本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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10/23/2017 3:37pm
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7日前 : 長汽:未與寶馬合組公司
7日前 : 傳長汽搶做國產Mini 等復牌有冇計?
7日前 : 寶馬研覓MINI合作夥伴 未提長汽
8日前 : 長汽認與MINI洽合作 周一復牌
8日前 : 寶馬Mini品牌車 傳外判長汽生產
8月29日 : 長汽﹕對快意佳士拿有興趣
8月29日 : 長汽澄清未洽購Jeep 今復牌
8月3日 : XL二未來標普XI未來標普 (0722207322) 槓桿及反向產品的交易資料7322, 7222 NEWS (42KB, XLS) [03/08/201714:50]
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[基金股]長城汽車 (2333) 專區 人氣: 81901 回覆: 475


建議發行A股:
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20101012022_C.pdf

建議更換核數師

本公司建議更換核數師是因為本公司與境內及境外核數師安永華明會計事務所及安永
會計師事務所未能對審計費用達成一致意見。

董事會建議提名委任德勤華永會計師事務所有限公司及德勤‧關黃陳方會計師行為本
公司截至二零一零年十二月三十一日止年度境內及境外核數師,以替代本公司即將離
任的境內及境外核數師安永華明會計師事務所及安永會計師事務所。

2010 中期報告:

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20100913524_C.pdf
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長城汽車 (2333)新聞專區
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2333好強勁...

派息增加1倍

未 來 展 望
二 零 一 一 年 ,中 國 經 濟 穩 步 增 長 ,儘 管 購 置 稅 優 惠 、以 舊 換 新 、汽 車 下 鄉 等 政 策 已經 取 消 ,車 船 稅 改 革 等 相 關 政 策 相 繼 出 台 ,但 受 惠 於 中 國 龐 大 的 消 費 潛 力 ,預 計 中國 汽 車 市 場 消 費 將 繼 續 保 持 穩 定 增 長 。

長 城 汽 車 於 未 來 一 年 將 聚 焦 皮 卡 、SUV、轎 車 三 大 業 務 ,不 斷 進 行 產 品 升 級 換 代 ,並 通 過 不 斷 推 出 高 性 價 比 產 品 來 打 造 品 牌 優 勢 。

此 外 ,長 城 汽 車 將 加 大 投 資 力 度 來 提 升 對 整 車 及 零 部 件 的 研 發 力 度 ,以 應 對 國 際 、國 內 的 市 場 競 爭 。
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呢隻真係長城汽車
有業績,兼且樓上無蟹貨,升幾多真係無人知...
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長城汽車(02333)獲富達基金增持至逾5%

2011年4月28日 17:47  財經消息

   據聯交所股權資料,長城汽車(02333)於4月21日,獲富達基金場內增持31.15萬股,每股平均價1.935美元或折合15.093港元,涉資約470萬港元,持好倉由 4.98% 升至 5.01%。
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本 公 司 近 期 收 到 意 大 利 都 靈 法 院(「法 院」)於 二 零 一 一 年 四 月 八 日 作 出 的 民 事 判 決(「判
決」), 法 庭 認 為 本 公 司 已 仿 冒 或 涉 嫌 仿 冒 菲 亞 特 所 有 的 二 零 零 三 年 十 一 月 十 一 日 第
00044722-0001號 歐 洲 共 同 體 外 觀 專 利 設 計 ,判 決 禁 止 本 公 司 在 歐 盟 境 內 以 任 何 形 式 對
「 精 靈(Peri)」牌 汽 車 進 行 廣 告 、促 銷 、要 約 出 售 、進 口 和 經 營 等 行 為(「禁 止」); 暫 扣 已 引
進 或 已 在 歐 盟 境 內 經 營 的 違 反 判 決 規 定 的「 精 靈(Peri)」牌 汽 車 ; 限 定 本 判 決 生 效 後 ,每
違 反 、不 遵 守 或 延 誤 一 次 ,本 公 司 須 繳 交 罰 款15,000歐 元 ; 責 令 本 公 司 將 判 決 的 重 點 內
容 編 撰 成 文 並 於 下 列 報 紙 和 雜 誌 刊 登 :《 新 聞 報 》、《 晚 郵 報 》、《 共 和 報 》、《 四 輪 》、《 歐
洲 汽 車 新 聞 》及《 華 爾 街 日 報( 歐 洲 版 )》; 相 關 內 容 應 由 菲 亞 特 撰 寫 ,刊 登 費 用 應 由 本 公
司 承 擔 ,在 出 示 相 關 證 明 文 件 後 ,本 公 司 應 對 菲 亞 特 的 相 關 費 用 進 行 報 銷 ; 駁 回 菲 亞 特
的 損 失 賠 償 要 求 ; 責 令 本 公 司 將 訴 訟 費 用 退 還 給 菲 亞 特 ,金 額 為29,344.67歐 元( 其 中 包
括 稅 費3,320.00歐 元 、律 師 費25,000.00歐 元 以 及 報 告 費 用1,024.67歐 元 ),同 時 向 菲 亞 特 賠
償12.5%的 一 般 性 支 出 、增 值 稅 和 律 師 保 險 基 金 費 。
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110722235_C.pdf
盈利增長
董事會謹此知會本公司股東及潛在投資者,預期截至二零一一年六月三十日止六個月
的綜合利潤會較截至二零一零年六月三十日止六個月增長80%以上。董事會認為本集
團業績增加主要是由於本集團汽車銷售量增加所致
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#2333因屬自主品牌,被市場略冷落,某程度可以理解(但不代表它本業和前景不行)
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#2333,看不到大陰暗面營運持續跑贏同行估值便宜,依然面對沽壓重重,既費解又有趣!另外我反而猜度#175吉利可能大事不妙,據消息指母公司負債如山,而今年的銷售又不怎麼樣。
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110803974_C.pdf
中 國 證 監 會 發 行 審 核 委 員 會 通 過 本 公 司 建 議A股 發 行
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Clark0713
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2010 1H result:

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110819659_C.pdf

very strong, EPS RMB $0.66 ......
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未 來 展 望
二 零 一 一 年 上 半 年 ,政 府 一 系 列 鼓 勵 汽 車 行 業 的 政 策 相 繼 取 消 ,中 國 汽 車 市 場 呈 現
更 加 理 性 發 展 態 勢 。針 對 產 品 的 不 斷 發 展 ,本 集 團 已 經 確 立 了 品 類 聚 焦 戰 略 、品 類
品 牌 定 位 與 發 展 規 劃 。本 集 團 於 本 年 度 已 確 立 以 高 科 技 裝 備 和 高 性 能 設 計 為 支 䏃 ,
打 造 高 品 質 產 品 的「 三 高 戰 略 」。
長 城 汽 車 將 繼 續 與 國 際 知 名 企 業 繼 續 深 化 技 術 合 作 ,確 保 本 集 團 旗 下 各 車 款 的 質 量
得 到 更 大 的 提 升 。本 集 團 致 力 躋 身 成 為 一 個 國 際 化 的 自 主 品 牌 ,在 國 際 化 戰 略 中 ,
本 集 團 把 提 升 品 質 放 在 首 位 ,通 過 推 出 高 性 價 比 產 品 來 打 造 國 際 品 牌 。
長 城 汽 車 還 將 加 快 新 能 源 汽 車 研 發 ,並 按 照 嚴 格 的 產 品 開 發 流 程 開 展 新 能 源 汽 車 研
發 工 作 。
此 外 ,本 集 團 正 在 天 津 經 濟 技 術 開 發 區 建 設 整 車 、零 部 件 生 產 基 地 。目 前 ,一 期 建
設 已 進 入 最 後 的 測 試 階 段 ,屆 時 哈 弗H6、騰翼C50等 新 車 型 將 在 此 進 行 生 產 。

真是好強
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hh0610
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車股2333係好野, 個市好番d, 睇下幾時炒到車股
自動波人話所有大陸人都係仆街, 咁佢老豆又係大陸偷渡過黎......

依此邏輯, 佢老豆係唔係仆街? 佢係唔係仆街仔? ~hh0610
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greatsoup38
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GP: 3287
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sddr2010.blogspot.com/2011/09/blog-post.html
長汽,應已推出新款車,未知銷量如何,約半年前我已有點擔心大擴產並不是好時機,不過可能企業藉這次機會多變點身,多提提質素,某程度此時若不進取,也許來日更沒機會吧。到目前為止,本港上市的自有品牌中還是算它表現最出色,基於低廉估值,對在10.5元以下水平吸納,我個人還是蠻有信心的;不過,相當長遠的大趨勢仍然是,自有品牌是很難敵得過進口品牌的,這一點個人時刻戒備着。
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andy
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董事會謹此知會本公司股東及潛在投資者,預期截至二零一一年九月三十日止九個月
的本公司歸屬於母公司所有者的未經審計淨利潤(「淨利潤」)會較截至二零一零年九月
三十日止九個月增長50%以上。董事會認為本集團業績增加主要是由於本集團汽車銷
售額增加所致。

我查過資料佢上了十大
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skfv
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  匿名兄,能較具耐性地持有長汽是美德。經調整數天後,我懷疑明天它就會重新「振作」。國內排斥進口車和合資車,把大量自有品牌車列入公家的採購名單,着力扶持,當中吉利(不過吉利始終要面對母公司因收購富豪而要承擔的龐大債務)和長汽最受惠;如此,已經幾乎為未來數年的一定增長包了底!看看這次能否衝至18元!預料大行們將陸續調升其目標價!

  長汽是個人過去近兩年最重視的股票之一(在google搜索長汽,原來在下幾篇草率的分析文章排在前列,實在意外。^-^)。今年或未來數年,若沒有政府類似的扶持措施,也許會令增速大幅放緩,然而現在強烈東風已經颳起!前兩天在14.1X吃了點長汽,本來打算回升至15至16元左右就食糊,甚或若等數天不起步就投機性減之,現在出了好消息,實在非常期待。

  宏觀經濟和不少行當的生存環境轉變快速,當下自己一下子沒能理出多少認為值得長線持有的股份,估量應仍有不少股票具備良好的成長性,只是股價很多都波動難免,很容易一說出來就容易招怨,所以暫時「見步行步」,不敢輕率獻醜。^-^

  不過長汽這次得此東風,真有一鳥在手勝百鳥在林之勢。
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#2333再次衝高後回順,意味獲利回吐盤不少。該股其實之前已爆升了不少,或可理解作有一定的春江鴨,近兩天趁機套利。但猜估這次公家採購名單的清一色自有品牌狀況,意味着有關當局相當「認真」,因此估計不會像以前即使入了名單也受益不大,而是能得到較實質的支持。
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財務摘要
截至
二零一一年
十二月三十一日
止年度
截至
二零一零年
十二月三十一日
止年度變動(%)
營業收入(人民幣百萬元) 30,089 22,986 30.9
利潤總額(人民幣百萬元) 4,131 3,041 35.8
佔營業收入百分比13.7% 13.2% 3.8
歸屬於母公司股東的淨利潤
 (人民幣百萬元) 3,426 2,701 26.8
每股收益人民幣1.22元人民幣0.99元23.2

OK啦
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2.2 元現金,賺1.8元,其實20吧

項目二零一一年度二零一零年度
會計利潤╱虧損4,130,651,319.23 3,041,235,223.56
所得稅率25% 25%
按25%的稅率計算的所得稅費用1,032,662,829.81 760,308,805.89
國產設備抵免稅(1,729,826.81) (294,507,163.84)
環保設備抵稅(74,358.98) —
特殊稅收豁免影響(342,192,845.96) (191,009,142.81)
研究開發費用附加扣除額(69,642,740.59) (51,326,560.94)
免稅收入的納稅影響(3,194,011.76) (11,514,116.92)
不可抵扣費用的納稅影響4,169,388.39 2,199,534.43
合計619,998,434.10 214,151,355.81

未來展望
二零一二年,儘管相關汽車優惠政策已取消,但受惠於中國龐大的消費潛力,預計
中國汽車市場消費將繼續保持穩定增長。
長城汽車將繼續秉承以高科技裝備支撐高性能設計,打造高品質產品的「三高戰略」,
並以品類優勢建立品牌優勢。產品方面將繼續聚焦SUV、轎車、皮卡三大業務,不
斷進行產品升級換代,並通過不斷推出高性價比產品來打造品牌優勢。
長城汽車將繼續與國際知名企業深化技術合作,確保本集團旗下各車款的質量得到
更大的提升。本集團亦將加強產品自主研發,在整車性能上實現全方位提升。
此外,長城汽車將加大投資力度來提升對整車及零部件的研發力度,並按著嚴格的
產品開發流程展開新能源汽車研發工作。
新產品
長城汽車未來新產品研發將繼續聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類,通過不斷提升品
質打造產品品牌。本集團預計將於二零一二年推出多款新車型,進一步強化產品線。
隨著市場需求多元化,本集團將細化SUV市場,分為越野型SUV、城市型SUV及跨界
車型,並將持續加大對SUV車型的研發力度,推出哈弗M4,並加大對小排量SUV的
研發投入,推出符合國家政策的節能環保車型。
在轎車增長需求殷切下,本集團將配合政府鼓勵節能產品的政策導向,繼續開發節
能、環保的經濟適用型轎車,通過對現有產品的升級換代,逐步加強轎車的市場佔
有率。
皮卡方面,本集團將通過不斷開發新產品、提升產品性能來保持皮卡的市場佔有率。
出口市場
本集團目前出口已於海外市場取得一定規模,產品銷往全球多個國家和地區,預計
未來出口規模將不斷擴大,同時出口收入所佔比重也將穩定增加。
在出口區域方面,本集團在維持傳統的中東、非洲、亞太、南美市場的同時,將加
大對南亞、大洋洲等地區的開發力度。
本集團將持續加大對國際市場的開拓力度,在不斷提升整車出口份額的同時,將不
斷提高半散件(「SKD」)、全散件(「CKD」)的出口數量,並通過完善售後服務網絡,
進一步提升品牌價值及鞏固海外市場地位。
新設施
年度內,本集團於天津經濟技術開發區整車、零部件生產基地已於二零一一年八月
投產,本集團的哈弗H6及騰翼C50已於此地進行生產。該生產基地在生產上引進先
進技術,新設施的高科技裝備為日後長城汽車於研發新車型及擴大生產規模奠定良
好基礎。
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未來目標
產品方面,長城汽車將繼續聚焦SUV、轎車、皮卡車三大品類,在國家產業政策指
導下,大力發展節能環保、高品質、高性能的優質產品。通過性價比優勢繼續保持
SUV、皮卡市場領先地位,並通過節能環保產品來突出轎車的品牌優勢。
產品經銷方面,本集團將逐步向國內二、三綫城市延伸,穩步增加經銷網點,同時
逐步規劃分網銷售,根據產品類別及市場需求情況來進行網絡劃分,通過類別品牌
優勢來提升本集團的整體品牌形象。同時,本集團也將加大對經銷商的支持力度,
提高經銷商的服務水平,從而不斷提升顧客的滿意度與忠誠度。
新產品研發方面,長城汽車將立足長遠發展,提升研發人員的綜合素質,加強發動
機、變速器及車轎等核心零部件的自主研發和配套能力,從而增強自主品牌的競爭
優勢。
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三. 股東周年大會、末期股息及暫停辦理股份過戶手續
董事會建議就截至二零一一年十二月三十一日止年度派發末期股息每股人民幣0.30
元(稅前)。
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