本版告示: 投資涉及風險,包括損失本金。閣下不應僅依賴本論壇資料而作出任何投資決定。投資者應該參閱相關產品的章程以獲得更多細節,包括產品特色和風險因素。投資者考慮是否適合投資任何投資產品時,敬請考慮本身之投資目標及情況。
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20180724
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passport
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太平天下
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我愛abbychau
此廣告由abbychau所買。想在這裡下廣告嗎? 請按我
3 隻同時上市我喜好的次序係暢豐>> mei 創>>>美即

只抽暢豐..結果..暗幅係100% opposite...........無言..但我有信心..
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ksw
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2樓提及
3 隻同時上市我喜好的次序係暢豐>> mei 創>>>美即

只抽暢豐..結果..暗幅係100% opposite...........無言..但我有信心..


公司好壞: 微創>暢豐>美即

炒: 美即(公司壞)> 微創(算係呢2星期比較好) > 暢豐(呢隻我係無可能會抽, 福建)
股海無涯 ~ksw
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greatsoup
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須予披露交易
收購資產
董事會欣然宣佈,本公司全資附屬公司開封暢豐以人民幣270,000,000元(相等於約314,700,000港元)之代價成功投得資產。資產包括生產汽車零件的生產及附屬設施、工業用地的土地使用權、鐵路用地的土地使用權、生產設施及在建工程和機器及設備,乃位於中國河南省開封市。於二零一零年十一月二十九日,開封暢豐及嘉信誠已簽署拍賣成交確認書確認已成功拍得資產。
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greatsoup
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110308519_C.pdf
暫時看來合理的帳目,不派息
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http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110721014_C.pdf
估唔到呢隻都盈警

本 公 司 董 事 會(「董 事 會」)謹 此 通 知 本 公 司 股 東 及 有 意 投 資 者, 根 據 對 本 集 團 截 至 二 零 一 一 年 六 月三 十 日 止 六 個 月 管 理 賬 目 的 初 步 審 閱 及 管 理 層 估 計, 本 集 團 截 至 二 零 一 一 年 六 月 三 十 日 止 六 個 月的 未 經 審 核 溢 利 淨 額 預 期 將 較 二 零 一 零 年 同 期 下 降。 根 據 現 時 獲 得 的 資 料, 董 事 會 認 為, 溢 利 下降 主 要 由 於 二 零 一 一 年 上 半 年 中 型 和 重 型 卡 車 市 場 疲 軟, 使 本 公 司 二 零 一 一年 上 半 年 的 銷 量 與 去年同期相比降低,從而導致二零一一年上半年盈利和去年同期相比有所下滑。
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點解依家隻隻新上市股票唔係半年定一年就可以盈警?港交所有否懲罰機制!??!
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維斯 said...
2010年福建畅丰车桥制造有限公司上市宣传方案

http://www.doc88.com/p-47130814342.html


根據這個1039上市宣傳方案所說, 今年幫襯公司便會送股票, 至於會否給予"遲找數"優惠, 這個就大家"心照"

1039這樣谷大銷售額, 明年可能會無以為繼, 那麼估值低便可能是假象, 這方面是需要密切留意 :)

9:51 AM
文連結http://stockpickhk.blogspot.com/2010/09/1039.html
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greatsoup
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又唔算太差...少20%,大約1.1億人仔吧

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110830024_C.pdf
收入
截 至 二 零 一 一 年 六 月 三 十 日 止 六 個 月, 本 集 團 錄 得 綜 合 收 入 約 人 民 幣 5 6 0 . 2 百 萬 元( 二 零 一 零 年 六
月 三 十 日: 約 人 民 幣 6 9 4 . 6 百 萬 元 ), 較 二 零 一 零 年 同 期 下 降 1 9 . 3%。 該 下 降 主 要 由 於 二 零 一 一 年
上 半 年 中 型 卡 車 及 重 型 卡 車 的 市 場 疲 弱 導 致 本 集 團 產 品 銷 量 於 二 零 一 一 年 上 半 年 較 二 零 一 零 年 同
期有所減少所致。
截至二零一一年六月三十日止六個月,我們的維修市場分部收入自去年同期的人民幣4 5 0 . 6百萬元
下降約 2 4 . 2% 至人民幣 3 4 1 . 4 百萬元。收入減少乃由於過路費增加及油價高企阻礙分部及需求增長
導致行業環境不利所致。此外,本集團正重組及優化售後網絡,以有效管理產品組合。

...
展望
展望未來,憑藉 ( i ) 於中國中重卡維修市場上的所有車橋零部件供應商之中擁有廣泛的銷售、營銷
及服務網絡;( i i ) 多樣化且其高質量獲客戶肯定的車橋零部件產品;及 ( i i i ) 作為車橋產品的獨立供
應商於維修市場及 O E M 市場的領先地位,提升交叉營銷能力以及大大提高銷售額和溢利,本集團
力 爭 於 車 橋 行 業 鞏 固 其 領 先 地 位, 進 一 步 擴 大 其 產 品 種 類, 使 本 集 團 成 為 中 國 中 重 卡 維 修 市 場 車
橋零部件的「一站式」供應商。
截 至 二 零 一 一 年 六 月 三 十 日 止 六 個 月, 我 們 的 O E M 及 相 關 市 場 分 部 收 入 自 去 年 同 期 的 人 民 幣
2 4 4 . 0百萬元下降約1 0 . 3%至人民幣2 1 8 . 9百萬元。此乃由於卡車行業增長速度放緩連同新型卡車推
出較慢所致。

....
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對集野之業積失望,昨天已止損,雖然買得好少je, 但跌成半, 都傷ar
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隻野唔知點講好
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電腦燒左 星期6先送機黎 星期3開始冇買賣 估唔到年後清倉甘錯 禽日入寫字樓諗住入呢隻見圖好正 點知比上層見到 開工買股票想死 結果又走失
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承天 (男)
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空倉甘耐 我真係忍得 冇電腦真係唔方便 岩岩買左機聽日羅 頭先打電話入左呢隻1.53 我睇圖應該可以模仿3336掛聽日有番電腦再上黎同大家吹水smileysmiley
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承天 (男)
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見高層減持一早SE1.58 完全冇理 先知差一格 整定 我唔識短炒
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passport
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近期低位計
都一倍了
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sunjcom
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股東不斷減持好倉兼增持淡倉,係咪睇淡?
另請教下胡X 、 王桂X 、 Changfeng Axle同步持有一樣多比例股份,是不是三人共同擁有404,762,592(L) 50.60        
240,000,000(S) 30.00這些股份?
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greatsoup
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http://sdinotice.hkex.com.hk/di/ ... 9&src=MAIN&lang=ZH&
我講多次,呢D野港交有晒,唔使app
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19樓提及
股東不斷減持好倉兼增持淡倉,係咪睇淡?
另請教下胡X 、 王桂X 、 Changfeng Axle同步持有一樣多比例股份,是不是三人共同擁有404,762,592(L) 50.60        
240,000,000(S) 30.00這些股份?

http://www.fotopu.com/fullsize/125014


他們是持有一間控股公司,透過控股公司持有上市公司,所以同被視作持有這批股
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截至二零一一年十二月三十一日止年度之全年業績公佈

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203307533_C.pdf
"The only thing that can defeat power, is more power." ~Clark0713
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截至二零一一年十二月三十一日止年度之全年業績公佈
• 截至二零一一年十二月三十一日止年度,收入減少約30.2%至約人民幣920.7百萬元(二零一
零年:人民幣1,318.7 百萬元)。
• 截至二零一一年十二月三十一日止年度,本公司擁有人應佔純利淨額為約人民幣59.8 百萬
元(二零一零年:人民幣285.7 百萬元)。
• 截至二零一一年十二月三十一日止年度,每股基本盈利減少約84.1% 至每股人民幣0.07 元
(二零一零年:每股人民幣0.44 元)。
• 董事會並不建議就截至二零一一年十二月三十一日止年度派發任何末期股息。

盈利跌接近70%,至1億

存貨 323,742 290,287
貿易及其他應收款項 11 837,380 474,922

太恐怖了,財務一般

計入本集團貿易應收款項結餘為於二零一一年及二零一零年十二月三十一日總賬面值分別約人民幣367,699,000
元及人民幣7,846,000 元的應收賬款,該等應收賬款已逾期,惟由於信貸質素並無重大轉變及根據過往經驗,該
等款項仍被視為可收回,因此,本集團並未就該等款項作出減值虧損撥備。
已逾期但未減值的貿易應收款項賬齡分析:
二零一一年 二零一零年
人民幣千元 人民幣千元
91 至120 日 42,149 1,510
121 至180 日 119,234 6,336
181 至365 日 199,292 –

365 日以上 7,024 –
367,699 7,846
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毛利及毛利率
於截至二零一一年十二月三十一日止年度,本集團的毛利減少42.6%,自二零一零年約人民幣
439.3 百萬元減少至約人民幣252.1 百萬元。毛利率自二零一零年約33.3% 下降至二零一一年約
27.4%,主要由於在維修市場行業售價方面競爭愈加激烈的情況下平均單位售價下降所致,此增
加了本集團於維修市場分部毛利率的壓力。
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展望
展望未來,憑藉
( i ) 於中國中重卡維修市場上的所有車橋零部件供應商之中擁有廣泛的銷售、營銷及服務網絡;
(ii) 多樣化且其高質量獲客戶肯定的車橋零部件產品;及
(iii) 作為車橋產品的獨立供應商於維修市場及OEM市場的領先地位,提升交叉營銷能力以及大大提高銷售額和溢利,本集團力爭於車橋行業鞏固其領先地位,進一步擴大其產品種類,使本集團成為中國中重卡維修市場車橋零部件的「一站式」供應商。
本集團將進一步加強以下各方面以增強其於市場上的競爭力。
擴大海外市場
由於預期海外市場對本集團的產品有一定需求,為逐步進軍海外市場,本公司將憑借其種類繁多
的高質量產品品種、產品開發能力及成本競爭力,本集團現已就開拓海外市場的產品銷售作好充
分準備。本集團將逐步透過多項努力實現海外拓展計劃,包括:
• 開發新產品型號或修改現有產品以符合海外市場使用的不同種類及型號汽車的規格要求;
• 透過利用本集團現有的海外分銷商,在海外車橋維修市場增加我們車橋零部件產品的銷售,
首先開拓東南亞市場,並通過本集團的營銷渠道發展新的分銷商;及
• 當物色到對定製橋總成可能存在需求的潛在OEM客戶後,在海外OEM市場增加定製橋總成銷
售。
市場網絡
為提高我們於中重型卡車維修市場的市場佔有率,本集團將
( i ) 通過銷售較高利潤的車橋配件擴充OEM市場以增加其相應維修市場產品的後續需求;
( i i ) 垂直及水平地擴大其廣泛的銷售、營銷及服務網絡;
及(iii) 其全面的產品型號及種類與強大的品牌知名度。
產品開發
為增強本集團的生產效率提高產品開發能力,本集團策略性地與中國多間研究院合作。通過合
作,本集團將開發新技術及原材料用作車橋零部件的生產。此外,本集團計劃開發新的加工技術
並建立國家級檢測實驗室,旨在提高生產速度,以進一步縮短產品開發週期並第三方檢測設施更
短的時間對其產品就認證目的進行內部測試,從而大大減少其整體產品開發週期。
成本控制
本集團將利用位於中國的四個生產基地,這將為其產品形成一個更廣闊的策略生產及分銷網絡,
從而有效地控制生產成本及物流成本。此外,本集團將整合生產線以降低其生產成本。此外,本
集團將策略性地與供應商合作,從而延長信貸期並降低採購價格。
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the company is facing the similar problem for most of the industry in China-->provision for bad debt problem. Other than this, the performance of the company is not that bad and seem that the company has oversold recently. Strong rebound today.
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26樓提及
the company is facing the similar problem for most of the industry in China-->provision for bad debt problem. Other than this, the performance of the company is not that bad and seem that the company has oversold recently. Strong rebound today.


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盈警

咁跌法,就來要合股.....
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茲提述本公司日期為二零一一年七月二十一日及二零一二年三月十五日之公佈及本公司截至二零一一年十二月三十一日止年度之年報。本公司董事會(「董事會」)謹此通知本公司股東及有意投資者,根據本集團截至二零一二年四月三十日止四個月的未經審核管理賬目之初步檢閱,本集團截至二零一二年六月三十日止六個月的純利及收益,預期將較二零一一年同期大幅下降。倘本公司於截至二零一二年六月三十日止兩個月財務表現持續惡化,本集團預期截至二零一二年六月三十日止六個月或會虧損。根據現有資料,董事會認為大幅下降主要由於
(1) 中型和重型卡車市場疲弱導致本集團產品銷售量下降;
及(2) 競爭激烈令本集團毛利率持續受壓。
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