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海航前途 十九大後或有分曉 人氣: 72 回覆: 0


【明報專訊】自6月以來中央高調針對企業過度海外收購的問題,更直接點名安邦、萬達和海航,其中安邦率先「倒下」,於6月下旬宣布董事長吳小暉「因個人原因不能履職」;至於萬達則採取「瘦身」策略,迅速大刀闊斧將旗下酒店及文旅資產賣予融創(1918)和富力(2777),藉降低負債去避免遭官方針對,董事長王健林也配合官方口徑,高調表態「把主要投資留在國內」。

被官方點名後保持低調

剩下的海航情况卻較為特殊,在整個打擊海外收購風暴中,華爾街投行美銀已與海航割席,其他海外投行也關注其負債及政治風險因素,然而除了不時傳出其海外擴張遇阻之外,實際上海航沒有採取像萬達「瘦身」之類的行動,一直保持低調。

之所以與安邦或萬達有截然不同的反應,或許與海航被指捲入更大政治漩渦有關。受流亡海外中國富豪郭文貴狙擊,海航與中紀委書記王岐山扯上關係,比起其海外收購,海航花更多精力於反擊郭文貴指控。最微妙的是,雖然一方面海外收購被點名批評,但另一方面,海航亦獲得官媒力撐是被郭文貴抹黑,官方輿論中,對海航海外收購行為的批評也沒其他的猛烈。

十九大將於下月召開,年屆69歲退休之齡的王岐山會否「破格」留任是其中一大關注點。近日其去留傳言更是滿天飛,有指國家主席習近平已處理其與海航的問題,亦有指王岐山身體抱恙,「鐵定」會退下來,但也有指,將王岐山與海航拉上關係,都是政治對手在「攪局」。

捲中央人事佈局角力

從中可見,海航可能已經被牽扯進一輪政治角力,所以如果在十九大前,海航有任何較高調的動作,隨時都會被提升到更高層的政治解讀,因此海航目前只可以低調,要待十九大完結,人事佈局大定後,其去向可能才有定案。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0826&issue=20170907
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