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heung730
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[大發現][閒聊][分享][轉貼]730建議_4跑_香港口岸人工島改建4號客運大樓 人氣: 118 回覆: 0


[size=14.0pt]730[size=14.0pt]建議[size=14.0pt]_4[size=14.0pt]跑[size=14.0pt]_[size=14.0pt]香港口岸人工島改建[size=14.0pt]4[size=14.0pt]號客運大樓



[size=11.5pt]4[size=11.5pt]跑宣傳影片[size=11.5pt]1[size=11.5pt][size=11.5pt]18 YouTube

[size=11.5pt]https://youtu.be/PT01Jf4L52I


PDF 下載

https://heung730.files.wordpress ... e8b791_20180608.pdf



4跑圖片下載
https://heung730.files.wordpress.com/2018/05/i20180502_8.png
https://heung730.files.wordpress.com/2018/05/i20180514_1_1_3.png
https://heung730.files.wordpress.com/2018/05/mtrnewcompartmentsysmap-01-01-01_40.png

原因: 應付機場2030規劃大綱預測客運量1.05億人次(平均每條跑道飛機升降量48/小時, 300人飛機座位計)



雙跑道4跑成本效益比單跑道3跑方案更有效益及效率, 單跑道只可同時間為1架飛機起飛或降落而雙跑道4跑方案, 同時可為2架飛機起飛及降落,更具效率, 大大增加每小時飛機升降容量



雙跑道: 199876啟用,設有兩條跑道及182個停機位

https://zh.wikipedia.org/wiki/香港國際機場



估計:

4跑飛機位 170(增加101)、飛機坪92(增加22)、興建34號及5號客運大樓、重新興建4個多層停車場及興建1幢甲級商業寫字樓(連商鋪/食肆及停車場)



設計特色:



i.        中場73個停機位使用地底隧道連接1號及2號客運大樓, 其中增設店鋪及候機室等設備;

ii.        機場第3跑新填海土地面積約為220公頃, 原來建議的3跑位置改為第5跑道, 4條跑道飽和時, 便會擴建成第5跑道應付需求;

iii.        新建的(中場/3/4)停機位設計採用北京2008年奧運游泳場館的「水立方」, 夜間採用7彩顏色循環亮燈;

iv.        在中場地底增設入境大堂(設有入境安全檢查區入境檢查櫃枱為抵港及#轉機旅客增設櫃台行李處理系統、轉機離境區及食肆等設施), 加快旅客辦理離境手續, 減輕1號及2號入境設施使用量;

v.        中場保安檢查通道增設42條,確保香港機場管理局(Airport Authority Hong Kong)繼續提供高質素服務;

vi.        在中場入境大堂與1號及2號客運大樓地底之間, 增設免稅店、轉機離境區及食肆等設施;

vii.        在擴建範圍興建第2座航空交通指揮塔, 取代廢水回收處理系統,每日處理量不多於15,000立方米;

viii.        連接???座水立方設計登機橋的地底客運廊;

ix.        興建3條全長3.8公里3條新跑道;

x.        滑行道系統;

xi.        興建3個地底新的客運大樓過闗檢查區及登機櫃台等設施, 連接全港港鐵列車系統;

xii.        分階段重建停車場, 由多個露天停車場改建成4座多層停車場, 並配備最新充電/充氣設備供車輛使用;

xiii.        新的地底客運廊設計, 及新行李處理系統, 採用垂直廻旋設計系統,令客運廊更寬闊;





4跑新集資來源:

由興建到完成新跑道期間, 接受來自全世界的華僑捐款興建新跑道, 同時, 歡迎來自全世界人士捐款興建新跑道





[size=10.0pt]#[size=10.0pt]轉機旅客[size=10.0pt]: [size=10.0pt]在同一天[size=10.0pt](24[size=10.0pt]小時內[size=10.0pt])[size=10.0pt]乘坐不同航班編號的不同飛機抵達及離開的旅客

[size=10.0pt]過境旅客[size=10.0pt]: [size=10.0pt]抵達及離開均乘坐同一航班編號的同一架飛機[size=10.0pt], [size=10.0pt]而且沒有在機場區經過入境檢查的旅客

[size=10.0pt]離境旅客[size=10.0pt]: [size=10.0pt]從香港國際機場出發的旅客

[size=10.0pt]資料來源[size=10.0pt]: [size=10.0pt]香港國際機場三跑道系統[size=10.0pt] https://www.threerunwaysystem.co ... fokit_tc_201611.pdf

[size=10.0pt]

[size=10.0pt]轉機/過境

[size=10.0pt]旅客在香港國際機場轉機或過境,請留意以下步驟:

[size=10.0pt]轉機/過境程序

[size=10.0pt]持有聯程登機證的旅客:

[size=10.0pt]抵達香港國際機場後,旅客請依照指示標誌,前往離境層登機閘口。

[size=10.0pt]旅客必須接受保安檢查,方可前往登機閘口。

[size=10.0pt]

[size=10.0pt]資料來源: 香港國際機場[size=10.0pt]https://www.hongkongairport.com/ ... -transit/index.page



提升服務

i)          取消穿梭巴士前往北衛星登機閘, 改為設置地底隧道連接1號客運大樓

ii)         新增港鐵中場客運廊站, 連接機場客運大樓





屯門延伸線(2018年新增中場5號客運大樓)

屯門―*屯門碼頭―*3號客運大樓―*機場(1號及2號客運大樓)―*(中場)5號客運大樓―*4號客運大樓―*香港口岸

#屯門碼頭站至香港口岸站為2用海底隧道(適合地鐵及車輛使用)連接



東涌延伸線

*大澳―*香港口岸―*滿東(*2018年興建中)―*逸東―東涌

#大澳站至逸東站為2用海底隧道(適合地鐵及車輛使用)連接

^以上所有新增地鐵站(見*號)皆是2用地鐵及車輛海底隧道, 作為北大嶼山公路的輔助線, 並紓緩路面交通擠塞





^香港口岸位置改在深石村, 是東澳古道中點位,有助推廣本地旅遊

^滿東邨(2018年興建中), 取代東涌灣, 服務更多市民



3號客運大樓連接機場路隧道

航天城東路(4跑位置)連接機場路隧道,東岸路連接機場路隧道

機場航膳東路露天停車場, 改建為甲級商業寫字樓+3層商鋪和食肆+新增充電/氣設備停車場

機場航膳西路露天停車場, 改建為多層停車場, 新增充電/氣設備

擴建2號客運大樓+6個停機位客運廊

近航天城停車場增加位置在哥爾夫球場地庫

2號及5號停車場位置改建為停機坪, 停泊2架飛機

路邊時租露天停車場改為近速遞中心旁邊(對面為駿運北路)

新增亞洲空運中心連接速遞中心+(現在)貨櫃露天停車場一段雙線行車馬路連接駿運路

保留駿運南路, 取消駿運北路、駿裕路及赤鱲角南路

#所有露天停車場將改建為多層停車場, 新增車輛充電/氣設備



3號客運大樓

*3號客運大樓站, 位於香港口岸人工島, 興建地底車站, 島式月台;

地庫分3 (地面為新停機坪):

1 層地庫(B1) “客運廊及貨運分流地(包括行李處理系統)”

2 層地庫(B2) “3號客運大樓

3 層地庫(B3) “3號客運大樓站港鐵月台



4號客運大樓

*4號客運大樓, 位於觀景山(包括古窯公園及機場古物園)興建地底車站, 島式月台, 只設4個出口, 包括逸泰居酒店/國泰城/甲級寫字樓、4號客運大樓、商貿港物流中心、機場倉庫大樓(駿明路2號);

地庫分3(地面為新停機坪):

1層地庫(B1) “客運廊及貨運分流地(包括行李處理系統)”

2層地庫(B2) “4號客運大樓

3層地庫(B3) “4號客運大樓站港鐵月台



^東涌站興建時已預留東涌西站-逸東列車月台



有關港鐵機場站, 2017年為止只有機場快線使用1號及2號月台, 避免港鐵職員截查乘客車票, 所有機場站均改為無障礙出入閘機。







L6 離境月台 (側式月台)

  1號月台機場快線往博覽館(總站)

  *3號月台3號客運大樓 (屯門碼頭/屯門)

L5 入境月台 (側式月台)

  2號月台機場快線往市區 (青衣)

  *4號月台4號客運大樓 (香港口岸/大澳/東涌灣/逸東/東涌)

L3 機場2號客運大樓/翔天廊/地面運輸中心公共運輸交匯處

*港鐵機場站未啟用月台





改善現有機場跑道維修時間8小時, 建議參考台灣桃園機場新的跑道瀝青混凝土鋪設方法(新增排水系統), 縮短跑道維修時間

YouTube影片https://www.youtube.com/watch?v=LEFt6AFRe3A

以下Q & A節錄自香港機管局2015年三跑道系統專訊第6期刋物:

^問:雙跑道系統的最高起降容量,究竟是每小時68抑或是86架次 ?

經海外知名空管專家反覆評估,並仔細審視地理限制、不同機種等多個因素,確定雙跑道系統的最高飛機起降量為每小時68架次,有關結論亦獲民航處核實。

^問:加建客運大樓設施便可解決機場容量問題?

機場容量的瓶頸是跑道升降容量,而非地面設施如客運大樓。現時機場每日平均處理約1 100班航班升降,十分接近雙跑道系統每日最高跑道處理容量1 200架次。單單靠加建客運大樓設施無助改善長遠機場容量問題。

機管局自2011年年底已展開中場範圍第一期發展工程,包括興建一座客運廊,每年可處理的額外客運量達1 000萬人次,並增建20個飛機停泊位,應付中短期的航空需求。

^問:「空牆」限制跑道容量?什麼因素決定跑道容量?

所謂「空牆」,並不是空中一道牆!其實是指「空域之間的分界」(或「空管移交點」), 航機須在指定的交接點及高度進入另一個空域,更安全及高效率下善用兩個繁忙相鄰空域的航空交通。這安排是世界各地其他繁忙機場的慣常做法,與跑道容量無關。

至於「跑道容量」則取決於飛機在跑道連接起降時飛機與飛機之間所需保持的距離及時間。此外,由於香港國際機場的跑道與「空管移交點」之間的距離為10分鐘的飛行時間間距,故此跑道不會因實施上述最低高度要求而受到影響。



原文連結

https://heung730.wordpress.com/2 ... %E8%B7%91%E5%97%8E/

[size=14.5pt]停車場

[size=11.5pt]香港國際機場現共設有[size=11.5pt]6[size=11.5pt][size=11.5pt]停車場[size=11.5pt],詳情如下:

[table=708]

[size=11.5pt]停車場名稱

[size=11.5pt]位置

[size=11.5pt]附註



[size=11.5pt]1[size=11.5pt]號停車場



[size=11.5pt]一號客運大樓南面



[size=11.5pt]露天停車場[size=11.5pt]
[size=11.5pt]只設時租



[size=11.5pt]2[size=11.5pt]號停車場



[size=11.5pt]二號客運大樓東面



[size=11.5pt]露天停車場[size=11.5pt]
[size=11.5pt]提供長期停車位[size=11.5pt]
[size=11.5pt]東北面設有機場管理局及政府專用停車位[size=11.5pt]
[size=11.5pt]與已取消的[size=11.5pt]3[size=11.5pt]號停車場合併管理



[size=11.5pt]3[size=11.5pt]號停車場



[size=11.5pt]二號客運大樓東面



[size=11.5pt]市區計程車及輕型貨車停車位



[size=11.5pt]4[size=11.5pt]號停車場



[size=11.5pt]一號客運大樓北面



[size=11.5pt]多層停車場[size=11.5pt]
[size=11.5pt]設有電動車充電服務



[size=11.5pt]航天城停車場



[size=11.5pt]航展道南面、鄰近亞洲國際博覽館



[size=11.5pt]露天停車場



[size=11.5pt]南商用停車場



[size=11.5pt]航膳區航膳東路



[size=11.5pt]露天停車場





資料來源: 網上維基

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... B%E6%A9%9F%E5%A0%B4



新能源車分成3大類,包括電動車、混能車及氫氣車。









參考資料

旅客統計數字-資料一線通

https://data.gov.hk/tc-data/data ... -visitor-statistics





香港國際機場2030規劃大綱

http://www.threerunwaysystem.com/media/1426/mp2030_full_tc.pdf



3跑道刋物

http://www.threerunwaysystem.com/tc/Information/Publications.aspx



東澳古道閒遊東涌至大澳

https://hkhiking.wordpress.com/2011/05/02/



YouTube新的瀝青混凝土:桃園機場飛行日常-跑道及滑行道篇

Taoyuan Airport 發佈日期:2016417

https://www.youtube.com/watch?v=LEFt6AFRe3A



Google網上地圖

https://www.google.com.hk/maps



有關初步酒店物業業權之資料: 政府租契及批地契約

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... /01881/CWP146_c.pdf

宜必思香港中上環酒店(簡稱IBIS)

http://kevin0304.pixnet.net/blog/post/170281707

富豪機場酒店 Regal Airport Hotel

http://kevin0304.pixnet.net/blog ... 4%E9%85%92%E5%BA%97

香港國際機場: 201611月三跑道系統資料冊

[size=11.0pt]http://www.threerunwaysystem.com ... fokit_tc_201611.pdf

[size=11.0pt]

香港國際機場: 2015年三跑道系統專訊(6)刋物

[size=11.0pt]http://www.threerunwaysystem.com ... 3rs-2015issue06.pdf

[size=11.0pt]

2015年全年香港國際機場國際民航交通量確實統計數字

[size=11.0pt]https://www.hongkongairport.com/ ... tatistics/2015c.pdf

[size=11.0pt]

[size=11.0pt]

三跑其他刋物

[size=11.0pt]http://www.threerunwaysystem.com/tc/information/publications





香港國際機場: 2015年三跑道系統專訊(6)刋物
http://info.threerunwaysystem.com/pdf/tc/hkia3rs-2015issue06.pdf



2015-5-9 AM730
政府擬准許1640公頃範圍填海建第三跑道
http://www.am730.com.hk/fresh/article/5202


2015-5-11經濟通ETNET
機場二號樓或將配合三跑發展拆卸,建費28億僅用12
http://www.etnet.com.hk/www/tc/f ... newsid=ETN250511516



香港國際機場管理局年報 (20002015)http://www.hongkongairport.com/c ... nual-rep-index.html

[size=12.0pt]


[size=11.5pt]4[size=11.5pt]跑宣傳影片[size=11.5pt]1[size=11.5pt][size=11.5pt]18 YouTube

[size=11.5pt]https://youtu.be/PT01Jf4L52I

[size=11.5pt]

[size=11.5pt]730[size=11.5pt]建議書

[size=11.5pt]2017[size=11.5pt]特首選舉方案[size=11.5pt]_Google 2018[size=11.5pt]年新版

[size=11.5pt]https://sites.google.com/view/730proposal



[size=11.5pt]2017[size=11.5pt]特首選舉方案[size=11.5pt]_Google [size=11.5pt]舊版

[size=11.5pt]https://sites.google.com/site/st7307s2017

[size=11.5pt]

[size=11.5pt]730 WordPress

[size=11.5pt]https://heung730.wordpress.com

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