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lalala77
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國策解碼:比亞迪e6進京意義大 人氣: 615 回覆: 0


Source: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20140227/18639641
Author: 國策解碼
Date: 20140227
Subject: 國策解碼:比亞迪e6進京意義大



北京市政府昨日終於「破冰」,首次將比亞迪(1211)e6電動車列入新能源汽車補貼名單,令之前一直受到地方山頭主義掣肘的電動車市場,發展邁出重要一步,難怪比亞迪股價可單日升近一成。但電動車在內地要大幅推廣,需要過三關,包括取得補貼、上牌和設置充電樁網。北京作為首都開放市場後,令比亞迪在其他城市過前兩關的難度大為減少,但參考深圳經驗,設置充電樁網仍是難以跨越的障礙,全面上路的過程可能仍然漫長。

為保護當地車企利益,京滬等城市過往一直將比亞迪等外地車企所產電動車,列於補貼名單之外,買家無法享受補貼之餘,亦無法上牌。中央設立的44個新能源示範城市中,比亞迪可以進入的城市只有五分之一。

比亞迪董事長王傳福上周二接受內地傳媒訪問時,高調炮轟,表示對地方政府的歧視政策敢怒不敢言。北京政府今次讓步,不排除是在兩會前夕受到政治壓力。

充電困難 用家棄買

市場顯然對比亞迪電動車寄予厚望,雖然公司近年業績停滯,但目前過千億元的市值,已經接近SUV產品大賣的長城汽車(2333),已反映市場對電動車的憧憬。不過,比亞迪在「主場」深圳,即使享盡政策優惠,但幾年來e6私家車的銷量仍差。深圳市在2010年開始鋪設充電樁網,但目前大多閒置。有用家反映e6充電困難,是放棄購買主因。深圳經驗顯示,即使電動車能在其他城市落地,完善充電樁網亦起碼需時數年才能見成效,難期望銷量短期內能有大幅增長。

記者:黃尹華

本欄逢周二至周五刊出




Tags: 1211,2333,比亞迪,長城汽車
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