本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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[基金股][國企指數]東風集團 (0489) 專區 人氣: 18360 回覆: 162


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20110330/LTN20110330286_C.pdf
業績強勁,不愧為龍頭大哥~~可惜汽車業已是強弩之末,來年是否能維持此佳績是極大疑問.....


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個市咁好,但係三四線股全部唔升! 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!!!!!
此廣告由陳啦毛所買。想在這裡下廣告嗎? 請按我
真是好強勁呀,但他都是好樂觀...

未來幾年國內汽車市場仍將保持較快增長,二零一一年國產汽車總銷量預計將增長10%以上。  

根據目前東風汽車集團的產能狀況和對未來市場形勢的判斷,東風本田汽車有限公司、東風汽車有限公司將在未來兩年著力提升產能,以滿足市場需要。在應對市場的產品方面,未來兩年東風汽車集團在乘用車方面將有約14款新品推出,其中包括:中高級轎車、緊湊型轎車、小型轎車、SUV、MPV。商用車方面約有3個系列的產品推出,其中包括中高檔輕卡和歐洲輕客。

在經營品質方面,東風汽車集團將大力提高運營效率和資源使用效率,在行業中做到成本領先、品質領先、收益領先。

預計在未來幾年東風汽車集團的產銷量仍將保持較快增長,不斷鞏固和提升在中國汽車行業中的地位。
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東風(00489)公布,截至今年3月31日止首季度歸屬於母公司所有者的淨利潤為28.62億元人民幣(下同),基本每股收益0.33元。
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東風 .... 果陣09年2.8左右買過,賺幾毫走左,如果喳多一年,呢家就肥死,所以951呢次我都會喳到目標先走
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4樓提及
東風 .... 果陣09年2.8左右買過,賺幾毫走左,如果喳多一年,呢家就肥死,所以951呢次我都會喳到目標先走


你咁怕悶,贏少少就得
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都值10蚊
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跌15%,至80億,100億現金,740億人仔,920億港幣吧,10.8吧

未來幾年國內汽車市場仍將保持增長態勢,但增速將放緩,二零一二年國產汽車總銷量
預計增長7%左右。根據目前對未來市場形勢的判斷和東風汽車集團發展規劃,未來兩年東
風汽車集團將有約15款乘用車新品推出,其中包括:中高級乘用車、緊湊型轎車、小型轎
車、SUV、MPV,商用車約有3個系列的產品推出,其中包括重型卡車和歐洲型輕客。
在經營品質方面,東風汽車集團將大力提高運營效率和資源使用效率,在行業中做到成
本領先、品質領先、收益領先。
預計在未來幾年東風汽車集團的產銷量仍將以高於行業速度增長,不斷鞏固在中國汽車
行業中的地位。

銷售成本及毛利
本期,本集團銷售成本總額約人民幣1,050.51 億元,較去年同期的約人民幣960.33 億元
增加約人民幣90.18 億元,增長約9.4%;毛利總額約人民幣263.90 億元,較去年同期的
約人民幣263.62 億元增加約人民幣0.28 億元,增長約0.1%。毛利率從去年同期的約21.5%
下降約1.4 個百分點至本期的約20.1%。其中:
乘用車的毛利率從去年的約24.4%下降約2.4 個百分點至本年的約22.0%,乘用車整車的毛
利率從去年的約25.0%下降約2.9 個百分點至本年的約22.1%,主要是因為:
(1)日本地震對各合資公司銷量、銷售收入及盈利水準有不同程度的影響;
(2)中國政府從2010 年12 月份開始恢復徵收外商投資企業城建稅和教育費附加,增加了支出;
(3)本年度汽車行業競爭加劇,平均銷售價格較同期有一定程度的降低。
商用車的毛利率從去年的約14.1%增加約0.2 個百分點至本年的約14.3%,商用車整車的毛
利率從去年的約14.1%增加約0.1 個百分點至本年的約14.2%,主要是因為:
(1)產品結構調整,盈利能力較強的重卡產品東風天龍及中卡產品東風天錦銷量比重的增加;
(2)持續有效的採購及技術降成本,消化了材料價格上漲帶來的不利影響。


其他費用淨額
本期,本集团其它费用净额约为人民币49.43 亿元,较去年同期的约人民币41.71 亿元增
加约人民币7.72 亿元,主要是由于:
(1)技术开发费较去年同期增加约人民币8.39 亿元;
(2)受汇率变动影响,本期汇兑收益约人民币2.14 亿元,较去年同期约人民币1.66 亿元增加约人民币0.48 亿元。
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http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ff96abc010129k7.html
最近在關注汽車行業的股票,特別是乘用車所佔現有市場的份額;就我在的城市實際調查發現一汽以及東風所佔份額相對大些,順便看了一下兩個企業的資產負債表,讓我不敢相信的是東風汽車其賬上現金就有35億多,除去長期負債5個多億也還有30多億,再看總股本20億股,每股現金1.5元還多,真是夠便宜的。

東風汽車截止今天收盤價是3.26元,每股收益0.232元,市盈率14倍。其實現在買入東風汽車的股票等於是以7倍的市盈率購買,光現金就有股價的一半確實誘人,不管是週期性公司還是非週期性公司。如果東風汽車是一家十分糟糕的公司,或者人們對它推出的車型不屑一顧,那麼也許這只股票就不會有太大的吸引力,但是東風汽車是一家非常優秀的公司,而且人們非常喜愛新款的東風系列乘用車和載貨汽車。

東風汽車近十年的平均淨利潤4.5億,除以總股本每股收益0.225元,保守給個15倍的PE,對於現在的價格也是相當有吸引力的。(以上僅屬個人觀點,望投資者謹慎)
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中汽協提供資料顯示,3月份,汽車銷量排名前十位的生產企業依次為上汽、東風<00489.HK>、一汽、長安、北汽、廣汽<02238.HK>、奇瑞、江淮、長汽<02333.HK>和華晨<01114.HK>,上述十家企業共銷售161.39萬輛,佔汽車銷售總量的87.78%。

1-3月,汽車銷量排名前十位的生產企業依次為上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、長城、華晨和江淮,上述十家企業共銷售汽車420.82萬輛,佔汽車銷售總量的87.80%

東風銷售晤錯
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花旗下調東風<00489.HK>2012-13年預測5%及6%,反映今年盈利增長減緩。但估值不昂貴,2012-13年預測市盈率8.9倍及8.1倍,料今年汽車銷售增長回復。該行仍看好東風在內地乘用車的業務,料乘用車銷售將跑鸁汽車市場。目標價由17.85元下調至17.25元,評級「買入」
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東風<00489.HK>公布,首季純利下跌5.4%至27.07億元人民幣(下同)。

期內,收入上升28.84%至13.63億元;營業利潤倒退5.35%至27.1億元
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12樓提及
東風<00489.HK>公布,首季純利下跌5.4%至27.07億元人民幣(下同)。

期內,收入上升28.84%至13.63億元;營業利潤倒退5.35%至27.1億元


http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120427447_C.pdf
財務好好

三、 利潤總額 2,714,956,707
...
歸屬于母公司所有者的淨利潤 2,707,443,015
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http://www.aqsiq.gov.cn/zjxw/zjx ... 20120719_225928.htm
日前,東風本田汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求,向國家質檢總局遞交了召回報告,決定從2012年8月3日起,召回部分2012年1月17日至2012年6月19日期間生產的2012款思威(CR-V)牌多用途乘用車,涉及數量合計76415輛。

  本次召回範圍內的車輛,因該車型主駕車門採用了門鎖一次性解鎖構造,在拉主駕車門內把手、並用力向前按壓鎖止凸舌的特殊操作情況下,可能使內部拉索處於半掛狀態,再次按壓鎖止凸舌或門鎖總開關鎖止鍵時,極端情況下可能會出現主駕車門被解鎖的現象,存在安全隱患。東風本田將為召回範圍內的車輛免費更換主駕車門門鎖總成,以消除隱患。

  因為配件準備原因,本次召回活動從2012年8月3日起開始實施,東風本田汽車有限公司將通過東風本田特約銷售服務店以信函、電話等方式通知對象範圍內車主,並預約到店檢修的準確時間。相關用戶可以撥打東風本田汽車有限公司客戶服務熱線:800-880-9899、400-880-6622 和特約銷售服務店熱線電話進行諮詢。相關用戶也可以登錄國家質檢總局網站(www.aqsiq.gov.cn),國家質檢總局缺陷產品管理中心網站(www.dpac.gov.cn)及中國汽車召回網(www.qiche365.org.cn),或撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話:010-59799616、65537365 ,瞭解更多信息。
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好也来噶,值$14蚊~
最近真系好鬼懶... ~beimian3006
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盈利跌3%,至42億,42億現金

業務展望
二零一二年下半年,中國經濟增速仍面臨下行的風險,汽車行業增長仍將處於較低水
平,尤其是商用車仍將面臨較大風險。但同時,隨着宏觀政策逐步寬鬆及政府穩增長措
施的出台,下半年國民經濟增速有望提高,將為汽車行業增長恢復營造有利環境。
二零一二年下半年,東風汽車集團將主動應對市場變化,積極進取,努力防控經營風
險,繼續改善經營品質;同時加快轉變發展方式,大力加強自主創新能力建設和自主品
牌事業發展。下半年,東風汽車集團仍將有新車型推出,各項工作正順利推進,確保新
品投放成功。
管理層有信心保持東風汽車集團各項事業在下半年穩步推進並達成年度計劃,集團可
持續發展基礎將進一步增強。

...
銷售成本及毛利
本期,本集團銷售成本總額約人民幣547.20億元,較去年同期的約人民幣510.29億元增
加約人民幣36.91億元,增長約7.2%;毛利總額約人民幣133.39億元,較去年同期的約人
民幣126.77億元增加約人民幣6.62億元,增長約5.2%。毛利率由去年同期的約19.9%下降
約0.3個百分點至本期的約19.6%。其中,乘用車毛利率由去年同期的約21.9%下降約1.0
個百分點至本期的約20.9%,乘用車整車的毛利率由去年同期的約21.9%下降約1.6個百分
點至本期的約20.3%;商用車毛利率由去年同期的約14.5%下降約0.2個百分點至本期的約
14.3%,商用車整車毛利率由去年同期的約14.5%下降約0.9個百分點至本期的約13.6%。
毛利率降低的原因主要是由於上半年行業競爭進一步加劇,乘用車及商用車整車的平均
銷售價格較同期均有一定程度的降低。但同時,本集團也通過持續有效的降成本措施,
一定程度上緩解了毛利率下降壓力。
...
銷售及分銷成本
本期,本集團銷售及分銷成本約為人民幣30.63億元,較去年同期的約人民幣25.91億元
增加約人民幣4.72億元;佔銷售收入的比重,從去年同期的約4.1%,增加約0.4個百分點
至約4.5%,主要原因是廣告費用增加約人民幣4.23億元。
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茶壺2012-09-18 17:48:53 [舉報]

廣汽影響好像小一些。

財兄勇氣可嘉,不知東風集團中日系車佔比到底有多大?

博主回覆:2012-09-18 18:02:34

廣汽估計是因為菲亞特新車上市加上回購股票一說,實際影響東風反而小。東風含本田、日產、標緻、雪鐵龍 、重汽、裕隆、風神、小康,還有起亞佔少量股權。
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茶壺2012-09-18 21:18:41 [舉報]
剛才看到德銀的報告,日系車佔東風集團80%利潤,看來年底壓力很大,將來也許能好轉,不過政治上的風險不知影響有多久。個人感覺近期應該還有探底的過程。

博主回覆:2012-09-18 21:58:10

影響多少不肯定,但是不會傷害東風集團的利益。我突然想起東風導彈,怎麼不把它加進東風系列呢?呵呵
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唔知得唔得,日系車..


這只會加速東風自主品牌出現

日系中檔車,有其競爭優勢

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我只能講,其實每間汽車公司的盈利大頭很少不依賴和外國企業合營的
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唔知得唔得,日系車..

這只會加速東風自主品牌出現
日系中檔車,有其競爭優勢
业績其實不俗,比較其他抵好多


我只能講,其實每間汽車公司的盈利大頭很少不依賴和外國企業合營的


我也只會講,來緊十年,中國搞不起只主品牌
也不會走出危機

依附是成長必經階段,況且佢已經夠大了
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我都希望,但技術核心終歸要靠自己


最近走去德國啦
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我都希望,但技術核心終歸要靠自己

最近走去德國啦


你話2338?



489也去了德國
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http://news.xinhuanet.com/fortune/2012-10/22/c_113456465.htm
新華網北京10月22日電(記者張毅)東風汽車集團股份有限公司22日與德國格特拉克國際公司在京簽署協議,共同投資1.2億歐元組建合資公司,聯合開發先進的低扭矩雙離合變速箱,以圖縮小國內汽車產業在先進變速箱方面與世界先進水平的差距。

  東風汽車公司董事長、東風汽車集團股份有限公司董事長徐平在簽約儀式上表示,東風汽車與德國格特拉克的合資合作,是東風汽車彙集全球資源、加快自主品牌動力總成建設、培養一流自主創新能力的重要舉措。

  根據協議,中外雙方共同在武漢設立東風格特拉克汽車變速箱有限公司,研發、生產和銷售自動變速箱及其備件和零部件,雙方各佔合資公司50%股份。一期建設達到25萬台CDT(雙離合器自動變速箱)年生產能力,並逐步達到50萬台能力。首款產品為雙方聯合開發的低扭矩DCT。

  東風汽車公司總經理、東風汽車集團股份有限公司總裁朱福壽在回答記者提問時說,在乘用車領域,先進的雙離合自動變速箱,對於提高動力總成水平,難度要高於先進發動機。這一合資項目的推進,有助於提高國內汽車產業的核心競爭力。

  目前國內使用的雙離合自動變速器,主要由大眾汽車在國內的獨資企業生產,並安裝在大眾及旗下品牌汽車上。自主品牌企業比亞迪也研發出了雙離合自動變速器,安裝在比亞迪部分車型上。其他均為進口。

  東風汽車集團股份有限公司是東風汽車公司在香港的上市公司,汽車銷量去年居國內汽車集團第二。格特拉克國際公司的母公司是全球最大的變速箱獨立供應商,擁有手動變速箱、手自一體變速箱、雙離合變速箱等先進技術和產品。按照協議,合資公司將建立變速箱研發中心,逐步形成完全的變速箱研究開發能力。
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呢隻係國家要打造一級既品牌

不會死


慢慢看佢成長吧
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呢隻係國家要打造一級既品牌
不會死
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唔會死... 咁多間我幾睇好他
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