本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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個市咁好,但係三四線股全部唔升! 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!!!!!
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http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151019/news/ea_eab1.htm
中行擬分拆飛機租賃港上市
  2015年10月19日

【明報專訊】本港新股市場回暖,加上內地IPO重啟時間表尚未有定案,多間內地企業也重新考慮在港主板上市。翻查港交所(0388)資料,單是9月份至今,已有多達28間企業申請在本港主板上市。而中國銀行(3988)昨日也公布,將分拆中銀航空租賃赴港上市。

發售規模不逾總股本40%

中行公告指,指該行董事會已批准旗下的飛機租賃公司中銀航空租賃在港上市計劃,且發售規模將不超過發行後總股本的40%,下一步將提交至股東大會。董事會表示,分拆後中行會維持絕對控股股東地位,集資所得會用來購買新飛機及補充營運資金。

雖然內銀利潤進入零增長時代,但各大內銀旗下的租賃業務仍保持高速增長。據中銀航空租賃公司網站信息,公司今年上半年收入按年增長3.1%至5.35億美元,稅後盈利按年增長4.9%,至1.7億美元,而淨資產也按年增長8.2%,至22.68億美元。

工銀租賃資產規模達2680億

事實上,國內多間大行均擁有租賃業務,且增速比中銀更快。當中,規模最大的是工商銀行(1398)旗下的工銀租賃,據工商銀行年報顯示,工銀租賃截至今年上半年止,資產規模達到2680億元(人民幣‧下同),且其租賃業務除包括航空外,尚有航運及金融租賃等。另外交銀(3328)旗下交銀租賃,於今年上半年租賃資產餘額也達1281.85億元。

中銀航空上周才簽署貿易協議,向Shenton Aircraft Investment 及其附屬公司銷售24架飛機組成的資產組合。該資產組合的加權平均機齡為4.6年、加權平均剩餘租期為5.7年。買方已發行合共8億美元票據提供部分融資。截至9月底,中銀航空租賃擁有及管理的飛機共計253 架,服務於全球29個國家的59家航空公司。
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http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160106/news/ec_ece1.htm
中銀航空租賃 擬次季上市集234億
  2016年1月6日

【明報專訊】雖然大市波動,不過並未降低企業的上市意欲。據《路透》報道,中國銀行(3988)分拆旗下的中銀航空租賃上市計劃,料於今年第2季啟動,集資30億美元(約234億港元),為全球史上最大的飛機租賃IPO。不過,市况疲弱拖累了在招新股的表現,融信中國(3301)孖展仍未破蛋,而成實外教育(1565)亦僅得100多萬元孖展。

據《路透》引述消息人士指,中銀擬分拆中銀航空租賃於第2季來港上市,集資規模高達30億美元,為全球史上最大的飛機租賃IPO,並已委託高盛及中銀國際擔任其聯席保薦人,摩根士丹利擔任聯席全球協調人,而最終定價則需視乎當時的市場環境,及有多少銀行承銷而定。

市况疲弱拖累新股表現

市傳另一家內地航空租賃公司、國開行旗下的國銀金融租賃,亦計劃於今年第2季來港上市,集資10億美元(約78億港元)。有分析員認為,因為該行業於亞太區的發展潛力十分大,故內地航空租賃股並不缺投資者。

另一方面,已於昨日截孖展的福建房地產開發商融信中國,仍未錄得任何孖展認購;而於今日截孖展的成實外教育,截至昨日累計只借出115萬元孖展,僅佔公開發售部分的0.5%。信誠證券聯席董事張智威指,日前內地跌停市,加上港股低迷,均令投資者對新股持審慎態度。
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https://hk.news.yahoo.com/%E6%96 ... 00344--finance.html
中國銀行(03988)公布,正式向聯交所申請分拆旗下中銀航空租賃在主板上市,預計發售規模將不超過發行後總股本40%,包括20%新股及由控股股東中行出售的20%舊股。

公告指,分拆上市後,中行對中銀航空租賃仍將保持絕對控股地位,中銀航空租賃的公司名稱中亦將繼續保留「中銀」字樣。

外電引述消息指,公司今次集資或達30億美元(約234億港元),高盛及中銀國際將擔任聯席保薦人。(nc)

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http://stock.hk.dailyeconomic.com/2016/03/04/750/
中國銀行股份有限公司(Bank of China Ltd., 03988.HK, 簡稱:中國銀行)旗下的飛機租賃子公司正尋求在香港進行首次公開募股(IPO),希望在亞洲航空業繁榮之際募集資金。

中國銀行週五發佈聲明稱,中銀航空租賃(BOC Aviation Pte.)已經通過其聯席保薦人向香港聯合交易所有限公司遞交了上市申請,提議在香港進行IPO。

中國銀行沒有在聲明中披露IPO的融資規模或是時間安排。不過該行稱,中銀航空租賃的擬議股份發售規模將不超過發行后總股本的40%,其中包括中銀航空租賃發行的新股,以及擬由中銀航空租賃控股股東出售的現有股份。

截至去年12月底,中銀航空租賃旗下擁有270架飛機。本周早些時候,該公司宣佈2015年實現淨利潤3.43億美元,較2014年的3.09億美元增長了11%。
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https://www.bocaviation.com/zh-CN/About-Us.aspx
中银航空租赁 是全球领先的飞机经营性租赁公司之一,同时亦是总部设于亚洲的最大的飞机经 营性租赁公司(按自有飞机价值计)。

公司获得了标准普尔和惠誉同时授予的”A-”级投资级长期企业信用评级

我们的核心业务模式着重于按具有竞争力的价格直接从飞机制造商购买节能及市场确 需的新机队,以高效的方式就购买飞机进行融资,向全球范围内多元化的客户群提供飞机 长期经营性租赁以及出售飞机以维持低龄机队、降低飞机组合的风险及从中赚取收益,并 将销售收益重新投资于新飞机投资。

中银航空租赁 拥有一支由低机龄、节能及市场确需的机型构成的机队。截至二零一五年十二月 三十一日,我们的机队由270架飞机所组成,其中227架为自有飞机,43架代第三方客户管 理,该等飞机租至30个国家的62家航空公司。截至二零一五年十二月三十一日,我们自有 机队按账面净值加权计的平均机龄为3.3年,使我们的机队成为飞机经营性租赁行业内平均 机龄最低的机队之一。截至二零一五年十二月三十一日,我们的自有飞机经营租约的平均 剩余租赁期为7.4年,属业内最长平均剩余租赁期之一。

截至二零一五年十二月三十一日, 我们的订单簿上亦有241架飞机的大量订单,相当于于二零一六年至二零二一年期间每年平 均承诺交付40架飞机。我们的订单簿主要包括受欢迎的单走道飞机,例如:空客A320系列 及波音737系列,包括配备新技术的A320NEO及737 MAX 8机型。

中银航空租赁的总部位于新加坡,并在都柏林 (爱尔兰)、伦敦 (英国)、西雅图 (美国) 和天津 (中国) 设有区域办事处。中银航空租赁的母公司是中国银行。
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http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-12/18/content_5503429.htm

新华网北京12月18日电(记者 谢登科)记者18日从中国银行获悉,中国银行股份有限公司近日通过其旗下的一家全资附属子公司,以9.65亿美元现金收购新加坡飞机租赁有限责任公司100%的已发行股本。中国银行将于本次收购后向新加坡飞机租赁公司董事会委派董事。

  中国银行新闻发言人王兆文介绍说,本次收购是中国银行进一步扩大多元化金融服务范围、提高非利息收入总体战略的举措之一。新加坡飞机租赁公司将为中国银行提供一个进入飞机租赁领域的坚实的平台,并为中国银行提供向航空公司客车进行交叉销售的潜在机会。

  据王兆文介绍,总部设在新加坡的新加坡飞机租赁公司是亚洲最大的飞机租赁公司,拥有一支由63架飞机组成的机队并代表第三方管理14架飞机。新加坡飞机租赁公司还持有订购另外28架飞机的确实订单及另行购买20架飞机的选择权。

  新加坡飞机租赁公司的机队是国际飞机租赁业中最年轻的机队之一,平均机龄为3.5年,其中超过70%的飞机是波音下一代B737窄体飞机及空中客车A320飞机。截至2006年9月30日,新加坡飞机租赁公司的总资产为31亿美元,股本总额为5.35亿美元。

  中国银行是中国四大国有控股商业银行之一。
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... A%E7%A7%9F%E8%B5%81
中銀航空租賃
維基百科,自由的百科全書

中銀航空租賃(BOC Aviation), 前身是新加坡飛機租賃公司(SALE),2006年底,中國銀行通過旗下子公司收購併更改為現名。總部位於新加坡,在倫敦、都柏林、西雅圖設有辦事處,與全球70多家航空公司有業務往來。

目錄

  1 機隊
  2 歷史
  3 參見條目
  4 參考
  5 外部連結

機隊

中銀航空租賃現有和代管飛機127架,平均機齡少於4年;已訂購而尚未交貨的飛機共84架。
機種   自有   代管   已訂購尚未交貨
空客A320家族   50   10   32
空客A330家族   0   8   5
新一代波音737   41   3   27
波音737 Classic   1   0   0
波音747-400貨機   1   0   0
波音777家族   11   2   0
C919   0   0   20[1]
合計   104   23   84
歷史

被收購前新加坡航空租賃公司的股份構成:

  新加坡航空 (35.5%)
  西德意志州立銀行 (35.5%)
  新加坡政府投資公司 (14.5%)
  淡馬錫控股 (14.5%)

2006年12月15日, 中國銀行耗資9.65億美元收購了上述四家公司的所有股份[2];2007年7月2日,公司正式更名為「中銀航空租賃」[3]。
參見條目

  中國銀行
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http://www.baike.com/wiki/%E4%B8 ... 0%E5%85%AC%E5%8F%B8
在被中国银行收购之后,新加坡飞机租赁公司(SALE)从2007年7月2日起正式将名称变更为中银航空租赁公司。此次更名体现了公司在世界最大金融机构之一旗下业务的全新地位。基于现有的中国银行品牌,公司将采用新的标识和企业身份——中银航空租赁公司。中银航空租赁(BOC Aviation Pte. Ltd.)是总部位于亚洲的领先飞机租赁公司,拥有由新型飞机组成的机队,客户遍及全球40多家航空公司。此外,该公司亦直接或通过母公司中国银行提供各类租赁管理与飞机融资服务。
编辑摘要
目录

  1
  公司简介
  2
  管理层
  3
  机队情况
  4
  合作之路
  发展历程
  成长之道
  中国元素

中银航空租赁私人有限公司 - 公司简介

中银航空租赁拥有航空行业机龄最年轻的机队之一,平均机龄只有4年。公司机队的主流机型为广受用户欢迎的空客A320和波音737新一代飞机,也包括部分宽体机型,例如空客A330和波音777等。中银航空租赁从飞机制造商处直接定购飞机,也通过与航空公司进行购机回租的方式购买飞机。

中银航空租赁也可以通过中国银行安排条件有利的贷款业务,为航空公司客户的自有飞机提供融资。本公司既可以为客户单独提供飞机融资安排服务,也可以将其作为一揽子服务方案,与飞机租赁业务一并提供。

中银航空租赁总部位于新加坡,在欧洲和美国设有分支机构。本公司由中国银行100%所有。
中银航空租赁私人有限公司 - 管理层

中银航空租赁拥有一支经验丰富的管理团队,使本公司拥有完全自主的能力,能够管理自身业务的全部关键方面,包括飞机采购、营销、租赁和资产管理。

本公司的管理团队由总经理兼首席执行官马锐博(Robert Martin)先生率领,彭添发(Phang Thim Fatt)先生担任副总经理兼首席财务官,唐力夫(Steven Townend)先生担任副总经理兼首席商务官,王根山先生担任副总经理兼内部审计主管。

中银航空租赁由其董事会领导,包括来自中国银行的6位董事、马锐博(Robert Martin)和一位独立董事。董事长是张燕玲女士。两位副董事长分别是王谊先生和王根山先生。 [1]



中银航空租赁私人有限公司 - 机队情况

  
目前自有飞机
  
代管飞机
  
已定购而尚未交货的飞机
空客A320家族   
59
  
11
  
48
空客A330家族   
0
  
8
  
5
新一代波音B737   
61
  
5
  
8
波音B737 Classic   
1
  
0
  
0
波音B747-400货机   
1
  
0
  
0
波音B777家族   
15
  
2
  
8
总计   
137
  
26
  
69

中银航空租赁私人有限公司 - 合作之路

2006年12月,中国银行全资收购了亚洲最大的飞机租赁公司——新加坡飞机租赁企业(SALE)并将其更名为中银航空租赁(BOCA),中国银行是全球市值最大的银行之一,SALE是亚洲最大的飞机租赁公司,两者的联姻一度为业界所瞩目。、
发展历程

中银航空租赁有限公司的前身是新加坡飞机租赁企业,总部位于新加坡,主要业务为大型客机和货机的经营租赁业务,此外,还为航空公司和飞机投资商提供售后回租、债务融资、受托管理、结构融资、飞机交易咨询等业务。目前该公司已经发展成为全球可以直接从波音和空客采购飞机的7家飞机租赁公司之一,也是亚洲唯一一家具有全球市场营销能力的租赁公司。

SALE成立于1993年,由新加坡航空公司和美国波良航空服务公司共同出资设立,双方各占50%的出资比例。SALE先从飞机租赁管理业务起步,然后从购买二手飞机入手开始涉足飞机租赁业务。到1996年,公司开始向飞机制造商批量定购飞机,并从原来的只专注于亚洲市场转向国际市场,通过优先发展地区多元化的客户群体来降低经营风险。SALE于2006年12月被中国银行收购,成为其全资子公司,并于2007年7月更名为中银航空租赁有限公司。 西德银行于1998年将波良收购,并于2004年接管了波良所持SALE的35.5%的股份。

截至2007年末,中银航空租赁的机队飞机总数达76架,以A320家族和B737系列为主,飞机平均年龄为3.9年,飞机订单60架,将于2012年前交付。

自1993年成立以来,SALE连年盈利。在2007年3月31日结束的财政年度,中银航空租赁实现销售收入3.41亿美元,税后净利润0.704亿美元,比上一财政年度增长103%。
成长之道

纵观中银航空租赁的成长历程,其发展成为全球第八大飞机租赁公司仅用了15年时间。中银航空租赁成功实施的一系列发展战略在其快速成长过程中发挥了重要作用。

1.夯实起点

中银航空租赁最初由新加坡航空公司和波良航空服务公司共同出资设立。新加坡航空公司是全球著名航空公司之一,按RPK位居全球航空公司第13位(2006年末),按市值位居全球航空公司第二位(2007年末);波良也曾经是全球十大飞机租赁公司之一,已于2005年6月并入全球第六大飞机租赁公司Aviation Capital Group(ACG)。经济实力雄厚、专业技巧完备、从业经验丰富的股东为当时的SALE提供了充分的资源,夯实了新建公司的竞争力基础,SALE一开始就在飞机购买、技术服务、飞机租赁与交易等方面显示了突出的实力。

2.多元化发展

能够实现15年的快速发展和持续盈利在飞机租赁企业中并不多见,尤其这期间曾经有“9·11”事件引发的航空运输业严重衰退。今天看来,SALE在快速发展的进程中有效地规避了市场性风险,该公司采取的市场和业务的多元化战略取得了成效。

SALE多元化战略具体可归结为目标市场(地区)多元化和业务多元化。

SALE在业务拓展上优先发展多个目标市场(地区)的客户群体,一方面有效地扩大了市场空间,另一方面也有效降低了公司面临的各种风险。该公司客户分散于全球各大洲的近30家航空公司,大约1/3位于北美地区;约1/3强位于亚太地区(主要是中国和印度);其余则分散于全球其他地区。据其CEO马锐博透露,公司一直在试图保持一个均衡的业务地区分布。公司将其全球业务划分为四个地区:美洲地区;欧洲、中东、非洲地区;除中国外的亚洲地区;中国。从长期而言,公司拟将四个地区中每个地区的资产组合比例大致控制在25%左右。从风险控制的角度来看,目标市场的多元化降低了各地区政治经济风险对业务发展的重大影响,也有利于规避汇率风险。

SALE不仅从事客机租赁,也高度重视货机租赁,抓住了这15年来货运市场增长率高于客运市场增长率的市场机遇。由于货机业务基本上不受“9·11”事件的影响,也有利于稳定公司业绩。除经营租赁外,公司还针对客户个性化的需求,为航空公司和飞机投资商提供各种服务,如售后回租、债务融资、受托管理、结构融资、技术管理、飞机交易咨询等业务。这些业务的开展提高了公司的盈利能力,也有力地促进了经营租赁业务的发展。业务多元化的另一个好处是为公司提供了多方面的市场信息,公司的决策效率和客户关系也因此得以大幅度提升。

3.灵活应变

SALE在强化风险管理、坚持稳健经营策略的同时,也保持了对市场需求的快速响应能力。从风险管理的角度,公司致力于保持机龄短、收益高的资产组合,并积极通过飞机销售实现更多的利润,降低飞机闲置率,提高盈利能力。但仅仅靠规避风险是不可能赢得增长和利润双重目标的,SALE的突出竞争力在于能够快速地对市场需求作出响应并进行相应的策略调整。

近年来,各航空公司的盈利情况不容乐观,国际航空运输协会(IATA)所有会员航空公司过去7年的利润总额有6年为亏损,仅有1年实现了50亿美元的盈利;另一方面,2006、2007年各航空公司的飞机订单却不断刷新历史最高水平。SALE敏锐地意识到目前航空公司对未来的预测过于乐观,其飞机订单处于过度膨胀的状态;另一方面,以次贷危机、原油价格飙升和美元贬值为背景,各航空公司购买飞机的现金融资问题成为它们面临的最棘手问题。分析表明,全球大约仅10%的飞机订单提前安排了融资方案,只有很少的航空公司有意识地提前一年以上为其订单进行融资。因此,SALE将近期的业务重点转向了为航空公司已经订购且即将交付的飞机提供融资服务上,降低了自身机队的扩张速度,有效规避市场“挤泡沫”的风险,同时继续保持业务额和盈利能力的上升势头。

4.利润为纲

SALE的发展速度很快,但并没有达到ILFC、GECAS早期的发展速度,应当说,SALE有效地兼顾了市场份额和利润之间的平衡。SALE的策略是在规模上必须确保它可以直接从波音和空客采购飞机的权力,保持了公司在价格方面的竞争力;但不盲目扩张,购买过多的飞机,避免在航空运输业呈现整体衰退时成为首当其冲的受害者。此外,SALE在全球有40余家银行合作伙伴,确保了其自身融资的低成本和可靠性;随着中国银行对SALE的控股,新的BOCA融资规模和成本将更具竞争力。
中国元素

1.中国资本

飞机是极为昂贵的资产,一架全新的波音777-300ER型飞机的目录价格目前已经超过3.5亿美元。航空发动机的价格实际上更为昂贵,GE90发动机按单位重量价格计算,合每盎司50美元以上,2007年末黄金的价格为每盎司800美元左右。也就是说,2007年末买一台自重8吨半的GE90发动机需要支付半吨黄金。毫无疑问,从事飞机租赁业需要强大的资本实力。纵观全球10大飞机租赁公司的股东背景,绝大部分都是全球著名的、实力雄厚的金融企业或航空制造商。如全球第一大飞机租赁公司国际租赁融资公司(ILFC)的母公司为保险巨头美国国际集团(AIG),第二大飞机租赁公司通用电气商业航空服务公司(GECAS)的母公司为世界产业巨擘通用电气公司(GE)。全球10大飞机租赁公司(按机队价值)及其母公司情况如表3所示。

母公司良好的资信等级和融资平台有利于租赁公司筹措大额低成本资金。美国GE旗下的GECAS就是主要通过通用电气金融服务公司(GECS)这一平台进行集中债务融资从而获得巨额低成本资金的。2006年GECS平均债务融资规模为3890亿美元,部分用于GE集团的经营和并购资金需求,其平均复合有效利率仅为4.7%,比银行贷款基准利率低出3.55个百分点之多,与2年期美国国债利率相当。

被中国银行全资收购后,由中国银行飞机融资资产(贷款和担保)和SALE飞机租赁资产构成的航空融资综合平台的资产总和超过了100亿美元。这无疑为SALE搭建了一个更高的业务发展平台,SALE将会从新平台的整合实力中受益。首先,中国银行近70亿美元的飞机融资资产(涉及160余架飞机)及相关经营运作经验将有利于SALE飞机融资服务业务的拓展;其次,按核心资本实力位居全球第9大银行的中国银行所具备的低成本融资能力和多样化融资渠道将会使SALE如虎添翼,具备更强的风险承受能力、更强的市场竞争力和更高的盈利能力。

2.中国市场

航空运输产业属于周期性行业,其增长速度与经济增长速度密切相关。研究表明,民航运输业在一国人均GDP达到1000美元以上后将会呈现出加速增长的态势,运输周转量的增长速度一般要快于国民经济的增长速度。

目前,中国已经成为全球航空运输增长最快的市场之一。从1996年到2005年,中国的航空运输总周转量以13.96%的平均复合年增长率增长。从2005年起,中国航空运输总周转量已经位居世界第二。根据《民航发展“十一五”规划及2020年远景展望》中的预测,“十一五”期间,中国航空运输总周转量的平均复合年增长率将达到14%;到2020年,中国航空运输总周转量将达到1500亿吨公里以上,是2005年的5.74倍。

2007年,全国共有在册飞机1067架,据统计,有近70%的飞机是通过经营租赁或融资租赁方式获得的。根据飞机制造商的预测,未来20年,中国国内航空市场需要增加2600架飞机,如果按照70%的租赁比例计算,未来20年我国飞机租赁市场的新增规模将会高达1820架。成为中国银行的全资子公司后,发展潜力巨大的中国航空市场将为新BOCA的中国市场业务发展带来新的契机。[2]
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  中银航空租赁私人有限公司 编辑

本词条缺少名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!
2006年12月15日,中国银行成功收购了亚洲领先的飞机租赁公司-新加坡飞机租赁有限责任公司(Singapore Aircraft Leasing Enterprise Pte. Ltd)。

公司名称
  中银航空租赁私人有限公司
外文名称
  Singapore Aircraft Leasing Enterprise Pte. Ltd

成立时间
  2006年12月15日
公司性质
  国有企业

目录

  1 公司简介
  2 公司业务
  3 签署20架C919大型客机

公司简介
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这是中国银行首次大规模的海外收购,标志着中国银行成为中国首家进入全球性飞机租赁业务的银行。在收购后不久,该司更名为“中银航空租赁私人有限公司”。
截至2007年年末,中银航空租赁的飞机投资组合共有76架飞机,分别服务于19个国家的29家航空公司。公司共有来自多个国家的63名员工,其中,新加坡总部有55名员工,欧洲和美国各有4名员工。
公司业务
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2007年至2012年,空中客车公司和波音公司将陆续向中银航空租赁交付60架飞机,其中有45架已出租给各航空公司。中银航空租赁成功把握了有利的市场条件,形成了一个强劲和持续的租赁收入渠道。中银航空租赁将积极捕捉市场机会,通过收购资产和提供全能服务增加收益,其中包括为全球航空公司提供购机预付款融资。
中银航空租赁积极推动中国银行进一步开拓在国际飞机融资市场的业务机会。2007年上半年,通过中银航空租赁的工作,中国银行伦敦分行为英国航空公司(British Airways)的4架空客A321飞机提供了债务融资。
中银航空租赁通过一年的成功运营,有力地证明了其对中银集团所创造的价值。
签署20架C919大型客机
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新加坡航展2012年2月14日开幕当天,中银航空租赁私人有限公司(中银航空租赁)与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机启动用户协议。[1]
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1. 航空飛機租賃業務
2. 1993年成立,多年買過670架飛機,和48個個國家逾120家航空公司合作過
3. 售出210架飛機,籌資超過2,000
4. 現在有270架,自有223架,47架代管
5. 2016年2021年每年40架機提供,合計241架
6. 飛機規模近8年增加5倍,前幾年幾成咁增長,近年增長只10%以下
7. 交付飛機量是近2年接近60架,之後那幾年只有40架以下
8. 資本開支每年都在30億美元以上
9. 亞洲佔一半,其餘為各洲份
10. 固定租增加,浮定租下降
11. 上市前年年派1億以上,上市後年派30%
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12. 風險: 航空業、融資租賃、購飛機價、租出及出售飛機、租金水平、人、擴張、競爭、對手方違約、新機款、匯率、評級、債務
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13. 1993年淡馬錫等股東成立,其後在2007年給中國銀行賣了,又回去做。
14. 2004年後,桃飛機增加幾倍
15. H有股派,A沒股派
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16, 國泰是最大客,其餘都是亞洲區內航空公司
17.集中度持續下降
18. 空客和波音佔供應99%
19. 每年簽50份租約
20. 融資一半本自銀行,一半來自發債及美國公司貸款
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21. 同中銀分得好清楚
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22. Antony Nigel Tyler:19、44、293
23. 戴德明:1169、1766、939
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24. 安永
25. 2015年盈利3.43億,增12%,重債
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中銀航空租賃擬下月上市
2016年4月26日
【明報專訊】由中國銀行(3988)分拆出來的中銀航空租賃,已正式通過上市聆訊,且投行報告普遍看好其表現,當中以高盛報告對該公司的估值較高,預估其市值最高達421.2億元(見表)。另中銀報告亦稱,該公司擁有豐富的管理團隊、強大的資本基礎以及全球性多元化營運等優勢,相信其未來會發展至新高度。有消息人士透露,該公司暫定於5月17日招股,並於5月底正式上市。

中銀報告表示,中銀航空租賃與多家企業均擁有長遠及成熟的關係,為其強大的財務表現奠下良好基礎。高盛同樣在報告表示,該公司在中國銀行支持下,從信貸評級機構中得到A-信貸評級,即航空租賃範疇中最高評級,令其去年可享受低至2%的借貸利率,借貸融資成本屬同儕中最低。

亞洲最大飛機租賃公司

相反,摩根士丹利對該公司的估值明顯較為保守,認為其價值不會多於361億元。不過,該行認為中銀航空租賃屬亞洲區最大,及全球第五大的飛機租賃公司,共有511架飛機,當中有241架飛機已經在訂單簿上有待交付。該行預計,公司未來3年的收入複合年均增長率可達13.6%;並預期該公司今年市帳率介乎1.2倍至1.4倍。

去年純利26.75億

按初步招股文件披露,中銀航空租賃去年純利達3.43億美元(約26.75億元),按年增長11.3%,純利率達31.5%;收入則按年增加10.3%至10.9億美元(約85.02億元),當中89.4%來自飛機租賃租金收入。按地區而言,去年公司租賃租金收入接近一半來自亞太區,包括中國、台灣及港澳地區。另外,文件又披露,該公司計劃將全數集資所得,用於交付前付款及日後購買新飛機,擴大自有機隊。早前有外電報道,中銀航空租賃是次上市集資額不多於15億美元(約117億港元)。

另外,利福國際(1212)擬分拆利福中國,以介紹形式於聯交所主板上市,相關申請已於昨日上載於港交所(0388)網站。

利福擬拆中國業務上主板

摩根大通昨發表報告表示,中短期而言,分拆利福中國上市對剩餘的利福香港有利,故維持利福國際「增持」評級,目標價定為13.6元,較昨日收市價10.98元高出23.9%。
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中行航空租賃傳下周路演
  2016年5月13日

【明報專訊】由中國銀行(3988)昨發公告稱,準備分拆上市的中行航空租賃,是次發行逾2.08億股股份,當中一半為新股,餘下由中行出售,合共佔中行航空租賃已發行股份30%;按每股發售價42元計算,集資額達87.45億元。有消息稱,該公司將於下周起展開招股程序,周一開始路演。

公告稱,中行航空租賃市值約291.48億元,在未行使超額配股權前,中行將透過旗下的Sky Splendor持有70%股權,若超額配股權全數獲行使,中行的持股量將降至65.5%。按其初步招股文件披露,集資所得將用於交付前付款及日後購買新飛機,擴大自有機隊。據其初步招股文件顯示,中行航空租賃去年收入為10.91億美元,按年增10.4%;而純利也達3.43億美元,按年增11.3%。

另隨國際油價表現反覆,三星標普高盛原油ER期貨ETF(3175)上月推出後,南方東英原油ETF(3135)亦於昨日上市,成交額193萬元,昨日收市報44.7元,較上市價每股43元輕微上升3.95%。
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【本報訊】中國銀行(3998)分拆旗下中銀航空租賃主板上市,將啟動招股程序。中行昨公佈,預期中銀航空租賃招股價42元,發行2.08億股,即集資87.45億元至100.56億元。以此計算,中銀航空租賃市值為291.48億元。
集資所得用作買新飛機

根據初步招股文件,集資所得將全數用作交付前付款,及日後購買新飛機以擴大機隊。此前,公司擬將所得款項,投放在短期計息存款,及貨幣市場工具。公司將在下周一開始國際配售及路演。
此外,早前路透旗下IFR引述消息人士表示,基礎投資者亦將佔集資額50%。而中行昨日公佈,假設超額配股權全數行使的話,中行透過間接全資附屬公司Sky Splendor持有65.5%的中銀航空租賃股權。
另外,廣東鍍錫包裝產品製造商「萬成金屬包裝」上載初步招股文件,擬創業板上市。
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中銀航租集90億 8中資捧場 11基礎投資者包攬逾半集資額
  2016年5月17日

【明報專訊】沉寂一個月後,新股悶局終被打破,中國銀行(3988)分拆的中銀航空租賃(2588)昨日進行路演,將於本周四正式登場招股,集資近90億元。公司延續國企作風,引入11名基礎投資者承包逾半集資額,其中8家為中資企業。公開市場方面,亦吸引投資者提前預留孖展,為去年股災以來罕見。

明報記者 武君

中銀航空租賃是繼3月底天津銀行(1578)上市以來最大宗集資額新股,公司擬發售2.08億股,其中7.5%為公開發售,有一半股份是股東出售舊股。招股價為42元,一手100股,入場費4242元,共集資87.45億元,將用於購買飛機。

市盈率10倍 較中飛租低

銷售文件顯示,公司獲得中國主權基金中投公司和絲路基金各認購1億美元,聯控(3396)旗下弘毅投資和復星集團則將分別認購5000萬和3500萬美元。除眾多中資企業之外,全球最大飛機製造商波音公司和中東主權基金阿曼投資亦有份認購3000萬美元和5000萬美元,成為關注焦點。11家基礎投資者共認購5.83億美元(約45億港元),佔集資額的52%。

有基金經理表示,中銀航空租賃業務較為平穩,資金成本低,回報率可達到10%,而相比已經上市的中國飛機租賃(1848),中銀航空租賃估值更為合理,市盈率10倍,市帳率不到1.1倍,故預料國際配售將很快足額。光大控股(0165)旗下中國飛機租賃目前市盈率和市帳率分別為12倍和2.6倍。

分析:亞洲需求強 業務前景樂觀

輝立高級企業融資主任陳英傑表示,中銀航空租賃已獲得客人預訂孖展,涉資40萬元,最高一筆在20萬元左右,為近期淡靜市况中難得一見。該行亦提供認購4500股或以下免息優惠,他指出,亞洲區航空需求強勁,愈多人去海外消費,飛行班次愈頻密,一些中小型或廉航公司要擴展路線,就需要向租賃公司租借飛機,該業務前景不俗,實際上連國泰亦有租用中銀飛機。

不過信誠證券聯席董事張智威認為,市况仍然低迷,昨日港股成交僅500億元,能否消化100億的新股入市存疑,而且近期新股市場炒細不炒大,對大型新股興趣一般,公司公開發售或仍可能遇冷。

[新股登場]
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中銀航租集90億 8中資捧場 11基礎投資者包攬逾半集資額
  2016年5月17日

【明報專訊】沉寂一個月後,新股悶局終被打破,中國銀行(3988)分拆的中銀航空租賃(2588)昨日進行路演,將於本周四正式登場招股,集資近90億元。公司延續國企作風,引入11名基礎投資者承包逾半集資額,其中8家為中資企業。公開市場方面,亦吸引投資者提前預留孖展,為去年股災以來罕見。

明報記者 武君

中銀航空租賃是繼3月底天津銀行(1578)上市以來最大宗集資額新股,公司擬發售2.08億股,其中7.5%為公開發售,有一半股份是股東出售舊股。招股價為42元,一手100股,入場費4242元,共集資87.45億元,將用於購買飛機。

市盈率10倍 較中飛租低

銷售文件顯示,公司獲得中國主權基金中投公司和絲路基金各認購1億美元,聯控(3396)旗下弘毅投資和復星集團則將分別認購5000萬和3500萬美元。除眾多中資企業之外,全球最大飛機製造商波音公司和中東主權基金阿曼投資亦有份認購3000萬美元和5000萬美元,成為關注焦點。11家基礎投資者共認購5.83億美元(約45億港元),佔集資額的52%。

有基金經理表示,中銀航空租賃業務較為平穩,資金成本低,回報率可達到10%,而相比已經上市的中國飛機租賃(1848),中銀航空租賃估值更為合理,市盈率10倍,市帳率不到1.1倍,故預料國際配售將很快足額。光大控股(0165)旗下中國飛機租賃目前市盈率和市帳率分別為12倍和2.6倍。

分析:亞洲需求強 業務前景樂觀

輝立高級企業融資主任陳英傑表示,中銀航空租賃已獲得客人預訂孖展,涉資40萬元,最高一筆在20萬元左右,為近期淡靜市况中難得一見。該行亦提供認購4500股或以下免息優惠,他指出,亞洲區航空需求強勁,愈多人去海外消費,飛行班次愈頻密,一些中小型或廉航公司要擴展路線,就需要向租賃公司租借飛機,該業務前景不俗,實際上連國泰亦有租用中銀飛機。

不過信誠證券聯席董事張智威認為,市况仍然低迷,昨日港股成交僅500億元,能否消化100億的新股入市存疑,而且近期新股市場炒細不炒大,對大型新股興趣一般,公司公開發售或仍可能遇冷。

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可似唔錯喎。個市實唔太追呢款,唔會太hot, 估計易中好多,升一成都有d味。諗緊大唔大注好。最驚第一日唔太升,要悶好耐先黎。
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中銀做呢隻margin promotion...講就講獨立, 終始係兄弟幫
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中銀做呢隻margin promotion...講就講獨立, 終始係兄弟幫



我睇睇決定再孖唔孖
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