本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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120樓提及
想問,根據2013中期業績報告,賽晶的營業額是3億多人仔,但應收票據卻是6億多人仔,何解?謝謝。


部分是應收帳,只有1億幾是,多數是承兌票據。

呢一行收款長是常態
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謝謝回覆﹐thx
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580
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希望佢快d收到錢,呢幾日都好弱,都係唔好日日望住好d~
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2013-09-12 08:18 HKT, DJ
香港時間0814(道瓊斯)--賽晶電力電子(0580.HK)獲中國北車合同,料利股價;初步阻力是10天線(0.75港元)。賽晶宣佈,與中國北車的附屬公司簽署完成一份買賣合同;依據合同,賽晶將向後者賣出若干IGBT功率模塊,金額為人民幣4009.6萬元。賽晶從事電力電子部件之設計及產銷業務。該股昨天下跌0.1%至0.72港元

又接到單,gd~
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菠蘿2013年10月12日 上午10:26

偉哥你好,第一次留言,望指教。想問問580近幾日升穿下跌軌(0.7左右),但成交一直偏少,但似乎亦難以跌穿0.66。現在是否好時機增持該股?還是有機會再跌呢?謝謝。(該股沽值大約4毫左右)
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  偉哥2013年10月14日 上午2:08

  沒有研究過580。同樣原因,我跟進的股份大部份都是"已"有實際盈利能力及穩定派息的股份,不派息的股份一向不是我杯茶。
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終於守得雲開見580爆啦~
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香港時間1011(道瓊斯)--鐵路相關股份偏穩;中國將參建更多海外鐵路項目建設,可望為相關企業前景帶來亮點,有關A股亦走高。中國國務院總理李克強日前出訪羅馬尼亞,宣佈中國、羅馬尼亞、匈牙利三國,合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路。中國中鐵(0390.HK)、中國鐵建(1186.HK)、中國交通建設(1800.HK)、南車時代電氣(3898.HK)升0.2%-1.8%,中國南車(1766.HK)微跌0.3%;相關A股則漲0.5%-2.7%。中國自動化(0569.HK)及賽晶電子(0580.HK)各漲3.5%及6.5%。國企指數微升0.01%報11300點。 ﹝[email protected]
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580今日大成交, 看看有沒有破3頂之力smiley
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Ghenea130樓提及
580今日大成交, 看看有沒有破3頂之力smiley


吹水野
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李克強出埠吹一吹水就升~
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炒的錢唔到位, 冇人做莊, 「有實際盈利能力及穩定派息的股份」又如何?
吹水唔需錢, 或吹吹下變大升. who knows?
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南車(01766.HK)料明年訂單增長50%以上
2013-11-28 12:33:31
        
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南車(01766.HK) +0.040 (0.563%)  沽空 $5.75百萬; 比率 2.717%  董事長鄭昌泓表示,由於內地重啟鐵路項目招標,預計明年訂單會較今年增加50%以上,現手頭訂單已增長逾30%。

此外,他又指集團正發展國際化業務,尋找經濟復甦中國家,如南非、阿根廷及馬來西亞等開拓新市場。(ji/t)


阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com  



新聞由阿斯達克提供

報價延遲最少十五分鐘

沽空資料截至 2013/11/27 16:25:00

繼續吹水~XD
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y i.cant see the PE in aastock for this stock?
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lemonwongwong136樓提及
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上年蝕錢
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湯兄, 高鉄塊中你會買1766 定580?
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湯兄, 高鉄塊中你會買1766 定580?


1766一定中啦
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我本來都係咁諗。。但580空間大一點, 而且係咪話北車入左股?
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我本來都係咁諗。。但580空間大一點, 而且係咪話北車入左股?


真是唔知wor
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我聽人講咋
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獲北車入股 賽晶趁低吸
欄名:熱錢淘金術

賽晶(00580)擁有高鐵及智能電網概念,繼獲得即將來港上市的北車集團入股後,據報國家電網也擬入股。分析認為,賽晶盈利增長澎湃,股價可重上1.93元水平。

賽晶電力電子(簡稱:賽晶)主要從事設計、製造及銷售自行製造的產品,包括IGBT功率模塊、陽極飽和電抗器、高壓電力電容器、硅整流閥,以及去離子水冷系統等業務,產品主要應用於鐵路運輸、輸電及配電行業中。

具高鐵及智能電網概念

目前,賽晶是全中國為數極少的本土公司能夠從國外對手奪取IGBT功率模塊的電力機車,陽極飽和電抗器的高壓直流(HVDC)輸電系統市場的份額,業務完全食正高鐵概念及國家全力推進的智能電網概念,投資者宜趁股價仍處谷底附近吸納。

賽晶是一家專業從事城市軌道車輛、鐵路機車的牽引電傳動系統、輔助供電系統、列車網路監視和控制系統的公司,產品主要安裝於電力機車。

根據資料,IGBT功率模組指封裝IGBT驅動、不同驅動保護電路、高性能IGBT及水冷裝置。IGBT用於中高功率應用,如關電源及牽引馬達控制。IGBT技術的主要優點是大幅降低電力流失,繼而提高轉換器的效率。目前,賽晶是即將來港上市的中國北車集團的電力機車IGBT功率模組國內獨家供應商。鑑於中國致力發展高鐵及城市軌道,行業增長前景可人,故此北車集團董事局亦議決入股賽晶3.7%股權,作為長綫投資,據報北車集團也有意再增持賽晶股權。

目前,中國僅有的兩家鐵道機車車輛製造商,即中國北車集團及中國南車集團,而北車集團已成為公司的策略性股東,也是公司的主要客戶。雖然中國南車集團是北車集團的競爭對手,但也是賽晶的客戶之一。

在電網應用方面,賽晶亦製造及銷售一系列的供電網應用高端電力電子部件及系統,包括高壓直流輸電用陽極飽和電抗器及電容器。據資料,陽極飽和電抗器是高壓直流輸電換流閥的主要保護元件之一,主要功能是保護高壓直流電換流閥,並容許系統(一般位於戶外)在惡劣天氣下繼續運作,這項技術有助於輸電時大幅減少電力流失,從而為電網公司提供重大增值。

業內人士表示,賽晶生產的陽極飽和電抗器自2010年4月通過國家級技術鑑定後,至今仍是國內唯一一家有能力生產高壓陽極飽和電抗器的廠商。同時,賽晶也成為國內三家特高壓(HVDC)換流閥製造商西電集團,國家電網的中國電力科學研究院和許繼電氣集團的國內唯一供應商。據報,目前國家電網是賽晶的主要客戶、今年9月已給予賽晶1.12億元人民幣定單,而為了全速發展智能電網以及保障產品的穩定供應,國家電網有意入股成為賽晶的策略性股東(早前國家電網已增持國內三家企業)。

分析認為,今年習總書記強調加速智能電網發展,而黨中央、國務院決定,國家電網公司設立董事會,表明中央和兩網正全力加速智能電網建設,賽晶擁智能電網及特高壓概念,應享有估值溢價。目前,賽晶股價正處於谷底,股價有望急速彈起。另外,三中全會提出的鐵路發展及智能電網發展,也給予賽晶股價上升動力。

分析認為,中國僅有的兩家鐵道機車車輛製造商(即中國北車集團及中國南車集團)、中國僅有的兩家國有電網公司(即國家電網及南方電網),以及中國兩大輸電及配電系統製造商(中國西電集團及中國電力科學研究院),都是賽晶的主要容戶,表明賽晶擁有鐵路及智能電網概念,兩者都是中國最高增長及最被市場看好的行業。

今年盈利有望大翻身

從走勢上看,賽晶的股價從2010年的2.95港元高位回落,現價僅為當時的26%。另外,賽晶今年盈利大翻身,股份可望火鳳鳳重生。
(from 27/11,經濟日報)

應該係覺呢編
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都係繼續吹水啦~haha
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原來入股咁少!
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如果要買細型既相關股份我覺得569好似好過呢隻, 起碼569每年都有息派比較實在d
不過569其實同邊間鐵路公司合作? 真係唔係太清楚
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可能你是對的, 但睇埋圖我會選580。。不過不會今年買了,
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匿名2013年12月6日 下午2:33
偉哥, 不知你對580的睇法? 佢近來開始有錢賺, 同北車關係好, 唔知會否有進一步發展, 同埋亞爺擺明要推銷高鈇出世界各地...

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偉哥2013年12月6日 下午4:34
我難以估計其將來盈利增長的幅度。以目前估值而言,我不覺得便宜,不過對於高鐡相關股,市場通常給予較高估值,因此這類高鐵相關股通常與我無緣。
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哈,我一股都無買過
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