本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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lifengjjj (我就是正义)
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Lobster119樓提及
lifengjjj118樓提及
greatsoup38117樓提及
隻股是有番咁上下,但是未到時候


汤哥你说的时机是什么时候?


560有六成盈利是客運生意,當16年港珠澳大橋落成,對其不利影響是甚大的!

要估計將來走勢,要先了解市場對利好利淡的消化。以過往走勢看,我估計利淡因素已經消化了。

所以,股價會在低位等待注資。(低位不能再以PE計算,反而是以PB計算)


以全部客运计,是占盈利的6成,但是珠港澳大桥的影响可能只是影响珠海——香港,澳门——香港的线路,而中山——香港也许有一点影响,但是如果是远程的,或者是深圳——香港的就影响很少,可能影响整体盈利的10%左右,看看其他业务能不能补回来?
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greatsoup38
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這就要看看實際表現如何了
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lifengjjj (我就是正义)
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尼只日日跌,跌到没晒战意,好似成2个几月都没出现过超过2%的升幅了,真是弱过药材铺啊!唉。。。。。。
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greatsoup38
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lifengjjj123樓提及
尼只日日跌,跌到没晒战意,好似成2个几月都没出现过超过2%的升幅了,真是弱过药材铺啊!唉。。。。。。


隻股炒完當然無力
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danehill999
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呢兩日又再炒上, 但未見到有任何消息!
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danehill999125樓提及
呢兩日又再炒上, 但未見到有任何消息!


國企都係個味
我喜歡做預測:
2014 Q4, 科技, 賭復活

心水3-5 線股票
580 595 637 819

484 昔日看佢話起PLATFORM, 誰不知, 管理層不濟, 股價走下玻,

2014 2H 預測:
幾年有色巨浪要起了, 抓緊637 鋅大浪 ~鉛筆小生
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greatsoup38
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邊味先
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炒自貿區囖
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定炒注資?
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greatsoup38
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注資資料有睇到
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greatsoup38
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i_m
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珠船自貿區掘金 港機場轉口南沙一日完成

南沙自貿區上周成立,珠江船務(560)亦有份「掘金」。公司去年在香港國際機場碼頭(MCT),開設「南沙水上快線」,直接把空運到港的貨品,轉運至南沙自貿區。公司總經理熊戈兵(圖左)指,該航線運作仍處模索階段,現時已開始獲利。

航線營運初期,主要轉口海鮮等鮮活貨品,公司有意拓展電商生意,如協助中國電子商貿公司,把從海外網購的免稅產品,由香港機場轉口至南沙自貿區,縮短運輸時間。

珠船母公司廣東省航運集團,已於南沙自貿區開設面積達45.7萬平方米的物流園。熊戈兵指,隨著海關、稅務政策等配套趨完善,加上倉庫投入服務,估計物流園年增長逾三成,速度快過同業。

珠船2001年開始營運香港國際機場碼頭,每年可處理貨物量為15萬噸。「南沙水上快線」由珠船及香港空運貨站(Hactl)去年起合作營運,貨件由截單至抵達,能夠於一日內完成。公司同時經營機場至珠海、中山、佛山等定期貨運航線。
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greatsoup
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這隻股盈利基礎可能會削弱
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2.5元配1.8億股
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母公司注資
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紀錄: | tss用$14購買了!
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盈利增7%,至1.18億,輕債
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關聯交易
船舶建造協議
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盈利增6%,至2.43億,3.1億
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珠江船務企業 (股份)有限公司(「本公司」) 及 其附屬公司 (「本集團」)
董事會(「董事會」)欣然宣佈,由本集團聯營公司港珠澳大橋穿梭巴士有限
公司(「港珠澳巴士公司」)與珠海粵拱信海運輸有限責任公 司(「珠海粵拱
信海公司」)、港珠澳陸路交通運輸(澳門)股份有限公司(「港珠澳陸路交
通公司」)共同組成的聯合體(「聯合體」)參加港珠澳大橋口岸穿梭巴士營
辦商項目(「該項目」)投標,並於二零一七年八月二十三日被確定為中標人
而成為港珠澳大橋口岸穿梭巴士服務唯一的營辦商。該項目由廣東省交通運輸
廳、香港運輸署和澳門交通事務局聯合進行公開招標,該項目的營運期限為十
年。
聯合體各方同意於中標該項目後,在廣東、香港、澳門三地各成立一間合營公
司(「合營公司」),及就該項目營 運相關事項作出安排。合營公司將主要從
事經營 往來港珠澳大橋珠海、香港、澳門三地口岸的港珠線和港澳線的跨境巴
士運輸服務業務及其衍生業務。
預計珠海粵拱信海公司、港珠澳巴士公司及港珠澳陸路交通公司將分別持有合
營公司51%、38%及 11%股權。本公司與其他四家股東分別持有港珠澳巴士公司
20%股權。

港珠澳大橋將極大方便香港、澳門及廣東省間的陸路運輸。聯合體本次中標成
為該項目的唯一營辦商,將有利本集團開 拓 粵港澳 陸路 運輸業務,產生可觀收
入,符合本集團的發展戰略。
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盈利降13%,至2.1億,2.2億現金
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賣運輸公司
載入PDF: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2018/0416/LTN20180416589_C.pdf 在新視窗開啟
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股權轉讓協議
於二零一八 年 九月 十二 日,珠江貨運 與廣 東 珠江 訂 立股權轉讓 協議。根據該
協議,珠江貨運同 意 向廣東珠江 轉 讓廣東珠船的49%股 本 權 益,代 價為 人 民幣
28,763,723.24元( 相等於約33,062,000港 元)。在完成後,珠江貨運將 不再
持有廣東珠船的任何股權 。
載入PDF: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2018/0912/LTN201809121123_C.pdf 在新視窗開啟
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訂 立 股權轉讓之理由及裨益
廣東珠船 主要向位於粵港澳地區的貨運碼頭提供 跨境航線的船舶租賃服務 。 於
中華人民共和國交通運輸部令 2016年 第79號 頒布後,公司曾嘗試向中國有關政
府部 門 申請 營 運內 支線 的 國內 水 路運 輸許 可 證。由於 其為外商投資企業的身份,
廣東珠船已確認未能獲得相關國內水路運輸許可證。
就 廣東珠船 管理層的觀點,粵港澳貨物運輸 航 線 將逐年減少。而 目 前 廣東珠船
的 經營利潤亦非常低。如其業務不斷下跌,預期 廣東珠船 最終將面臨虧損。相
反,近年中國內地貨運碼頭的國內貨物處理量不斷增加,特別是位於深圳及南
沙貨運碼頭輸往珠江三角洲地區西岸貨運碼頭的支線運輸量及國內貨物運輸量
增 長 迅 速 。因此, 只要進行股權轉讓及 廣東珠船 獲得國內水路運輸許可證後,
預期內支線可幫助 重振 廣東珠船 。
經考慮上述之理由 , 為重振廣東珠船,珠江貨運決定出售其持有的廣東珠船的
全部股權,即49%。
載入PDF: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2018/0912/LTN201809121123_C.pdf 在新視窗開啟
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