化廣州煉油裝置檢修影響。其餘中國的聯營及合營碼頭去年吞吐量1.75億噸,增長16.28%,業績增長16.13%。租船方面,聯營公司的巴布亞新畿內亞LNG項目一號船PAPUA已於去年1月投入營運,完成12個航次的運輸。

冠德亦透過全資子公司利用原油船運有利時機, 繼續船舶租賃業務,完成7個航次,運油190萬噸,獲利4268萬元,扭轉上年虧損3295萬元的局面。

2016年展望,決定於榆濟管道的業績,去年輸氣收入減少16.6%,估計與管道改造有關,原有年設計輸氣量為30億立方米,完成增壓改造後將增至50億立方米,但未透露何時完成,難以估計今年的貢獻。同時,收購所付代價是向中石化借貸39.39億元,表明榆濟管道未有償還能力前毋須償還,相信必須計息,卻未提及息率。因此,若管道改造仍未完成,因今年須要付出利息,輸氣的貢獻可能遜於去年,如改造完成,看實際輸氣量而定。

進軍印尼難成催化劑

其他原油碼頭方面,估計最少可以穩定,如以去年內地的合營碼頭增長16.1%看,反映油價的下跌不影響儲運。至於聯營的LNG項目,今年4月再有二號船交付;自行租船業務則看策略而定。希望中期報告對各產業有所啟示。

中石化冠德今年業績可升可跌,看輸氣業務而定,較中肯的估計是跌幅不大,希望在10%範圍內。管道改造如今年未完成,明年亦應完成,是可以期望的。近期累積升幅已達17%,宜候低吸納。

冠德於印尼合作發展PT. West Point碼頭中,倉儲量260萬立方米,因雙方於管理理念方面存在重大分歧,工程建設緩慢,有待採取應對措施。冠德於此項目的最大出資義務為1.446億美元。於海外合作常有爭議,且看未來事態發展,但進軍印尼的概念暫時應有所保留。

#戴兆 #港股分析 #公司透視 - 中石化冠德收購效益今年見真章
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盈利降3%,至4.76億,重債
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