本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
Date: 20180622
Stock_code: 1211
Issued_shares: 915000000
Price: 47.700
Cap: 43646
Name: 比亞迪股份有限公司
$47.700
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52週範圍: $-
50天平均:
市盈率: / 息率:
20180622
trend chart

3月19日 : 比亞迪擬發不超過100億債券
3月19日 : 比亞迪發ABS 集資不超過100億
2月28日 : 比亞迪去年盈利跌兩成
2月20日 : 內地增電動車補貼 大行看好比亞迪
2017年12月18日 : 比亞迪擬摩洛哥設廠
2017年11月26日 : 比亞迪擬重組架構 冀2025年收入破萬億
2017年11月19日 : 彭博:比亞迪加拿大設電動貨車廠
2017年11月5日 : 比亞迪績差 上季盈利跌24%
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熱烈慶祝 痴峰終於坐監喇~
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我手持285貴貨smiley
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2038 只係差在自己無品牌 純代工
但技術上已經好過好多品牌
2038有技術自己做一部電腦 電視 手機
因為奇美有最完善既4-8代面板生產線

285 只係做電池上有少少優勢 其他都係落後
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所以個人認為如果他們能成功推動員工做零售,絕對有用
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我覺得2038 有咁高技術
何必仲要做代工收雞碎咁多錢
直接轉型建立自己品牌做埋零售一條龍應該仲好搵
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我覺得2038 有咁高技術
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做品牌更快PK,因為他和客直接競爭。台灣已有防鴻陣,客戶直接投向他們陣營則可

...雖然聽聞他已經有品牌,但是好低調
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...雖然聽聞他已經有品牌,但是好低調


代工無肉食 放棄晒佢 轉做自己野仲好
學比亞迪做山寨仲好
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我覺得2038 有咁高技術
何必仲要做代工收雞碎咁多錢
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做品牌更快PK,因為他和客直接競爭。台灣已有防鴻陣,客戶直接投向他們陣營則可

...雖然聽聞他已經有品牌,但是好低調


代工無肉食 放棄晒佢 轉做自己野仲好
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我相信它規模太大,要放棄不是一朝一夕的事...
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2038有技術自己做一部電腦 電視 手機
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285 只係做電池上有少少優勢 其他都係落後


285已經唔只造電池
佢仲有代工 - 電話,包括K-Touch,華為(即smv賣緊果隻oem android電話,佢幫vodafone代工,又會出自己品牌),仲有netbook裝配

2038做iphone夠穩定,不過iphone4 "來"野了
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本公司董事會(「董事會」)注意到,中華人民共和國國土資源部(「國土資源部」)於二零一零年十月十三日發佈有關處理若干非法使用土地資源的公告,當中涉及本公司一家附屬公司在陝西省佔用的一幅土地(「土地」)上的若干建築物、構築物和其他設施(「該公告」)。根據該公告,儘管本公司附屬公司(「比亞迪附屬公司」)使用土地符合土地利用總體規劃,但並非嚴格遵守相關法律及法規,故陝西省國土資源廳決定沒收在土地上新建的建築物、構築物和其他設施,並向比亞迪附屬公司徵收罰款人民幣2,946,600元(約港幣3,427,780元)(「決定」)。

在土地上新建的建築物、構築物和其他設施為比亞迪附屬公司擴建工程的一部分。位於土地上的廠房尚處於初步興建階段,而擴建工程尚未進行生產、銷售或產生溢利。本公司目前的生產及營銷計劃並不依賴比亞迪附屬公司的擴建工程。
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土地问题根本不是大问题,陕西政府还是大力支持比亚迪,一直都不会变。只是运气不好,或者是有人在捣鬼。没多少钱,暂时的小挫折。
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http://www.talk-global.info/view ... tra=page%3D1&page=1

補貼唔係問題!亞爺喜歡嘛。
有可以持續發展的技術先至係根本。睇黎股神要幫手諗諗計…

p.s. 汽車動力源自內燃機,靠燃燒汽油產生動力,爆炸力强大;暫非機電產品(電動車) 能代替。

...

其實汽車Engine我相信佢有能力克服。反而最大問題係電池同電網。

中國唔同香港。中國地大,基本上大部份既車都可以係全國走黎走去。如果要全面推行電動車,一定要有好多充電站。(因為以滿油/滿電計,大部分電動車既可行里數依然係比電油車少。)至少要開到好似油站咁上下多先可以應付電動車普及既需要。呢方面絕對要好多時間同資源,亦要地方政府同商界配合。

而電池最大問題快速充電。如果充電要幾粒鐘先充完,一定無人肯用,亦無商家肯開檔。但如果要快速充電,舊電就會好快打柴,點樣可以快充得黎又減輕少對舊電壽命既影響,而家都仲未有完滿既答案。
.....
呢的技術問題,一年半前在內地汽車網討論得最多. 股價由三.四十討論到八十元. 經過一年半,我總結
1) BYD ...  黃首富跟李首富都係超人, 你估佢唔到呀!升穿就買,跌穿就賣.或者信者得救,不用想太多基本因素,佢會搞掂, 一定搞掂!
2) Geely ... 記住2.3, 下一轉都係2.3
...
好似話有預先充滿電既電池,在充電站供更換,唔知可唔可行?
...
係有個咁既講法....但如果我架係新車/新換既電,咁我咪要新電換舊電甚至廢電??!!
...

如果全部BYD做哂, 或跟BYD買, 咁咪冇問題囉. 出車唔跟電池, 充電池時俾多少少當交租.

...

諗就係咁諗.

但車果D電池放邊, 每個站放倒幾多, 係一個物流問題. 一開始唔夠量, 又係做唔倒, 又係規模問題.

仲有初始投資, 建站, 設備, 又係天文數字, 除非ZF先攪. 我想未來幾個月一定有政策出台.
...
好似話由883經營充電站,站內充電及銷售…

塊電唔係普通鋰電…

...
所以呢個係大PROJECT..
呢波關鍵係充電同換電, 我估係先挑一兩款BYD 車在某個城市做實驗.

呢度有冇懂技術O既朋友可以交流下

...

你想交流咩?

BYD有四十幾部充電的士係深圳. 你可以去福田汽車站睇下佢點樣充電.

http://map.baidu.com/?newmap=1&a ... ;fr=alam2&ext=1

深圳电动汽车充电站建设情况调查
http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-458878.html
...
架的士放喺度充電... 唔使揾食?
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架的士放喺度充電... 唔使揾食?

其實只要充滿後可以行走最小24小時, 咁放工後充一次就攪掂.
電動車最主力應該係比民用, 大部份民用唔會開足一日. 放工返屋企都充得電. 呢個先係最大既business model. 再加埋屋企電可以用太陽能, 風力等供應, 咁就係最正既方案.

...

有特別情況就去電/油站充, 停車場又可以賺一筆電費, 機本上係幾臝的方案. 如果電池可標準化, 有得租, 有得換, 更好.

...

其實電池係唔係未來的方向呢?! 難充電,造電成本高又唔環保,電池有壽命等問題不容易解決,BYD的堅持係因為佢係造電起家。

電池可能係能源回收,減排有利,可是石油代替品方面,個人覺得氫氣的可行性更高。

....

電池技術睇怕仲有排改善。
環保角度睇,需然電動車聲稱零排放;但電源咪又係燒煤產生,環保的效率成疑。
小弟覺得:
全球各政府正努力減少對石油的依賴,口口聲聲為環保,骨子裡卻又另一回事。
去年中國成為最大的汽車產銷國,可以預期進口石油會隨汽車保有量而持續增長,去年進口了2億噸原油,這是一個非常龐大且嚴重的外滙流失問題,卻換來了國際間關於環保的指控。
大家都知地球的化石資源已過度開採,終有一天供求失衝會導致大問題,趁現在經濟調整結構時向這方面進軍,才能確保日後經濟的持續發展。
任何一種技術能做到低成本、高產量、低排放的,將成為可持續發展的新能源。現階段小弟較睇好生物質能源。
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我得1手, 決定同佢鬥長命, 跌到已經唔識痛
自動波人話所有大陸人都係仆街, 咁佢老豆又係大陸偷渡過黎......

依此邏輯, 佢老豆係唔係仆街? 佢係唔係仆街仔? ~hh0610
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冇錯, 研究左一年, 最大問題始終都係舊電池. 我睇比亞迪既浩劫應該黎緊, 呢D野一傳十, 十傳百. 點跌都唔好買, 除非佢解決左電池既問題.
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17樓提及
我得1手, 決定同佢鬥長命, 跌到已經唔識痛


唔多咪鬥啦,多就唔好啦
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2011-2013將會是2008-2010的翻版 ~david395
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電動車要有基建支持,點係充電站快速义電亦係一個問題。佢而家既車太過"炒考" 豐田啦。始終對品牌形象唔太好。再者,佢既銷售網路疑似仲有好多問題未解決。長跌長有,未必無因。
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比亞迪雖然有股神巴菲特入股,但近期負面消息不絕


但現在中國大力拓展新能源(十二,五), 長遠比亞迪應該仍該還有翻身機會, 股神一向睇長線, 但比亞迪能否有轉機應該還需要慢慢細心觀察 ~
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股神成本$8, 佢走人都賺到笑

概念宜炒作, 公司實質賺錢先係重要
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抄芒格那句,沒有甚麼可補充ksw的
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退股疑雲?


下一步供股集資.
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( 比亞迪股份有限公司的一家全資附屬公司及
比亞迪電子( 國際)有限公司的一名控股股東)
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