本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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greatsoup
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315都炒上,送了紅股,無野玩
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~greatsoup
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以後過一條隧道的那些線一程最少收20蚊,連過2條就收40蚊

現在有籍口加價,出師有名

D佢LM
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Hierro
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33樓提及
以後過一條隧道的那些線一程最少收20蚊,連過2條就收40蚊

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D佢LM


他們真的經營十分不善
收車收到離哂大譜
人唔夠,車又唔夠
大把新車唔出牌,但又幫d 舊車續牌

很有當年中巴的影子…
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Sunny^_^
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34樓提及
33樓提及
以後過一條隧道的那些線一程最少收20蚊,連過2條就收40蚊

現在有籍口加價,出師有名

D佢LM


他們真的經營十分不善
收車收到離哂大譜
人唔夠,車又唔夠
大把新車唔出牌,但又幫d 舊車逐牌

很有當年中巴的影子…


係咁嫁喇,做得好未冇得+價??買新車可以+大capital expenditure呀,盤數就會樣衰D
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-9% 真係好撚仆街
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idsdown
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乜你有貨咩?

想撈下
~idsdown
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冇, 我仲未有要買62既心態
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但如果佢再加價就真係好L影響到我個銀包
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39樓提及
但如果佢再加價就真係好L影響到我個銀包


呢個又點止你

但我估佢奸計好大機會得逞, 唔係全部都部分
~idsdown
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一定得啦,佢而家扮好慘咁.好多市民都會覺得佢+價合理反嫁.
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不過我一年都冇搭幾多次9巴.MTR未仲好
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我就係日日都要搭九巴, D佢LM
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咁...就慘D.好似話一D少人搭既巴士會比人cut喎.
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201-7-26 HJ

九巴要求補貼票價香港進入共產天堂   

一、
....

有關成立「票價穩定基金」的提議,是筆者從事財經新聞工作四十多年所見所聞最荒謬最荒唐的消息。

...

三、新鴻基地產當年收購九龍巴士(如今分由二子公司一共持百分之三十三股權),只是從投資者角度考慮而沒有大財團藉此回饋社會的存心,站在為股東牟取最大利潤的立場,這是完全正確的;而其後把地產分割把車廂廣告獨立經營,俱顯沒有社會責任心的資本家賺盡的本性,在這個典型的資本主義社會,也無可厚非。

事實上,新鴻基是以高超財技把九巴解體,那便如在歐美十分流行(七十年代已由英資公司利獲家引入本港) 的「拆骨伎倆」︱收購一家資產多元化的企業,然後把其為市場垂涎即有買家爭購的資產一一分拆高價賣掉,其所得為股東瓜分( 當然同時炒高股價並從中套利),在大多數例子中,股東很快收回成本,而此公司餘下的資產只有或比雞肋尚有不如(投資者沒興趣)的「核心業務」,那已是「淨賺」之物。在九巴事例中,發展車廠土地令大股東超額收回成本且大有盈利,這是其經營有術、看到車廠土地的潛在價值當機立斷進行投資的回報,是「資本主義英雄」;問題是,動「大手術」之後,九巴剩下的只是在劇烈競爭下能夠賺蠅頭小利已屬萬幸的巴士業務,由於有賺大錢潛質的資產已不存在,公司一遇經營成本漲幅大於收入的情況,財政馬上出現困難,可惜大股東此時已缺乏全神投入令公司轉虧為贏的誘因,因此便恬不知恥地打納稅人的主意、向政府伸手!
.....

按照市場規律,上市公司的股東若對公司盈利前景缺乏信心,大可於市場上沽售股票,在「合理價」時自然有投資者承接。這是自由市場的正常運作。換句話說,九巴這家在現任管理層領導下盈利前景不太光明的牟利企業的前途,應由市場決定!

許多資深讀者都說筆者的思路變了,這確是事實。初入行時,筆者對市場制度有無限憧憬,這是受保守經濟學說的濡染,同時親自經歷了小資本家艱辛掙扎才有所得的過程,堅信資本主義制度是誘發人的工作潛能進而創富的最佳制度,連帶對資本家亦肅然起敬。可是,這數十年來,筆者看到了資本家貪婪無厭以至不擇手段追逐利潤的醜陋一面。香港真是資本家的天堂,稅率低稅例簡單、已取消遺產稅而政府工作效率高,在在向資本家傾斜,對他們非常有利,可是,不少資本家還是不滿足..。這是筆者對不懈投機取巧以至不惜走法律罅欺負消費者賺錢的資本家愈來愈反感的原因。

林行止
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我以前仲以為林先只係識作文章(因為中文教科書都有幾篇佢既文),不來對呢D野都咁深入研究,真係令我完全改觀喇.
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greatsoup
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62

主要都是油價造成,派埋息無現金...

於 2 0 1 1 年 上 半 年 , 本 公 司 股 權 持 有 人 應 佔 盈 利 為 港 幣 6 , 4 3 0
萬 元 ( 2 0 1 0 年 上 半 年 為 港 幣 6 . 5 8 5 億 元 , 其 中 包 括 一 項 來 自
於 2 0 1 0 年 1 月 出 售 一 幅 位 於 官 塘 的 工 業 用 地 的 5 0 % 權 益 而
錄 得 非 經 常 性 資 本 收 益 港 幣 4 . 8 9 1 億 元 ) , 較 2 0 1 0 年 同 期 減
少 9 0 . 2 % 。
 回 顧 期 內 , 每 股 盈 利 為 港 幣 0 . 1 6 元 , 較 2 0 1 0 年 同 期 的 港 幣
1 . 6 3 元 下 跌 9 0 . 2 % 。
 截 至 2 0 1 1 年 6 月 3 0 日 止 六 個 月 之 中 期 股 息 為 每 股 港 幣
0 . 1 5 元 ( 截 至 2 0 1 0 年 6 月 3 0 日 止 六 個 月 之 中 期 股 息 為 每 股
港 幣 0 . 3 0 元 ) 。
 截 至 2 0 1 1 年 6 月 3 0 日 止 六 個 月 , 九 巴 錄 得 除 稅 後 虧 損 港 幣
1 , 6 0 0 萬 元 , 較 2 0 1 0 年 同 期 的 除 稅 後 盈 利 港 幣 1 . 3 5 9 億 元
出 現 港 幣 1 . 5 1 9 億 元 的 逆 轉 。 2 0 1 1 年 上 半 年 虧 損 已 包 括 由 獨
立 精 算 師 按 照 《 香 港 會 計 準 則 》 第 1 9 號 「 僱 員 福 利 」 對 九 巴
經 營 的 兩 個 界 定 福 利 員 工 退 休 計 劃 而 釐 定 的 視 為 收 入 港 幣
4 , 2 4 0 萬 元 ( 2 0 1 0 年 上 半 年 為 港 幣 3 , 7 1 0 萬 元 ) 。 若 不 計 及
此 視 為 收 入 , 九 巴 於 2 0 1 1 年 上 半 年 的 除 稅 後 虧 損 為 港 幣
5 , 1 4 0 萬 元 , 較 2 0 1 0 年 上 半 年 的 除 稅 後 盈 利 港 幣 1 . 0 4 9 億
元 出 現 港 幣 1 . 5 6 3 億 元 的 逆 轉 。
九 巴 於 2 0 1 1 年 上 半 年 的 財 務 表 現 轉 差 , 主 因 是 國 際 燃 油 價
格 大 幅 上 升 , 令 九 巴 2 0 1 1 年 上 半 年 的 燃 油 成 本 急 升 至 港 幣
6 . 7 5 3 億 元 , 較 2 0 1 0 年 同 期 大 幅 增 加 港 幣 1 . 8 4 5 億 元 或
3 7 . 6 % 。
 截 至 2 0 1 1 年 6 月 3 0 日 止 六 個 月 , 路 訊 通 ( 本 公 司 持 有 7 3 %
權 益 ) 的 股 東 應 佔 虧 損 為 港 幣 8 , 3 0 0 萬 元 ( 截 至 2 0 1 0 年 6
月 3 0 日 止 六 個 月 為 虧 損 港 幣 9 , 7 7 0 萬 元 ) 。 虧 損 主 要 由 於
路 訊 通 集 團 對 其 中 國 內 地 合 資 公 司 創 智 傳 動 大 業 廣 告 有 限 公
司 之 投 資 項 目 作 出 非 現 金 減 值 虧 損 撥 備 港 幣 1 . 0 9 6 億 元 ( 截
至 2 0 1 0 年 6 月 3 0 日 止 六 個 月 為 港 幣 1 . 1 0 0 億 元 ) 。 儘 管 作
出 了 減 值 虧 損 撥 備 , 路 訊 通 集 團 的 核 心 業 務 仍 維 持 穩 健 及 錄
得 盈 利 。

....

由 於 鐵 路 網 絡 不 斷 擴 展 、 燃 油 價 格 高 企 、 薪 酬 及 其 他 經 營 成 本 因 通 脹 壓
力 而 上 漲 , 加 上 市 民 對 服 務 水 平 的 期 望 提 高 , 我 們 預 期 九 巴 於 2 0 1 1 年
之 餘 下 時 間 及 其 後 數 年 的 經 營 環 境 將 更 具 挑 戰 性 。 為 回 應 這 些 挑 戰 , 集
團 將 積 極 與 香 港 特 區 政 府 及 區 議 會 溝 通 , 透 過 重 組 低 需 求 的 路 線 及 為 需
求 上 升 的 路 線 增 加 班 次 , 以 進 一 步 重 整 我 們 的 巴 士 網 絡 來 改 善 營 運 效
率 。 此 外 , 集 團 也 會 尋 求 更 多 節 省 燃 油 及 提 升 燃 油 效 益 的 方 法 , 並 改 善
各 層 面 的 營 運 , 以 提 升 安 全 、 效 率 及 顧 客 滿 意 度 。 為 此 , 集 團 積 極 探 求
其 他 零 排 放 技 術 , 包 括 零 排 放 超 級 電 容 巴 士 及 電 池 推 動 的 電 力 巴 士 。
鑑 於 當 前 的 通 脹 壓 力 , 九 巴 及 龍 運 由 2 0 1 1 年 6 月 1 日 起 為 旗 下 營 運 及
維 修 員 工 , 以 及 由 2 0 1 1 年 9 月 1 日 起 為 其 他 員 工 加 薪 4 . 0 % 。 這 次 加
薪 , 加 上 該 柴 油 價 格 飇 升 , 意 味 著 雖 然 九 巴 自 2 0 1 1 年 5 月 1 5 日 起 將
票 價 上 調 3 . 6 % , 但 幅 度 明 顯 不 足 以 扺 銷 營 運 成 本 的 大 幅 上 升 。 面 對 近
期 公 共 巴 士 服 務 的 營 運 環 境 轉 差 , 集 團 現 行 的 經 營 模 式 難 以 達 致 既 要 維
持 票 價 為 普 羅 大 眾 所 接 受 , 又 可 保 持 專 營 巴 士 業 務 財 政 穩 健 的 雙 重 目
標 。 為 應 對 這 些 挑 戰 , 除 了 推 行 路 線 重 組 計 劃 , 我 們 亦 會 積 極 與 香 港 特
區 政 府 探 討 其 他 措 施 以 紓 緩 票 價 上 調 的 壓 力 。 集 團 對 近 期 高 油 價 趨 勢 會
達 至 何 等 程 度 及 持 續 多 久 , 並 未 有 任 何 預 景 。 然 而 , 如 果 這 個 趨 勢 持 續
而 又 缺 乏 其 他 有 效 的 紓 緩 措 施 , 屆 時 集 團 唯 有 再 按 現 行 機 制 尋 求 票 價 調
整 , 以 維 持 現 有 的 服 務 水 平 。
雖 然 燃 油 價 格 上 升 亦 對 旅 遊 巴 士 服 務 造 成 負 面 影 響 , 但 集 團 的 非 專 營 運
輸 業 務 於 2 0 1 1 年 上 半 年 仍 然 錄 得 盈 利 , 這 是 由 於 集 團 可 藉 調 整 服 務 收
費 來 扺 禦 上 升 的 營 運 成 本 。 我 們 將 會 繼 續 提 升 服 務 質 素 , 並 盡 力 開 拓 能
增 加 收 入 的 業 務 。 集 團 將 繼 續 尋 求 中 國 內 地 的 增 長 及 投 資 機 遇 。
位 於 九 龍 觀 塘 巧 明 街 9 8 號 觀 塘 地 段 的 發 展 項 目 正 繼 續 進 行 。 這 個 集 團
佔 有 5 0 % 權 益 的 發 展 項 目 由 項 目 經 理 新 鴻 基 地 產 代 理 有 限 公 司 提 供 管
理 及 監 督 。 該 地 段 將 計 劃 發 展 為 非 住 宅 ( 不 包 括 酒 店 ) 用 途 。 項 目 落 成
後 , 集 團 將 持 有 作 長 線 投 資 之 用 。
曼 克 頓 山 住 宅 單 位 的 銷 售 已 近 尾 聲 , 僅 餘 一 個 特 色 住 宅 單 位 尚 未 售 出 。
總 樓 面 面 積 達 5 0 , 0 0 0 平 方 呎 的 商 場 「 曼 坊 」 已 全 部 租 出 , 並 將 繼 續 為
集 團 提 供 額 外 收 入 。
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888

本公司股東應佔虧損約港幣 83,000,000 元(截至二零一零年六月三十日止六個月:港幣 97,700,000 元)。

錄得股東應佔虧損,乃主要由對其他非流動金融資產作出減值虧損港幣 109,600,000 元(截至二零一零年六月三十日止六個月:港幣 110,000,000 元)所致此減值虧損乃本集團對其於中國大陸合營企業創智傳動大業廣告有限公司(「創智傳動大業」)的投資作出屬非現金性質的最終全數撥備。儘管確認該減值虧損,本集團的核心業務仍然強勁,經營盈利約港幣 35,600,000 元(截至二零一零年六月三十日止六個月:港幣 16,500,000 元),較去年同期增加約 115.8%。
....
截至二零一零年十二月三十一日止財政年度末期股息每股港幣4.85仙(二零一零年:截至二零零九年十二月三十一日止財政年度 — 每股港幣1.41仙),已於中期期間獲批准及派發

每股34仙現金,每股實肉賺3仙...值34至64仙
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儘管全球經濟持續不明朗、年初日本發生海嘯及核危機導致區域市場增長勢頭減弱,加上新
企業加入本地媒體市場競爭,本集團的核心香港業務仍錄得大幅增長。本集團一直致力建立
全方位的媒體平台,以巴士車身及巴士車廂內部廣告業務配合流動多媒體,成果豐碩。廣告
商及代理均非常滿意本集團現時提供的全方位活動及市場推廣服務,令本集團對下半年充滿
信心。
本集團的升級版流動多媒體技術於今年三月順利推出,奠下穩固基礎。螢幕分割、滾筒式全
字幕播放突發新聞、財經數據及其他宣傳訊息等新功能,獲更多廣告商及代理垂青。本集團
將於下半年推出額外功能,針對不同地域播放不同廣告套餐。本集團期望與客戶合作,緊貼
科技的進步為客戶套餐增值。
相反,本集團於中國大陸的業務令人失望。信貸緊縮及競爭日益激烈,對中國電視內容行業
構成不利影響,本集團亦不再對其於創智傳動大業的投資發揮重大影響力。管理層已重新評
估本集團於創智傳動大業的投資的可收回數額,並注意到期內創智傳動大業的現金狀況繼續
惡化。此外,有關給予創智傳動大業貸款的協議經已屆滿,創智傳動大業不只在到期時拖欠
該等貸款的還款,更未能提出任何其他可信的還款時間表。鑒於該等款項的可收回性不明朗
及 為 審 慎 起 見 , 本 集 團 對 於 創 智 傳 動 大 業的 投 資 總 額 確 認 進 一 步 的 減 值 虧 損 約 為 港 幣
109,606,000元,此乃對該投資的最終及全數撥備。該減值虧損屬於非現金性質,對本集團的
核心業務並無影響。管理層將繼續設法收回上述款項,包括但不限於採取法律行動。
展望將來,本集團對其香港業務增長及對滿足行業需求及提升市場佔有率的信心感到鼓舞。
成功推出升級版流動多媒體技術後,本集團期望能夠為廣告商及廣大乘客推出全新的增值服
務,提升他們的利益和享受。本集團將繼續在公開透明的營商環境下經營,達致最高水平的
企業管治。
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315

 總收入上升 68%
 服務收入強勁增長 33%,受惠於客戶人數及 ARPU 上升
 數據收入上升 81%
 EBITDA 增長 80%
 淨溢利 $754,000,000,為去年 2.5 倍
 建議末期股息每股 $0.42,全年股息合共每股 $0.73,派息比率達 100%

....
前景
儘管全球經濟越趨不明朗,但預料本港經濟將迅速反彈。
集團將繼續專注為客戶開創和提供更無可比擬及更物超所值的體驗,並期待透過超卓
的網絡表現、專利服務和無可比擬的客戶服務以創造更佳的實際價值,以提升競爭
力。
預期未來的客戶需求,集團將繼續投資於網絡升級及擴容,針對目標客戶群開發服
務。在智能裝置持續滲透市場下,集團正處於最佳定位掌握此增長及擴大收入市場佔
有率。
集團將維持穩健的資產,確保備有足夠資金迎接所有挑戰和把握新機遇,為客戶及股
東帶來利益。
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營運槓桿持續顯現,APRU因3G上升好多,負債一般輕
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無左3架車

http://hk.news.yahoo.com/3%E5%B7 ... 5%A3-074300676.html

3巴士遭縱火逾百人疏散

慈雲山毓華街巴士總站,凌晨3輛巴士被焚毀,無人受傷,起火原因有可疑,警方列巴士縱火案處理。
~idsdown
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8008

年內收益為 6.308 億港元,較上一個財政年度增加 16%。集團成功在上一個財政年度的良好基礎上取得理
想發展,旗下兩項核心業務包括數據中心和網絡末段接駁業務均取得更高收益。在有效成本控制下,年內
毛利率輕微上調至 51%。
其他收入,即經營業務以外的收益,為 2,970 萬港元,較上一個財政年度減少約 840 萬港元,主要由於上
一個財政年度來自投資項目的一次性收益並未再度出現。
集團的營運開支平穩地上升至 3,860 萬港元,當中包括集團於 2010 年 11 月派送紅股(可選擇以可換股票
據代替)及於 2011 年 6 月批准持續關連交易的有關支出。
本年度的營運溢利為 3.155 億港元,較上一個財政年度增加 4,210 萬港元。

...
展望
新意網擁有良好數據基建及優質的服務組合,有助公司維持盈利及不斷增長。除致力為現有數據中心開拓
新業務及迎合客戶的新需求外,互聯優勢亦繼續尋求拓展及積極評估投資於數據中心的機會。
集團的網絡末段接駁業務將繼續提供優質服務及改善產品組合。
新意網銳意保持高水平的企業管治。由獨立董事出任主席的董事會委員會有效協助董事會執行職務。集團
深信在經營業務的同時,堅守優良管治及履行社會責任,長遠定能為集團及股東帶來最大的利益。
誠如2011年9月9日之公佈,本公司已就轉往主板上市向聯交所遞交正式申請。本公司將會刊發進一步公佈
向股東更新申請之進展情況。
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實肉盈利增20%,至2.39億

20仙現金
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股息
本公司董事會(「董事會」)建議向於2011年11月9日辦公時間結束時名列於本公司股東名冊上之股東派發
末期股息每股6.62港仙(2010年:每股4港仙,已就2010年11月派送紅股(可選擇以可換股票據代替)作
出調整),截至2011年6月30日止之全年股息總計為每股6.62 港仙 (2010年:每股4港仙,已就2010年 11月
派送紅股(可選擇以可換股票據代替)作出調整)。建議派發之末期股息待於將舉行之股東週年大會
(「股東週年大會」)上獲批准後,將於2011年11月18日或此日期前派發。
此外,待股東週年大會通過上述宣派末期股息的決議案後,按照構成可換股票據之平邊契據,本公司將於
2011 年 11 月 18 日或此日期前向於 2011 年 11 月 9 日辦公時間結束時名列於本公司票據持有人名冊上之票
據持有人派發每股 6.62 港仙(「派款」)(按假定此等登記票據持有人當時未兌換的可換股票據於 2011 年  
11 月 9 日兌換為股份並成為該等股份持有人的基準計算)
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新鴻基地產發展有限公司(「本公司」)董事局(「董事局」)宣佈:
(i) 本公司主席及非執行董事鄺肖卿女士(「鄺女士」)將於二○一一年十二
月八日本公司舉行之股東週年大會(「二○一一年股東週年大會」)上輪
值告退,她已知會本公司她並不會尋求膺選連任為本公司董事;
(ii) 本公司非執行董事盧超駿先生(「盧先生」)將於二○一一年股東週年大
會上輪值告退,他已知會本公司他並不會尋求膺選連任為本公司董事;及
(iii) 本公司現任副主席兼董事總經理及執行董事郭炳江先生(「郭炳江先生」)
及郭炳聯先生(「郭炳聯先生」)已獲委任為本公司聯席主席,該委任將
於二○一一年股東週年大會通過建議修訂本公司組織章程細則(「組織章
程細則」)之特別決議案(「決議案」)後股東週年大會結束時生效。他
們將繼續擔任為本公司董事總經理及執行董事。
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業 績
截 至 二 ○ 一 一 年 六 月 三 十 日 止 年 度 , 本 集 團 在 撇 除 投 資 物
業 公 平 值 變 動 的 影 響 後 , 可 撥 歸 公 司 股 東 基 礎 溢 利 為 港 幣
二 百 一 十 四 億 七 千 九 百 萬 元 , 較 上 年 度 增 加 百 分 之 五 十
五 。 每 股 基 礎 盈 利 為 港 幣 八 元 三 角 六 仙 , 較 上 年 度 增 加 百
分 之 五 十 五 。
賬 目 所 示 可 撥 歸 公 司 股 東 溢 利 為 港 幣 四 百 八 十 億 九 千 七 百
萬 元 , 上 年 度 為 港 幣 三 百 億 三 千 九 百 萬 元 。 每 股 盈 利 為 港
幣 十 八 元 七 角 一 仙 , 較 上 年 度 增 加 百 分 之 六 十 。 年 內 賬 目
所 示 溢 利 包 括 投 資 物 業 重 估 的 盈 餘 ( 扣 除 遞 延 稅 項 ) 之 數
額 為 港 幣 二 百 六 十 九 億 九 千 六 百 萬 元 , 上 年 度 重 估 盈 餘 數
額 ( 扣 除 遞 延 稅 項 ) 為 港 幣 一 百 七 十 億 五 百 萬 元 。
股 息
董 事 局 建 議 派 發 截 至 二 ○ 一 一 年 六 月 三 十 日 止 年 度 的 末 期
股 息 為 每 股 港 幣 二 元 四 角 , 連 同 中 期 股 息 每 股 港 幣 九 角 五
仙 , 全 年 股 息 合 共 港 幣 三 元 三 角 五 仙 , 較 上 年 度 增 加 百 分
之 二 十 四 。
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環 球 經 濟 在 來 年 將 繼 續 面 對 種 種 挑 戰 。 歐 洲 主 權 債 務 危 機
持 續 , 美 國 衰 退 隱 憂 揮 之 不 去 , 加 上 其 信 貸 評 級 下 調 的 影
響 仍 是 後 市 的 關 鍵 因 素 。 環 球 金 融 市 場 動 盪 , 以 及 新 興 經
濟 體 系 的 通 脹 情 況 , 亦 備 受 市 場 關 注 。 然 而 , 美 國 聯 儲 局
在 今 後 兩 年 間 實 施 近 乎 零 的 利 率 政 策 , 加 上 其 他 大 部 分 已
發 展 國 家 亦 處 於 一 個 低 息 環 境 , 預 期 可 為 環 球 經 濟 帶 來 支
持 。
在 繼 續 推 行 調 控 政 策 的 環 境 下 , 內 地 經 濟 增 幅 預 期 將 略 為
放 緩 , 但 增 長 率 相 較 國 際 平 均 仍 屬 高 水 平 。 預 期 中 央 政 府
能 採 取 適 當 應 對 措 施 , 妥 善 處 理 包 括 通 脹 及 外 圍 經 濟 疲 弱
所 帶 來 的 挑 戰 。 雖 然 內 地 實 施 嚴 厲 的 限 制 購 房 措 施 , 令 住
宅 市 場 的 經 營 環 境 充 滿 挑 戰 , 但 集 團 對 內 地 的 長 遠 前 景 依
然 滿 有 信 心 。
儘 管 外 圍 環 境 極 具 挑 戰 , 預 期 香 港 經 濟 的 基 本 因 素 仍 會 保
持 良 好 。 穩 健 的 本 地 需 求 , 以 及 蓬 勃 的 旅 客 消 費 , 均 為 本
港 經 濟 增 長 的 主 要 動 力 。 最 近 中 央 政 府 宣 布 多 項 有 利 香 港
的 政 策 , 對 香 港 經 濟 發 展 前 景 肯 定 有 莫 大 幫 助 , 尤 其 是 加
強 及 深 化 香 港 作 為 人 民 幣 離 岸 中 心 , 將 會 為 香 港 未 來 長 遠
發 展 帶 來 正 面 影 響 。 本 港 正 處 於 實 質 負 利 率 時 代 , 通 脹 攀
升 , 市 民 收 入 持 續 增 長 , 以 及 內 地 買 家 的 需 求 , 均 有 利 住
宅 市 場 的 發 展 。 然 而 , 近 期 政 府 的 相 關 政 策 措 施 及 其 可 能
的 變 動 , 或 會 影 響 香 港 住 宅 市 場 。 從 中 長 期 而 言 , 政 府 增
加 土 地 供 應 以 提 高 未 來 住 宅 落 成 量 , 將 有 助 住 宅 市 場 健 康
發 展 。

集 團 透 過 嶄 新 設 計 、 實 用 間 隔 及 完 善 設 施 , 為 置 業 人 士 提
供 一 流 服 務 和 優 質 產 品 , 強 化 市 場 領 導 地 位 及 增 強 競 爭 優
勢 , 可 推 動 集 團 在 香 港 的 地 產 業 務 持 續 增 長 。 集 團 會 適 時
透 過 各 種 不 同 方 式 增 添 土 地 儲 備 , 尤 其 是 在 市 場 有 更 多 土
地 供 應 的 時 候 。
集 團 將 會 繼 續 在 中 港 兩 地 推 售 新 項 目 。 主 要 香 港 住 宅 項 目
為 坐 落 於 將 軍 澳 市 中 心 的 優 質 項 目 天 晉 ; 港 鐵 屯 門 站 上 蓋
高 級 住 宅 項 目 的 第 一 期 ; 九 龍 的 豪 宅 項 目 昇 御 門 ; 以 及 元
朗 東 的 低 密 度 項 目 。 至 於 內 地 方 面 , 預 計 推 售 的 主 要 住 宅
項 目 包 括 位 於 陸 家 嘴 並 可 盡 覽 上 海 外 灘 美 景 的 豪 宅 濱 江 凱
旋 門 第 一 期 ; 蘇 州 湖 濱 四 季 第 一 期 的 湖 畔 洋 房 ; 還 有 廣 州
的 獵 德 項 目 第 一 期 及 玖 瓏 湖 第 二 期 其 餘 批 次 。
集 團 在 中 港 兩 地 的 租 金 收 入 預 期 會 持 續 向 好 。 在 同 事 的 不
斷 努 力 及 正 面 的 租 務 市 場 環 境 下 , 集 團 旗 下 整 體 投 資 物 業
組 合 的 租 金 收 入 將 可 上 升 。 集 團 將 會 繼 續 發 展 新 投 資 物
業 , 尤 其 是 優 質 購 物 商 場 , 加 上 續 租 租 金 上 調 , 以 及 租 戶
較 佳 的 業 務 表 現 , 都 會 令 經 常 性 收 入 進 一 步 提 升 。 在 香 港
方 面 , 發 展 中 的 新 界 西 Y O H O  M a l l 於 二 ○ 一 四 年 開 業 後 ,
將 成 為 可 媲 美 新 城 市 廣 場 的 區 域 購 物 及 娛 樂 中 心 , 進 一 步
提 升 集 團 在 商 場 業 內 的 領 導 地 位 。 在 內 地 方 面 , 集 團 旗 下
商 場 組 合 將 繼 續 擴 展 , 新 添 項 目 包 括 位 於 上 海 環 貿 廣 場 並
將 於 二 ○ 一 二 年 開 幕 的 環 貿 A P M 及 上 海 國 金 中 心 商 場 二
期 , 將 有 助 集 團 在 中 港 兩 地 建 立 強 大 的 商 場 網 絡 。

集 團 會 繼 續 透 過 定 期 翻 新 商 場 及 持 續 檢 討 租 戶 及 商 舖 的 組
合 , 提 高 旗 下 在 香 港 及 內 地 的 商 場 競 爭 力 。 在 香 港 方 面 ,
集 團 會 繼 續 在 商 場 舉 辦 針 對 特 定 客 群 的 市 場 推 廣 活 動 , 並
切 合 內 地 旅 客 的 需 要 , 以 吸 引 人 流 及 刺 激 顧 客 消 費 。

集 團 旗 下 酒 店 組 合 將 會 逐 步 擴 展 , 在 未 來 三 至 四 年 內 將 有
數 間 酒 店 落 成 , 以 所 佔 權 益 計 算 , 共 提 供 超 過 八 百 間 客 房 。
該 等 酒 店 均 屬 於 綜 合 發 展 項 目 的 一 部 分 , 並 位 於 香 港 及 內
地 主 要 城 市 的 理 想 位 置 , 預 期 集 團 來 自 酒 店 業 務 的 收 入 可
持 續 穩 步 增 長 。
集 團 會 通 過 提 高 資 產 流 轉 及 經 常 性 收 入 , 以 令 中 港 兩 地 皆
能 達 致 物 業 銷 售 及 投 資 物 業 租 金 均 衡 收 益 的 目 標 。 在 內 地
方 面 , 長 遠 而 言 , 隨 著 位 於 主 要 城 市 的 全 新 綜 合 發 展 項 目
陸 續 落 成 , 集 團 的 內 地 投 資 物 業 組 合 將 可 進 一 步 增 強 。 當
綜 合 發 展 項 目 上 海 國 金 中 心 和 上 海 環 貿 廣 場 全 面 竣 工 後 ,
將 可 提 升 集 團 在 內 地 房 地 產 市 場 的 地 位 及 其 優 質 品 牌 。 集
團 會 在 內 地 維 持 選 擇 性 的 投 資 策 略 , 並 掌 握 良 好 時 機 , 集
中 在 北 京 、 上 海 、 廣 州 及 深 圳 等 重 點 城 市 發 展 。
基 於 以 上 集 團 的 有 利 因 素 , 如 無 不 可 預 測 情 況 , 預 期 集 團
的 業 績 於 下 個 財 政 年 度 將 有 滿 意 表 現 。
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