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[基金股]北京首都機場 (0694) 專區 人氣: 10508 回覆: 58


(nil)

2010 末期業績

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110320006_C.pdf

still expensive.....
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熱烈慶祝 痴峰終於坐監喇~
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負債高,盈利有大增,但都是貴
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營運槓桿出現
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110819669_C.pdf
• 二零一一年上半年,本公司的營業收入為人民幣3,109,356,000元,較上一年同
期增長13.3%。
• 二零一一年上半年,本公司的航空性收入為人民幣1,825,032,000元,較上一年
同期增長7.9%。
• 二零一一年上半年,本公司的非航空性收入為人民幣1,284,324,000元,較上一
年同期增長21.9%。
• 二零一一年上半年,本公司的經營費用為人民幣1,992,257,000元,較上一年同
期減少1.5%。
• 二零一一年上半年,本公司的稅後淨利潤為人民幣514,206,000元,每股盈利
人民幣0.119元,較上一年同期增長157.8%。
• 董事會決議派發截至二零一一年六月三十日止六個月的中期股息每股人民幣
0.01781元,累計金額人民幣77,133,000元。

...
下半年展望
總體來看,二零一一年下半年,受國內宏觀經濟總體持續增長、出行需求持續驅動、
北京首都機場運行資源得到繼續補充、以及本公司將繼續積極開拓航空市場等綜合
因素的影響,北京首都機場的航空交通流量預計仍將保持增長。
二零一一年六月三十日,京滬高速鐵路正式投入運營。到目前為止,京滬高速鐵路
對於北京與上海、南京等城市間的航班及旅客人數所產生的影響有限。同時,本公
司已經制訂了提升原有京滬空中快線運行效率和服務品質的十項措施,努力鞏固京
滬航線市場。
為滿足市場需求的持續增長,本公司已積極開展北京首都機場的航班時刻容量評估
工作,推動冬春季航班時刻擴容,解決時刻瓶頸問題。下半年,本公司將按計劃推
進二號航站樓的改造工程、T3-D(註)啟用籌備工作,使北京首都機場的設施容量得
到進一步提升。同時,本公司還將積極與政府主管部門溝通國內航空公司國際航線
收費標準調整事宜。
註: T3-D位於三號航站樓的國內候機廳(T3-C)和國際候機廳(T3-E)之間,現為母公司所有。
二零一一年下半年,本公司將繼續對航站樓商業資源進行合理規劃,提高旅客的消
費滿意度,擴大零售收入;下半年,本公司重新規劃和新增加的部分廣告資源將投
入使用,預計將給相關非航空性業務收入帶來積極影響。同時,本公司將繼續拓展
航空配餐特許經營業務,並推進機務維修、公務機地面服務業務的特許經營,保持
非航空性業務的增長勢頭。
二零一一年下半年,公司將繼續嚴格控制各項成本費用,通過長期規劃和技術改造
等長效措施,控制能源消耗量,同時採取以正面激勵為導向控制成本,鼓勵全員參
與成本管理。
二零一一年,根據國家發展和改革委員會、中國民用航空局的遠景規劃和北京市
「十二五」規劃綱要內容,未來將在北京市大興區南部地區分期建設首都第二機場(「新
機場」)。本公司的母公司正在牽頭進行有關新機場建設的預可行性研究,本公司已
參與並將持續跟進相關前期設計、建設和運行的論證工作。本公司將在獲知有關本
公司參與新機場建設的確定信息後立即告知各位股東。
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財務摘要
• 二零一一年,北京首都機場的飛機起降架次達533,257架次,較上一年度增長3.0%。旅客吞吐量達78,675,058人次,較上一年增長6.4%,貨郵吞吐量達1,640,247噸,較上一年增長5.7%。
• 二零一一年,本公司的主營業務收入為人民幣6,500,216,000元,較上一年度增長12.5%,其中,航空性業務收入為人民幣3,806,307,000元,較上一年增長6.9%;非航空性業務收入為人民幣2,693,909,000元,較上一年增長21.6%。
• 二零一一年,本公司的經營費用為人民幣4,155,195,000元,較上一年度增長0.9%。
• 二零一一年,本公司的稅後淨利潤為人民幣1,113,993,000元,每股盈利人民幣0.26元,均較上一年度均增長87.2%。
• 董事會決議派發截至二零一一年十二月三十一日止年度股息每股人民幣0.05936元,合計金額人民幣257,082,000元。

業績狂增80%,至14.7億,每股40仙,重債

未來展望
二零一二年,受宏觀經濟形勢影響,預計全球民航業呈現發展趨緩的態勢。儘管如此,中國仍處於發展的重要戰略機遇期,經濟運行的基本面是較為樂觀的,國內經濟仍將保持平穩較快發展。因此,憑藉戰略地位和區位優勢,以及相對穩定的市場需求,二零一二年北京首都機場仍將保持較為穩健的發展態勢。
初步統計顯示,今年前兩個月,北京首都機場的飛機起降架次同比增長5.9% ,其中國內航線同比增長5.8% ,國際和地區航線同比增長6.2% ;旅客吞吐量同比增長6.5% ,其中國內航線同比增長4.8% ,國際和地區航線同比增長12.4%。國際和地區航線交通流量的快速增長,有利於進一步優化北京首都機場的整體航班結構,並推動相關航空性業務收入的快速增長。
二零一二年,本公司將進一步強化多邊合作機制,繼續深化與國航及星空聯盟的樞紐建設合作,建立與南航、東航及天合聯盟的合作平台;開拓國際市場,增加北美和歐洲的航點,拓展南部非洲國際航線,完善北京至全球各主要城市的航空網絡。本公司還將努力提升資源價值,通過優化航站樓內商業規劃布局,實現新增資源價值,繼續引入新業務,開拓新市場,不斷提高非航空性業務貢獻;通過推動貨運業務經營模式轉變,促進北京首都機場貨運業務量及貨運收益水平的提升。與此同時,本公司還將繼續加大成本管理力度,並適度控制固定資產投資規模和節奏,有效控制資本性開支。
二零一二年,本公司將繼續致力於提升機場安全、運行和服務品質,進一步將中國服務理念轉化為旅客感知的服務實踐,著力踐行並推廣「愉悅服務,愉悅體驗」的品牌理念,並積極倡導科技機場、綠色機場,全力推進科技創新。
當前,北京首都機場已經是全球運行管理最繁忙、最複雜的機場之一。隨著航空交通流量的持續快速增長,北京首都機場的容量已日趨飽和,資源緊張與旅客需求的矛盾日益凸顯。為此,本公司將進一步加快運行資源的規劃和補充,大力推進2號航站樓(T2)整體改造、3號航站樓D區(T3D)啟用等重大項目的順利開展,並通過協調推動三條跑道獨立運行等項目,提高空域放行保障能力。
本公司將密切關注可能影響北京首都機場未來發展的政策調整變化和行業發展趨勢,積極爭取機場「內航外線」收費政策的調整,同時,跟進分析營業稅改增值稅的稅制改革可能帶來的影響。此外,針對北京地區新機場建設相關前期工作,本公司將全面對接新機場建設,積極發揮對接小組的協同作用,繼續深入推進新機場建設的相關研究工作。
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財務摘要
• 二零一二年上半年,北京首都機場的飛機起降架次達271,780架次,較上一年同期增長4.1%。旅客吞吐量達39,381,780人次,較上一年同期增長4.0%,貨郵吞吐量達827,366噸,較上一年同期增長7.4%。
• 二零一二年上半年,本公司的營業總收入為人民幣3,356,793,000元,較上一年同期增長8.0%。
• 二零一二年上半年,本公司的航空性收入為人民幣1,940,064,000元,較上一年同期增長6.3%。
• 二零一二年上半年,本公司的非航空性收入為人民幣1,416,729,000元,較上一年同期增長10.3%。
• 二零一二年上半年,本公司的經營費用為人民幣2,150,888,000元,較上一年同期增長8.0%。
• 二零一二年上半年,本公司的稅後淨利潤為人民幣579,522,000元,每股盈利人民幣0.134元,較上一年同期增長12.7%。
• 董事會決議派發截至二零一二年六月三十日止六個月的中期股息每股人民幣0.04元, 累計金額約為人民幣173,236,000元。

盈利增4%,至5.2億,重債

二零一二年下半年展望
二零一二年下半年,總體而言,宏觀經濟下行壓力依然較大,對旅客出行需求以及航空業的整體發展仍將起到一定程度的抑制作用。儘管如此,隨著北京首都機場運行資源的補充、以及本公司對航空市場的持續開拓,北京首都機場的航空交通流量預計仍將保持平穩增長。
自二零一一年六月三十日京滬高速鐵路正式投入運營以來,經過一年的運行周期,該高速鐵路對北京與上海、南京等城市間載客量的分流影響已日趨穩定,且影響程度有限。二零一二年下半年,本公司將積極深化相關措施,進一步鞏固京滬航線市場。
二零一二年下半年,本公司將繼續圍繞樞紐建設這一戰略目標,繼續深化溝通機制、拓展合作平台、優化資源補充。本公司將全力推進72小時過境免簽政策的實現,進一步提高對國際旅客的吸引力。本公司將按計劃推進二號航站樓的改造工程,並完成T3-D 的運行準備工作,確保其在年底前具備必要的運營條件,使北京首都機場的設施容量得到進一步提升。
二零一二年下半年,面對日趨複雜的運行狀況,本公司將持續強化安全管理,進一步提升運行保障能力和服務品質,深入推廣「愉悅服務,愉悅體驗」的首都機場服務品牌價值理念。
二零一二年下半年,公司將推進精細化管理,進一步提升現有商業資源價值,努力拓展新的特許經營業務,繼續保持非航空性業務的快速增長勢頭。同時,本公司仍將繼續嚴格控制成本,持續強化全員經營意識,通過進一步提升管理品質,促進公司經營效益的穩步增長。
二零一二年七月,國務院發佈了《國務院關於促進民航業發展的若干意見》(以下簡稱《若干意見》),明確了促進民航業發展的總體要求、主要任務及政策措施,提出了建設安全、便捷、高效、綠色的現代民用航空體系的目標。作為建國以來國務院發佈的第一部指導民航業發展的重要文件,《若干意見》的出台將對「民航強國」戰略的穩步推進,以及民航業的進一步繁榮起到強有力的支撑作用,對於推動北京首都機場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐也將具有重要的指導意義。本公司將深入研究《若干意見》的相關工作要求,結合北京世界城市建設的進程,力求抓住機遇,積極推進北京首都機場的航空樞紐建設,在打造航空經濟產業鏈、形成京津冀臨空產業集聚區的過程中發揮積極作用。
根據財政部和國家稅務總局聯合下發的通知,自二零一二年九月一日起,北京將正式啟動交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點工作。此次稅制改革對公司未來的經營業績和財務狀況將產生一定程度的影響。對此,本公司將進一步加強與相關政府部門就政策細節的溝通,積極尋求相應的政策支持。此外,本公司將密切關注機場「內航外線」收費政策的調整動向,並積極推動收費價格並軌的早日實施,力爭實現航空性收入的增長。
二零一二年下半年,本公司將繼續全面跟進北京新機場建設前期工作的進展情況,積極做好相關研究和評估工作,以審慎決定本公司對北京新機場項目所應採取的策略。
中期股利
本公司董事會決議派發截至二零一二年六月三十日止六個月期間之中期股利,每股人民幣0.04元,合計金額約為人民幣173,236,000元(二零一一年中期股利:每股人民幣0.01781元,合計金額約為人民幣77,133,000元)。
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湯兄覺得呢隻野搞供股機會大唔大?遲D新機場應該有條數要佢上身
不要怕,衹管信(谷5:36)

望舒先生,你信錯了偉大的祖國。我真的想你再看一看這個世界,看一看現在的香江,現在的錦繡河山變得怎麼樣。 ~mannishmark
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6樓提及
湯兄覺得呢隻野搞供股機會大唔大?遲D新機場應該有條數要佢上身


之前第2期都是大發新股同承債,現在有d成果,應該都是用老方法
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謝,因為如果要供既話要同老媽講聲,唔係有資金壓力供唔到就唔好啦(雖然無錢供既機會好微)
不要怕,衹管信(谷5:36)

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8樓提及
謝,因為如果要供既話要同老媽講聲,唔係有資金壓力供唔到就唔好啦(雖然無錢供既機會好微)

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20061027069_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20061117110_C.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20080131436_C.pdf

上次用發A股解決
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大風還令北京首都機場T3航站樓頂被掀翻,大量隔熱物質吹落地下,停機坪恍如「垃圾場」。機場證實中午時風力達11級,造成航班延誤嚴重,截至昨下午2時首都機場取消航班41班,延誤125班。機場啟動大風天氣橙色保障程序,組織現場緊急搶修;首都機場下午恢復正常。此外,新疆、寧夏、內蒙古等地,昨也是浮塵或揚沙天氣,局部有強沙塵暴;天津濱海國際機場一架客機被大風吹移位與廊橋相撞。
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跌到5.4。價錢開始吸引。
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11樓提及
跌到5.4。價錢開始吸引。


694
盈利增1%,至11.1億,重債
載入PDF: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2013/0318/LTN201303181044_C.pdf 在新視窗開啟
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北京首都国际机场出站口附近今日下午发生爆炸



腾讯网-18 分鐘前

【北京首都国际机场发生爆炸】20日18时30分左右,北京首都国际机场出站口附近发生 ... 据微博网友爆料今天首都机场T3航站楼B口(国际航班出口)18点24分发生巨大 ...
VA所有言論並不能視作要約、招攬、邀請、誘使、建議或推薦。VA亦無法保證留言內容的真確性及完整性。請運用個人獨立思考能力自行求証分析,閣下之個人投資一切賺蝕得失,概與VA無涉。投資涉及風險,股票價格可升可跌。 ~VA
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@中国独家报道【北京首都国际机场发生爆炸】20日18时30分左右,北京首都国际机场出站口附近发生爆炸,目前人员伤亡情况不详。

  另据微博网友@mild_luna 现场目击称,“一分钟前 机场T3B口到达一个人拿着炸弹 就在我眼前爆掉了 他拿着炸弹在出口嚷了很久都没有人理 一直到把炸弹外面包着的白色塑料打开 周围的人发觉不对劲 保安才匆匆跑过来 保安过说了不到2句话 炸弹就爆了”

http://roll.sohu.com/20130720/n382169788.shtml
VA所有言論並不能視作要約、招攬、邀請、誘使、建議或推薦。VA亦無法保證留言內容的真確性及完整性。請運用個人獨立思考能力自行求証分析,閣下之個人投資一切賺蝕得失,概與VA無涉。投資涉及風險,股票價格可升可跌。 ~VA
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航城藝都 深圳果邊有間
係火柏斯鈍酒店果頭點間貼曬大字報,,話694咩咩貪官..........侵占國有資產???又冇咩上報
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17樓提及
航城藝都 深圳果邊有間
係火柏斯鈍酒店果頭點間貼曬大字報,,話694咩咩貪官..........侵占國有資產???又冇咩上報


不如影下相?
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新機場佢有份咩?
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passby21樓提及
新機場佢有份咩?


可能用租賃方式
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passby21樓提及
新機場佢有份咩?


可能用租賃方式


我睇過年報唔覺有講…
同埋佢負債已經好高喇喎
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greatsoup3822樓提及
passby21樓提及
新機場佢有份咩?


可能用租賃方式


我睇過年報唔覺有講…
同埋佢負債已經好高喇喎


第3期是租番來的
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greatsoup3822樓提及
passby21樓提及
新機場佢有份咩?


可能用租賃方式


我睇過年報唔覺有講…
同埋佢負債已經好高喇喎


第3期是租番來的


但…我係指第二機場…
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咁呢個暫時未睇到,但未來都應該是咁做
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咁呢個暫時未睇到,但未來都應該是咁做


點解呢?可唔可以指點下?
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greatsoup26樓提及
咁呢個暫時未睇到,但未來都應該是咁做


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咁呢個暫時未睇到,但未來都應該是咁做


點解呢?可唔可以指點下?


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你指係新機場都係佢母公司
都要靠佢管理?
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greatsoup
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是呀,咁樣唔使背好多債又可經營

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