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專線小巴申加價最高56.3% 營辦商反口捱轟(香港咩都加) 人氣: 40 回覆: 0


加風四起,運輸業界相繼申請加價,「搭貴車、搭貴船」壓力迭至!截至上月,運輸署已接獲超過130條專線小巴路線的加價申請,即全港有近40%專線小巴路線正排隊加價,申請加幅由2%至56.3%不等,當中25條路線的車隊已採用19座位小巴。同時有3條渡輪航線已向運輸署申請加價,港人出行成本再增。有立法會議員質疑,小巴營辦商爭取增加座位數目時,曾承諾不會在短時間內加價,但19座小巴去年8月陸續「落地」至今僅數個月,業內已大吹加風,促政府嚴格把關。

立法會議員胡志偉在立法會大會問及小巴加價一事,運輸及房屋局書面回覆指,自去年8月至今年3月,該署共接獲132條專線小巴線的加價申請,其中港島的45A及45S號線已獲批准,將加價5.8%;其餘130條路線的加價申請仍在處理中。當中加幅最低的是新界的28K號線,申請加價2%,現時全程收費為9港元;而加幅最高則是港島的4S號線,申請加價56.3%,該線目前全程收費2.5港元。

19座小巴已陸續登場,運輸及房屋局統計顯示,截至上月,全港已經有454部已登記19座位公共小巴,佔4350部已登記公共小巴總數的10.4%,當中包括380部綠色專線小巴及74部紅色小巴。這些19座小巴以全新車為主,共有280部是新小巴,由16座小巴改裝而成的19座小巴則有174部。而已申請加價的小巴路線中,有25條路線的車隊內已採用19座小巴。

胡志偉質疑小巴營辦商爭取加座位時,曾表明不會在短期內加價,如今明顯有人沒有兌現承諾,令市民產生懷疑。他認為,承辦商引入19座新小巴,主要是替換已屆換車年期的舊車,屬平常的經營成本,而增加座位上限已大增載客量20%,客觀上有助控制票價增長。他促請運輸署審批小巴加價申請時嚴格把關,清楚考慮營辦商的營運成本變化,尤其是增加座位帶來的效益。

至於3條已向運輸署提出加價申請的渡輪航線,分別是屯門─東涌─沙螺灣─大澳及愉景灣至中環的航線,另一為裝載危險品的北角至觀塘(危險品車輛渡輪)航線。另外,電車公司去年已申請加價,尚未獲批。 http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0411_00822_001.html
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