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simonwor
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[轉貼]兄弟搞節目網 誘到Yahoo合作 人氣: 1608 回覆: 3


http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130805/18364043

相識十多年的好兄弟Sam Yuen及Mike Ko,三年前花的400元,不但成功將他們帶離打工仔的生涯,更打造出本港節目資訊平台龍頭Timable。公司成立至今,未曾蝕過一分一毫,兩人更可月月出糧,以創業家來說,成績已算有所交代。
「揀嘢食上Openrice,搵節目要上Timable。」Sam及Mike早年分別於物流及電訊業打滾,收工後發現「冇地方hea」,亦難以找到香港節目資訊,於是兩人於2010年集資400大元,成立網頁,以兼職形式經營。Sam表示,網頁初期非常簡陋,但月均瀏覽量已達20至30萬。透過廣告收入,網頁成立兩至三個月,已錄正現金流。
其後,Yahoo看好Timable的潛力,主動提出合作。獲強勁合作夥伴支持,Sam及Mike去年4月更盡地一煲,辭職瞓身搞Timable。Sam回想起公司成立之初,「我當時不斷聽《陀飛輪》,加大創業嘅動力。」
至今公司客戶包括西九文化區、麥當勞、LCX等。Mike透露,目前公司月賺五位數,料盈利按年雙位數增長不是問題,但目標首兩年盈利每年翻一番。
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【創業特寫】
想創業夢成真,取決於有沒有豁出去的勇氣。五個80後,飯盒生意搞唔成轉做客貨車界新星;牛津MBA唔做投行工,賣樓轉搞發明;打造出大熱資訊平台的主角,設計靈感竟源於生活太無聊;中大博士生在散戶市場中,找到揀股程式另類出路。創業機會擺在眼前,成敗仍屬未知之數,但四個故事的主角亦同樣決心,將機會變成屬於自己的一盤生意。
記者:倪敏慧 攝影:司徒世華 程志遠

現年36歲的梁浩輝(Kevin),擁牛津工商管理碩士學位,已婚並育有3歲女兒。仔細老婆嫩,但他決定由零開始,踏出創業的第一步。「如果連自己都唔信,仲有邊個人敢信你。」憑此份自信,他辭工、賣樓轉行做「發明家」。換轉是你,又有沒有他這份勇氣?
手機遙控影相面世

「我冇鋪後路,有時鋪咗,你反而唔會去得咁盡。」Kevin去年破釜沉舟,辭去內地投行工作,盡沽股票,賣走荃灣物業,花近百萬元成立「目酷實驗室」(muku labs)瞓身一博,花九個月時間研發,終於成功令頭炮產品,智能手機相機遙控器Shuttr面世。
當不少有志創業人士,藉口本錢不足打退堂鼓。Kevin卻充分利用新穎的渠道,全球最大民間網上集資平台Kickstarter融資,更借機為產品宣傳,兼測試市場。
Shuttr自上月10日上架至今,外界反應正面,至今已籌得約54萬元資金,更成功惹來多個知名科技網站注意,經TechCrunch及Mashable報道後,全球已有十多間公司,包括世界知名手機廠商,主動就代理或入股上門接洽。
Kevin於2010年入投行做banker,目的乃為創業鋪路。「我知我喺內地缺人脈,所以先去大陸做投行。」即使揀銀行,他亦「寧細不大」,因只有中小型銀行才有機會接觸更多小型公司,從而物色更合適夥伴。「大企業對我嚟講冇意思,唔通我同土豆個老闆講,我想創業,同我合作,冇可能啦。」
Shuttr為全球第一個,可同時適用於iOS及Android系統,免安裝藍牙遙控。「我參考蘋果的理念,簡單、不花巧……產品唔止功能優勝,仲會係一個藝術品。」他透露,首批將生產近2,000隻Shuttr,派予來自Kickstarter的投資者。
Shuttr已於內地擁有專利,然而Kevin深知,要公司繼續生存,絕非單靠專利保護。「真正的防禦工具,係要追求產品質素,同不斷推陳出新……就算冇人抄你,兩年後你嘅產品都已經冇人鍾意。」Kevin表示,已準備好未來兩年產品計劃清單,現已就更多項目進行研發,包括手機醫療器材。
首張定單重要過搵錢

花盡時間、金錢、心血,到底Kevin最終以賺幾多為目標?「我以前喺投行做財務顧問,幫人寫好多business plan,我知呢個問題講嚟都多餘。」他強調,憑他於投行的經驗學到,創業的目標,不應訂於搵幾多錢,而在於何時獲第一張定單。
【譚偉豪:勿被廠家牽制】

  前立法會議員、「快譯通」創辦人譚偉豪認為Kevin成功於Kickstarter集資,是一個好開始。對於不少廠戶上門要求入股muku labs或代理,譚偉豪提醒Kevin必先首先制定商業模式,切忌急於一時,否則容易被廠戶牽着鼻子走。
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又是一個熱血的創業故事。五個初出茅廬的80後,搞飯盒廣告生意半路中,發現客貨車電召更有利可圖,索性轉身踩入此已被寡頭壟斷多年的行業,成立物流服務公司「高高客貨車」,誓要利用科技,為行業生態帶來翻天覆地的革命。
這一場客貨車革命,正由五個「心口掛住勇字」的後生仔──Steven、Nick、Reeve、Chris及James聯手掀起。故事第一章的主角,竟然是「飯盒」。
27歲的Steven,為柏克萊加洲大學2010年最好成績5%的畢業生,前年與Nick及Reeve合作成立飯盒廣告公司Boxad。「當時我哋要送貨,等好耐都call唔到貨van,我哋就話冇理由係咁嘅,呢個問題一定可以解決。」
落單至回覆只半分鐘

憑着此一信念,他們向老行尊了解行業問題,向司機派問券收集數據,從中發現商機無限。適逢當時飯盒原材料價漲,令利潤率由超過一成急跌至零,遂煞停飯盒生意,轉行搞客貨車,「所以高高係飯盒生意的意外收穫。」
終於覓得他們口中的「神級程式員」Chris後,高高今年2月正式埋班。五人籌集共十多萬元資本,設計取代傳統電召中心(call台)角色的手機程式GOGOVAN,提供客貨車電召服務。服務收費為行內的中間水平,由於所有柯打都經電腦運算,令叫車等候時間可大為縮短。Steven表示,以九龍區內定單為例,由落單至獲回覆,只需半分鐘。
GOGOVAN於Android平台上架僅三星期,已錄超過2,500個下載,公司處理定單數目按日上升,至今累積超過500單生意。短時間內見小成,關鍵是成功打正為司機出頭的旗號。
為客貨車司機破壟斷

Nick指出,司機每月均須向call台支付逾千元台費,但定單數目卻無保證,加上行內大打價格戰,令司機無啖好食。至於高高的出現,則打破定單資訊由call台控制的局面。司機只要一機在手,就可利用平台接定單;更重要的是,司機不再「未見官先打八十大板」。
Reeve表示,目前程式仍是免費開放予司機使用,將來亦不設台費、下載費,只會以佣金形式收費,按定單之固定百份比計算。「司機對收費唔抗拒,佢哋都明白我哋要生存,有啲反而主動叫我哋收費。」
目前公司網絡司機已逾千人,高高斗膽向行家下戰書。Steven強調,希望先解決司機被剝削問題,繼而改善服務質素,「最終希望做大呢個市場個餅。」
【徐緣:宜對司機評分】

  跨國公司市務總監徐緣,認為「高高客貨車」的確可為司機及客人帶來雙贏,令市場大為擴充。他建議當公司站穩住腳後,下一步可由增值服務埋手,如仿效淘寶,讓客戶可為司機評分,讓新客戶可參考「星星數目」揀司機。
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